說(shuō)起氫燃料電池車，相信都不陌生，氫燃料電池汽車屬于新能源汽車中一種，根據(jù)氫燃料電池車的組成來(lái)說(shuō)的話，將氫氣送到燃料電池，燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動(dòng)機(jī)供電，再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就可使車輛在路上行駛。那么對(duì)于燃料電池車來(lái)說(shuō)的話，需要變速箱嗎？

燃料電池車根據(jù)原理來(lái)說(shuō)的話，給電動(dòng)機(jī)供電，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力，那么簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)的話，是不需要變速箱的，用電動(dòng)機(jī)來(lái)取代了變速箱，目前的氫燃料電池車來(lái)說(shuō)也好，還是純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)也好，都用的了電動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，目前用到的最多的就是單級(jí)變速箱，單級(jí)變速箱工作比較簡(jiǎn)單。

其實(shí)就是利用齒輪的杠桿原理，把以每分鐘幾千轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)，減速成幾百rpm的輪子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)區(qū)100~200N？m(牛？米)的力矩，轉(zhuǎn)化成車輪端高達(dá)1000N？m以上的旋轉(zhuǎn)推力。通過(guò)電動(dòng)機(jī)的工作可以看出來(lái)，可以省略掉復(fù)雜的變速箱系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但是輸出的力矩能夠達(dá)到車輛變速箱輸出力矩的效果。

另外來(lái)說(shuō)的話，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以控制在合理的變化區(qū)間內(nèi)，避免頻繁地變化電機(jī)功率，從而保證車輛電機(jī)與電池組的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。