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　　我的凱美瑞混合動(dòng)力“服役”已經(jīng)超過(guò)6年了，今年2月份剛剛做了年審，總共行駛里程不多，8.2萬(wàn)公里出頭。2月份的時(shí)候我就計(jì)劃寫(xiě)一個(gè)凱美瑞雙擎6年使用總結(jié)，希望可以打消很多人對(duì)混合動(dòng)力這項(xiàng)成熟技術(shù)的各種疑慮，因?yàn)楦鞣N忙，一直沒(méi)有動(dòng)手，直到清明假期，才終于完成這篇“作業(yè)”。

　　我的凱美瑞雙擎已經(jīng)服役6年了，車(chē)況和新車(chē)沒(méi)什么兩樣。

　　1

　　---6年保養(yǎng)總成本5697元

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

　　對(duì)混合動(dòng)力，我被問(wèn)得最多的一句話是——“后續(xù)保養(yǎng)成本會(huì)不會(huì)很貴”。

　　這種擔(dān)心有一定道理，因?yàn)樨S田雙擎是一套很復(fù)雜的系統(tǒng)，多出來(lái)一套電機(jī)、電池，以及復(fù)雜的動(dòng)力耦合和控制系統(tǒng)，而且這些東西本身成本都不低，保養(yǎng)成本自然也應(yīng)該水漲船高。

　　然而，說(shuō)出來(lái)大家可能不信，青主的這臺(tái)凱美瑞雙擎，保養(yǎng)成本不僅不比普通燃油車(chē)高，實(shí)際支出反而還低于普通燃油車(chē)！

　　青主有一個(gè)好習(xí)慣，就是會(huì)完整保存維修保養(yǎng)記錄。6年下來(lái)，我的這臺(tái)凱美瑞雙擎總保養(yǎng)成本是5697元。我的一個(gè)朋友，她的奧迪A4L，去年去4S店做6萬(wàn)公里保養(yǎng)（車(chē)齡也就大約4個(gè)年頭吧），店里開(kāi)出來(lái)的單子嚇?biāo)惶?，一共?910元！

　　朋友的奧迪A4L，4S店開(kāi)出來(lái)的6萬(wàn)公里保養(yǎng)收費(fèi)清單。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

　　她這一次的保養(yǎng)成本就比我的凱美瑞雙擎6年總保養(yǎng)成本還要高1213元！需要強(qiáng)調(diào)的是，青主的所有保養(yǎng)都是在4S店做的，去的不是什么路邊野店。

　　在網(wǎng)上看到一個(gè)大眾邁騰車(chē)主的吐槽帖，2萬(wàn)公里保養(yǎng)，在享受工時(shí)費(fèi)8折優(yōu)惠的情況下，一共花了3002元！

　　大眾、奧迪可能比較高檔吧，保養(yǎng)貴一些，也是應(yīng)有之義。但是，網(wǎng)上也有帖子，現(xiàn)代索納塔，6萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)總成本也得9042元，幾乎是我的凱美瑞雙擎的兩倍（如果是6萬(wàn)公里，我的凱美瑞雙擎總保養(yǎng)費(fèi)用是4846元）。

　　青主是不是吹牛？下面請(qǐng)看詳細(xì)的保養(yǎng)清單——

　　5000公里首保（自帶機(jī)油）：44元

　　1萬(wàn)公里二保：免費(fèi)。（沒(méi)有單據(jù)）

　　1.5萬(wàn)公里保養(yǎng)（自帶機(jī)油）：204元

　　4S店的一些換件建議，被我無(wú)情忽略了。

　　2萬(wàn)公里保養(yǎng)（自帶機(jī)油）：798元

　　4S店上次的建議，大部分這次都做了，清洗了節(jié)氣門(mén)，做了車(chē)輪平衡，更換空調(diào)濾芯、空氣濾清器。

　　3萬(wàn)公里保養(yǎng)（自帶機(jī)油）：930元

　　做了四輪定位、環(huán)保節(jié)油套餐，費(fèi)用稍高。

　　3.5萬(wàn)公里保養(yǎng)：1138元

　　做了發(fā)動(dòng)機(jī)全面清洗，沒(méi)有自帶機(jī)油，費(fèi)用稍高。

　　4.5萬(wàn)公里保養(yǎng)（自帶機(jī)油）：268元

　　無(wú)情忽略了4S的一些保養(yǎng)建議。

　　5.5萬(wàn)公里保養(yǎng)：324元

　　4S搞優(yōu)惠活動(dòng)，賺到了。

　　6.5萬(wàn)公里保養(yǎng)：676元（實(shí)收437）

　　4S店搞優(yōu)惠，送了全車(chē)打蠟，額外打折，又賺到了。

　　7.5萬(wàn)公里保養(yǎng)：414元

　　這家4S店搞活動(dòng)，送了150元代金券，應(yīng)付564元，實(shí)收414元。

　　6年總花費(fèi)：4557元

　　加上5次自帶的機(jī)油，按228元每瓶算，6年7.8萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用是5697元！

　　2

　　---七萬(wàn)多公里，剎車(chē)片還和新的一樣？

　　按說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元的凱美瑞混合動(dòng)力至尊版，也算得上是一款準(zhǔn)高檔車(chē)了吧，6年總保養(yǎng)費(fèi)用為什么會(huì)這么便宜——甚至比普通燃油車(chē)還便宜？

　　原因很簡(jiǎn)單，大家在我的這些保養(yǎng)單據(jù)上也看到了，除了機(jī)油、三濾，我?guī)缀鯖](méi)有換過(guò)任何部件，包括剎車(chē)片、火花塞、蓄電池，這些東西，如果是普通燃油車(chē)，6年8萬(wàn)公里都是應(yīng)該要換的。

　　6年8萬(wàn)公里之后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。和新車(chē)沒(méi)什么兩樣。

　　在做7.5萬(wàn)公里保養(yǎng)的時(shí)候，我讓修車(chē)師傅檢查一下我的剎車(chē)片。檢查之后他驚訝地說(shuō)：“還跟新的一樣！”他覺(jué)得簡(jiǎn)直不可思議，問(wèn)我是怎么開(kāi)車(chē)的。

　　我開(kāi)車(chē)習(xí)慣的確比較好，剎車(chē)踩得少，更別提急剎車(chē)了，但更主要的原因還是車(chē)本身。這是一臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)，它的變速器有一個(gè)B擋，掛到這個(gè)B擋時(shí)，動(dòng)能回收的效果會(huì)提升，減速效果相應(yīng)地也更強(qiáng)，就像是普通車(chē)輛施加了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣，我就更少踩剎車(chē)了。

　　善用這個(gè)B擋，加上提前預(yù)判路況，能大幅減少剎車(chē)的使用幾率。

　　除了剎車(chē)片，像蓄電池、正時(shí)皮帶、火花塞、點(diǎn)火線圈等，到了一定年限，都應(yīng)更換，而我的這臺(tái)凱美瑞雙擎，卻都沒(méi)有換過(guò)，每次保養(yǎng)也都檢查，確實(shí)不需要換，說(shuō)實(shí)話，連我自己也有些吃驚。

　　7.5萬(wàn)公里保養(yǎng)時(shí)，檢查過(guò)蓄電池，結(jié)果“良好”，還能繼續(xù)“服役”。

　　究其原因，當(dāng)然不是因?yàn)榍嘀鞯鸟{駛習(xí)慣好，畢竟，我之前的兩臺(tái)車(chē)，到了三四萬(wàn)公里，該換的東西，陸續(xù)也一樣得換。

　　首先當(dāng)然是豐田的產(chǎn)品質(zhì)量本來(lái)就好?？煽啃?，豐田認(rèn)第二就沒(méi)人敢認(rèn)第一了；其次，是因?yàn)殡p擎特殊的工作原理。通過(guò)電機(jī)的介入，最大程度減少了發(fā)動(dòng)機(jī)不良工況的工作時(shí)間。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在良好工況下運(yùn)行，負(fù)荷小、油耗低，容易導(dǎo)致部件疲勞損傷的是各種不良工況，比如頻繁的起步加速、長(zhǎng)期怠速空轉(zhuǎn)等，雙擎由于有電機(jī)的適時(shí)介入，發(fā)動(dòng)機(jī)不良工況大大減少，不僅更節(jié)油，而且各系統(tǒng)工作負(fù)荷也大大降低，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)壽命都得以大幅延長(zhǎng)。

　　3

　　---可靠的才是好車(chē)

　　好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么？不同的車(chē)有不同的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一款二三十萬(wàn)元以內(nèi)的普通家用車(chē)，第一屬性是工具，因此最重要的是可靠性。

　　超過(guò)6年8萬(wàn)公里了，這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有任何老化變形，也沒(méi)有任何異味。

　　我的第一臺(tái)車(chē)，是一輛大眾POLO，在當(dāng)時(shí)，可謂好看、好開(kāi)，但是不好用。新車(chē)買(mǎi)來(lái)沒(méi)幾個(gè)月，有一次在停車(chē)場(chǎng)就著不了車(chē)，4S派人來(lái)救援，一番檢查，說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，讓回廠處理。

　　在此后的4年時(shí)間里，我經(jīng)歷了：換水泵、換發(fā)電機(jī)、換蓄電池、換電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)、換汽油泵、換火花塞、換各種膠墊，以及空調(diào)故障、點(diǎn)火線圈故障、若干次原因不一的無(wú)法著車(chē)故障，甚至還更換了懸掛下擺臂！

　　我的第二臺(tái)車(chē)，是一輛別克君威，新車(chē)異味就很大，一年不到，車(chē)門(mén)內(nèi)把手就出現(xiàn)了很大的縫隙，而這臺(tái)6年8萬(wàn)公里的車(chē)，這些細(xì)節(jié)嶄新如故。

　　這臺(tái)凱美瑞雙擎是我的第三臺(tái)車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了6年了，除了機(jī)油、三濾，以及兩條輪胎，沒(méi)有更換過(guò)任何東西，沒(méi)有給我添過(guò)一絲麻煩。

　　是的你沒(méi)有看錯(cuò)，超6年8萬(wàn)公里，只換過(guò)兩條輪胎。順便說(shuō)一下，剎車(chē)踩得少，不僅省剎車(chē)片，也省輪胎。相反，總是猛踩油門(mén)，猛踩剎車(chē)，那是既費(fèi)馬達(dá)又費(fèi)電。

　　不是炫耀這臺(tái)車(chē)的配置，而是曬一下和新車(chē)無(wú)異的細(xì)節(jié)。

　　在6年時(shí)間里，除了正常保養(yǎng)，沒(méi)有一次意外回廠，這種可靠性，才是豐田之所以成為豐田的根本原因。

　　事實(shí)上，把車(chē)做得既炫且酷不難，把車(chē)做得開(kāi)不壞很難；把車(chē)做得動(dòng)力強(qiáng)勁不難，把油耗做低很難；把車(chē)做得操控凌厲不難，把車(chē)做得開(kāi)起來(lái)如絲般平順很難……

　　凱美瑞之所以能在全球贏得超過(guò)1900萬(wàn)用戶的信賴，就是因?yàn)榭煽?、省油、舒適、平順；而比起普通凱美瑞，凱美瑞雙擎的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、平順性，又更上一層樓。

　　雙擎的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、平順性，比普通凱美瑞又更上一層樓。

　　4

　　---1.0的油耗，3.0的動(dòng)力

　　豐田雙擎的確省油，一般平均油耗都在6升以內(nèi)。遇到堵車(chē)厲害的時(shí)候，平均油耗還是會(huì)顯著上升的，比如上下班高峰，平均油耗會(huì)達(dá)到7升。

　　總的來(lái)說(shuō)，在交通擁堵的市區(qū)，雙擎和普通燃油車(chē)相比，節(jié)油幅度可以高達(dá)50%，在交通順暢的情況，雙擎的絕對(duì)油耗當(dāng)然更低，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，和普通汽油車(chē)的節(jié)油幅度就沒(méi)有那么高，只有20%左右，因?yàn)檫@時(shí)普通汽油車(chē)油耗也很低。

　　這款凱美瑞雙擎B級(jí)轎車(chē)，比我之前的那臺(tái)1.4升的A0級(jí)小車(chē)油耗還低，綜合工況來(lái)說(shuō)，它的油耗堪比一臺(tái)1.0升的小車(chē)。

　　只要單次出行里程不是特別短，路況不是特別堵，平均油耗6.0升以下是常態(tài)。

　　然而，混合動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是省油。事實(shí)上，我從來(lái)都把凱美瑞雙擎視為凱美瑞的一個(gè)更高級(jí)的型號(hào)。

　　比如漢蘭達(dá)，除了有2.0T，還有3.5V6版本，同樣是四驅(qū)至尊版，漢蘭達(dá)3.5LV6比2.0T的貴9.2萬(wàn)元！而動(dòng)力上，最高功率也不過(guò)就是多了39千瓦，最大扭矩甚至還要稍微遜色一些，3.5V6是337牛米，2.0T是350牛米。

　　青主這臺(tái)是上一代凱美瑞雙擎，混合動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)110千瓦2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)+105千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，系統(tǒng)最大總輸出達(dá)到140千瓦。和普通2.4升凱美瑞相比，混動(dòng)凱美瑞動(dòng)力強(qiáng)了很多，基本上相當(dāng)于一個(gè)3.0升V6的動(dòng)力。

　　現(xiàn)款第七代凱美瑞雙擎這一點(diǎn)更明顯，雖然2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有118千瓦，但雙擎系統(tǒng)總功率達(dá)到了151千瓦。

　　青主開(kāi)車(chē)習(xí)慣好，并不意味著總是會(huì)慢吞吞的開(kāi)車(chē)，事實(shí)上，我喜歡開(kāi)快車(chē)——當(dāng)然是在安全和不違章的前提之下。

　　急加速時(shí)，電機(jī)會(huì)立刻參與，和引擎一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。光驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大扭矩就高達(dá)270牛米，而且，一啟動(dòng)就是最大扭矩，不像發(fā)動(dòng)機(jī)，需要到一定轉(zhuǎn)速扭矩才能達(dá)到峰值。

　　因此，我的這臺(tái)第六代凱美瑞混合動(dòng)力，雖然看起來(lái)一副謙謙君子、人畜無(wú)害的樣子，但在市區(qū)跑起來(lái)，一般的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)，根本不是對(duì)手。

　　由于有電機(jī)的幫忙，凱美瑞雙擎起步加速非常迅捷。

　　5

　　---六年了，電池基本沒(méi)有衰退

　　“電池衰退厲不厲害？”這是雙擎遭遇得最多的另一大疑問(wèn)。

　　我也同樣關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。在寫(xiě)這個(gè)稿子之前，我做了多次試驗(yàn)：跑一段時(shí)間，讓系統(tǒng)把動(dòng)力電池基本充滿，然后以純電模式行駛，看看能跑多遠(yuǎn)。

　　這臺(tái)車(chē)新車(chē)標(biāo)稱(chēng)的EV續(xù)航里程是2公里，我做了七八次這樣的實(shí)驗(yàn)——因?yàn)槭窃陂_(kāi)放的交通環(huán)境下做這個(gè)測(cè)試的，有幾次沒(méi)有完成，成功完成的大約4次。

　　每一次純電續(xù)航里程都超過(guò)了2公里，最高的一次達(dá)到了3公里，最少的一次也有2.1公里。這說(shuō)明我的這臺(tái)凱美瑞雙擎，在使用了6年之后，電池并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰退。

　　很多人詬病凱美瑞雙擎使用的不是鋰電池，沒(méi)錯(cuò)，鎳氫電池能量密度確實(shí)比鋰電池低，但是，據(jù)我了解，鎳氫電池也有一個(gè)好處，就是充放電循環(huán)壽命更長(zhǎng)。

　　對(duì)于普通混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)椴恍枰嗟碾姵仉娏?，截止到目前，綜合成本、使用壽命、實(shí)際節(jié)油效果，鎳氫電池是更合理的選擇。

　　凱美瑞雙擎的動(dòng)力電池體積不大，占用的行李箱空間也有限。

　　為什么普通混合動(dòng)力純電續(xù)航里程不需要太大呢？因?yàn)椴皇峭獠宄潆?，從系統(tǒng)角度而言，發(fā)動(dòng)機(jī)仍是唯一能量來(lái)源，電機(jī)只是在需要幫助的時(shí)候——比如起步加速階段，以及擁堵時(shí)的低速行駛——才介入。

　　電池容量做大了，沒(méi)有必要。2-3公里的純電行駛距離，已經(jīng)足夠在需要的時(shí)候提供幫助。對(duì)普通混動(dòng)來(lái)說(shuō)，充放電控制邏輯，比絕對(duì)的電池電量更重要。

　　事實(shí)上，某豪華品牌的第一款混合動(dòng)力車(chē)，用的是鋰電池，純電續(xù)航里程是3公里，但實(shí)際節(jié)油效果卻非常一般，只有大約15%，僅為豐田雙擎節(jié)油幅度的一半。

　　這里順便科普一下，很多人把插電混動(dòng)稱(chēng)為“強(qiáng)混”，把雙擎叫做“弱混”，這是不對(duì)的。插混是插混，普通混動(dòng)又根據(jù)實(shí)際節(jié)油效果分為“強(qiáng)混”、“中混”和“弱混”。

　　豐田雙擎是目前節(jié)油效果最高的混合動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎相當(dāng)，是標(biāo)準(zhǔn)的“強(qiáng)混”。

　　實(shí)際上，從技術(shù)角度，插混并不比雙擎高級(jí)，在雙擎基礎(chǔ)上，擴(kuò)大電池容量，增加外插功能，就是一臺(tái)插混；進(jìn)一步加大電池容量，去掉發(fā)動(dòng)機(jī)，它就是一臺(tái)EV。

　　對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力是全部新能源技術(shù)的基礎(chǔ)。

　　6

　　---不知道這臺(tái)車(chē)我還會(huì)開(kāi)多久

　　前幾天去洗車(chē)，車(chē)行的人聽(tīng)說(shuō)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)有6年車(chē)齡，都感到不可思議——車(chē)況太好了！

　　車(chē)廂里，沒(méi)有任何材質(zhì)老化的跡象；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)安靜，車(chē)輛行駛品質(zhì)一如既往，不燒機(jī)油，沒(méi)有積碳，沒(méi)有任何異響和異常振動(dòng)。洗干凈以后，還是一款新車(chē)——不僅僅只是看起來(lái)，開(kāi)起來(lái)也是。

　　洗車(chē)師傅不相信這臺(tái)車(chē)已經(jīng)有6年車(chē)齡了。

　　車(chē)對(duì)我從來(lái)都是一個(gè)工具，我從來(lái)不會(huì)去伺候它，只加92號(hào)汽油，只做正常保養(yǎng)——保養(yǎng)間隔甚至都是1萬(wàn)公里，沒(méi)有做過(guò)任何特殊的養(yǎng)護(hù)，連打蠟都沒(méi)有做過(guò)。6年過(guò)去了，這臺(tái)車(chē)和青主一樣，容顏不改，品性如故，真是人如其車(chē)。

　　看到這個(gè)銘牌，真的是2010年出廠的車(chē)，洗車(chē)師傅服了。

　　我已經(jīng)深深地喜歡上這臺(tái)車(chē)，它已經(jīng)不再只是我的一個(gè)代步工具，而已經(jīng)成為我的一個(gè)伙伴?！癈AMRY”——“MYCAR”！

　　我不知道這臺(tái)車(chē)我還會(huì)開(kāi)多久，我只知道，這將取決于我。至于它，是可以一直忠誠(chéng)地為我提供服務(wù)的。或許，我會(huì)一直開(kāi)下去，讓它在我手里慢慢地變成一臺(tái)老爺車(chē)、一個(gè)經(jīng)典。