鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：929次 | 2019年06月06日
為什么純電動(dòng)車屢屢出事？
聽說了嗎？特斯拉又雙叒叕著火了。
據(jù)外媒Electrek報(bào)道,在比利時(shí)安特衛(wèi)普市的特斯拉超級(jí)充電站，一輛特斯拉ModelS充電時(shí)起火后并完全燒毀。這也是近兩個(gè)月來，特斯拉發(fā)生的至少四起自燃事件。再聯(lián)想到此前蔚來汽車在西安和上海等地近期多次發(fā)生的著火、冒煙現(xiàn)象，讓人不免疑惑——為什么純電動(dòng)車屢屢出事？
鋰電池的特性讓其并不可靠
其實(shí)之所以特斯拉與蔚來為代表的純電動(dòng)車屢屢出事，原因就在于它們都普遍采用的是鋰電池。而在在可靠性方面，其實(shí)鋰電池并不如鹽酸鐵鋰等電池更靠譜。
發(fā)生在西安的那起蔚來ES8自燃事件，蔚來官方解釋就是：“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。”
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
液態(tài)鋰電池之所以頻發(fā)爆炸，原因在于——“鋰枝晶”。據(jù)了解，傳統(tǒng)鋰電池在大電流下工作有可能出現(xiàn)鋰枝晶，從而刺破隔膜導(dǎo)致短路破壞。此外電解液為有機(jī)液體，在高溫下會(huì)加劇發(fā)生副反應(yīng)、氧化分解、產(chǎn)生氣體、發(fā)生燃燒的傾向。
鋰電池由于續(xù)航長的優(yōu)勢(shì)而贏得了與鹽酸鐵鋰電池的勝利，從而成為了眾多純電動(dòng)車品牌爭(zhēng)相搭載的主流電池。而如今鋰電池的大規(guī)模普及，反而暴露了其危害。
這也意味著，如果不能最終解決液態(tài)鋰電池的“鋰枝晶”以及撞擊導(dǎo)致爆炸的問題，未來純電動(dòng)車恐怕還將有著火自燃的可能。
車企安全設(shè)計(jì)缺乏讓著火事件頻發(fā)
除了電池本身的自燃隱患以外，純電動(dòng)車企的因素也不能忽視。我們注意到，無論是國內(nèi)的蔚來汽車還是海外的特斯拉，都是造車新勢(shì)力，屬于造車界的新手。他們運(yùn)用跨行斯威給造車提供了全新的服務(wù)與思路，但是在涉及安全方面的設(shè)計(jì)，卻與傳統(tǒng)造車業(yè)差著十萬八千里的距離。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
前不久，蔚來ES8曾經(jīng)由于駕駛員誤操作升級(jí)而長時(shí)間停在長安街上，期間無法操作車輛，甚至無法開窗，造成了極大的安全隱患。而原因就在于蔚來汽車缺乏能夠手動(dòng)操作的物理強(qiáng)制退出開關(guān)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致升級(jí)過程中車輛不能進(jìn)行操作，從而發(fā)生了這樣的危險(xiǎn)事件。這也從側(cè)面證明了蔚來汽車，缺乏安全設(shè)計(jì)的理念。
無獨(dú)有偶，前不久蔚來ES8在上海一小區(qū)充電時(shí)自燃的事件，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來App上發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)充電安全的臨時(shí)措施》一文，表示事故車輛在插電狀態(tài)下停車4天，在充滿電系統(tǒng)多次自動(dòng)復(fù)充使電池長期保持滿電狀態(tài)，出于安全審慎的原則，在正式調(diào)查結(jié)果出來之前，對(duì)于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，蔚來將臨時(shí)采取措施將充電量限制在90%。換言之，一輛正常狀況的車僅僅因?yàn)椴咫娝奶炀突貙?dǎo)致自動(dòng)反復(fù)充電，恰恰說明了蔚來汽車在電路安全設(shè)計(jì)上的不足。
而如今，特斯拉ModelS在比利時(shí)的這次自燃，也是在充電時(shí)發(fā)生起火。由于起火原因官方還未公布，我們無從知曉具體原因，但是很可能也跟自身設(shè)計(jì)有關(guān)。如果真是這樣，證明了特斯拉在安全設(shè)計(jì)上同樣也有缺失。
提醒廣大電動(dòng)車主，不要長時(shí)間充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
而從鋰電池缺陷到車企自身安全意識(shí)不足，導(dǎo)致蔚來、特斯拉相繼多次自燃、冒煙，這樣的純電動(dòng)車你還敢買嗎？
