電池壽命提升的技術(shù)，包括采用更高效的處理器、低功耗模式及人工智能等以管理應(yīng)用程序的耗電情況。然而，GeofferyFowler的測試結(jié)果，以及其采訪過的其他測試員的測試結(jié)果，揭示了業(yè)內(nèi)公開的秘密：智能手機中的鋰電池正處在一個尷尬的節(jié)點，由于新技術(shù)對鋰電池的要求越來越高，智能手機的整體電池壽命有所下降。

硅谷的一家電池優(yōu)化技術(shù)公司Qnovo的首席執(zhí)行官NadimMaluf稱：“電池技術(shù)改進的速度非常慢，每年僅有5%左右的改進，但手機耗電量的漲幅卻超過5%。

手機續(xù)航變差可以歸咎于很多原因，高分辨率屏幕、更為復(fù)雜的應(yīng)用程度的需求，最重要的一點是，現(xiàn)如今我們已經(jīng)放不下手機了。相較早年間的充電電池，鋰電池的出現(xiàn)算是技術(shù)上的一大突破，但還是存在一些物理限制，比方說電池容量會隨著使用時間的加長不斷下降，如果被損壞或處理不當(dāng)還存在爆炸的風(fēng)險。

此外，手機電池的使用環(huán)境也將變得愈加苛刻。最新的5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很快將進入美國市場，這也不可避免的對智能手機的電池能耗提出了更高的要求。

GeofferyFowler的測試僅涉及13款智能手機，有一定的局限性。當(dāng)然，用戶的實際體驗取決于個人使用手機的方式，也能通過一些操作來延長電池的續(xù)航時間。

我們也不能一竿子打倒一片，對整個智能手機市場的電池續(xù)航表示過分擔(dān)憂。在Fowler的測試中，也有表現(xiàn)不錯的機型，三星的Note9和蘋果的iPhoneXR，這兩款手機在設(shè)計上各有千秋，在全新的電池技術(shù)遲遲未出現(xiàn)的當(dāng)下，也很好地其他廠商提供了一些延長電池壽命的思路。

智能手機電池之衰

為什么手機續(xù)航在減少？

結(jié)合測試結(jié)果，F(xiàn)owler考慮到導(dǎo)致手機續(xù)航減少的兩方面因素。他近日邀請了CNET,ConsumerReports和Tom'sGuide等多家科技媒體的評測人員，探討了如何通過電池測試技術(shù)來找出手機在日常使用過程中電池續(xù)航縮短的原因。Tom'sGuide的主編MarkSpoonauer表示：“智能手機的平均續(xù)航時間正在下降”。他還發(fā)現(xiàn)新款iPoneXS的電池性能比一年前的iPhoneX更糟糕。

但并非所有的評測人員都發(fā)現(xiàn)了電池性能的下降——不同的測試結(jié)果有助于揭示智能手機市場的現(xiàn)狀。

一般來說，機身尺寸較大的手機，電池續(xù)航時間更長，但我們不能光看電池尺寸的大小。還記得黑莓嗎？他們家有多款機型的電池遠遠小于如今的智能手機，但待機時間能有好幾天。

Fowler稱自己的電池續(xù)航測試并不算是絕對完美的，還是會存在一定的誤差。此次測評的手機是從EmbeddedMicroprocessorBenchmarkConsortium借來的。

測評過程中，F(xiàn)owler使用測光表將所有手機設(shè)置為相同的亮度，然后強制重新加載手機的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，并滾動瀏覽其通過本地WiFi提供的一系列網(wǎng)站。為保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，整個過程他進行了多次重新運行測試，然后對結(jié)果取平均值。

與他一樣，CNET也發(fā)現(xiàn)iPhone8和iPhoneX（以及三星的GalaxyS8和S9）之間的電池性能存在明顯下降，過程中手機開啟飛行模式，以50%的亮度循環(huán)播放視頻以測試屏幕。

雙方的測試結(jié)果都發(fā)現(xiàn)：采用高分辨率或是OLED屏幕技術(shù)的手機續(xù)航表現(xiàn)普遍更差。（OLED技術(shù)可能需要更多的電力來推出光線。）因此，如果你希望手機待機時間更長，請調(diào)低屏幕亮度，還有一種方法，試著戒掉手機癮，不要再每天頻繁地看手機啦。

Tom'sGuide的測評考慮到了另一個影響電池的因素：蜂窩連接，即隨時隨地能上網(wǎng)的運營商網(wǎng)絡(luò)連接。與Fowler的測試結(jié)果不同，Tom'sGuide的測試中，Pixel3XL與Pixel2XL的續(xù)航時間相當(dāng)可觀。

根據(jù)Tom'sGuide測試：如果你希望電池續(xù)航時間更長，請盡可能使用WiFi，或者在你不需要的時候可以開飛行模式。蘋果和安卓手機均能設(shè)置低功耗模式（未在上訴測試中反映出來），可以開啟運營商網(wǎng)絡(luò)的同時減少某些應(yīng)用中數(shù)據(jù)流量的消耗。

不過，有一個反例是ConsumerReports，測試發(fā)現(xiàn)新款的iPhoneXS待機時間比去年的iPhoneX延長了25%。它的測試是通過手指機器人來進行的，讓手機循環(huán)進行不同的操作和應(yīng)用程序，包括在黑屏?xí)r暫停操作。

ConsumerReports的測試很考驗手機的處理器性能，而在這方面，眾多手機廠商，尤其是蘋果，發(fā)布的新款機型采用的處理器較前代均有大幅度提升。

總的來說，電池續(xù)航時間到底是在減少還是增加呢？ConsumerReports的電子產(chǎn)品測試主管MariaRerecich表示：“現(xiàn)在還不好下定論?！?br/>
智能手機電池之衰

手機如何提升電池性能？

先來看看Fowler測試中表現(xiàn)不錯的兩款今年新發(fā)布的手機。

三星的Note9的電池性能提升主要歸功于4000mAh的大容量電池，高于Note8的3300mAh。（iPhoneXS電池僅為2659mAh，相較前代iPoneX還縮水了。）

不得不說，更大容量的電池是市面上很多手機廠商的趨勢所向。Fixit是一家以拆卸設(shè)備聞名的維修指南網(wǎng)站，它表示，過去五年手機電池的容量幾乎翻了一番。

但一味的提升電池容量真的好嗎？華為近日推出新機Mate20Pro，該手機尚未在美國發(fā)售，電池容量為4200mAh。實際上，更大、更密集的電池可能會更加危險（三星之前發(fā)生爆炸的Note7就是很好的例子），更不用說會增加機身重量了。Note9有一塊超大的屏幕和一支觸控筆，機身重量達7.1盎司（201克），是一副撲克牌的兩倍不止。這種加大容量的方案孰好孰壞還得消費者自己判斷。

Apple近期推出的iPhoneXR則采取了完全不同的方案：通過縮小屏幕技術(shù)——降低分辨率，降低亮度和降低色彩質(zhì)量——從而極大地延長了電池續(xù)航時間。測試結(jié)果顯示，盡管屏幕尺寸更大，XR的續(xù)航時間比XS延長了3小時。售價上，XR還比XS低了250美元，對廣大消費者來說不失為很好的選擇。

電池優(yōu)化公司首席執(zhí)行官Maluf表示：“消費者必須開始做好妥協(xié)的準(zhǔn)備了。”

也許未來的手機市場將進一步細化，就跟購買汽車一樣。相較耗油的凱迪拉克，節(jié)油型汽車最終顛覆了市場，消費者會更傾向于選擇本田。如今蘋果的iPhoneXR就好比智能手機市場的本田思域。