鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1114次 | 2018年05月09日
雙擎卡羅拉試駕報(bào)告:工藝還需加強(qiáng)、油耗4.6L,顏值在線
在緊湊級(jí)家轎中,就連對(duì)車子一竅不通的汽車小白,恐怕都能叫出豐田卡羅拉的大名,但奇怪的是,如果有人讓我推薦一臺(tái)A級(jí)車,我第一時(shí)間能想起來的也絕對(duì)不會(huì)是卡羅拉,為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的奇怪現(xiàn)象呢?我想,是卡羅拉實(shí)在太沒特點(diǎn)了吧。
那么好吧,這樣一臺(tái)沒有什么特點(diǎn)又熱門的緊湊級(jí)家轎,再加上雙擎發(fā)動(dòng)機(jī),究竟會(huì)是怎么樣一款車呢?我身邊正好有朋友提了這么一臺(tái)車,恰巧又用了差不多有一年了,一起來看看吧。
卡羅拉雙擎低配,裸車14.38萬
背景簡單介紹一下,這臺(tái)卡羅拉雙擎是朋友在17年的2月份提的,售價(jià)簡單報(bào)一下,卡羅拉1.8CVT領(lǐng)先版,裸車14.38萬,全國基本統(tǒng)一價(jià)。在預(yù)算15萬的價(jià)位,卡羅拉雙擎算得上是性價(jià)比不錯(cuò)的緊湊級(jí)家轎,為什么這么說呢?真的很省油。
低油耗是卡羅拉雙擎的吃飯家伙
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在一年多的時(shí)間里,朋友基本沒有關(guān)注過卡羅拉的油耗,因?yàn)閷?shí)在太省了,總是會(huì)記不得加油。表顯4.6L每百公里的油耗基本靠譜,如果按同級(jí)別7L左右的平均油耗來算的話,一年差不多跑2萬公里,基本上油費(fèi)就能省下2000~3000塊錢,也就是保險(xiǎn)費(fèi)能省出來了,恐怕這是豐田雙擎卡羅拉最大的優(yōu)勢了吧。
配置寒酸了點(diǎn),花點(diǎn)錢彌補(bǔ)不難
從車型上看,這款卡羅拉應(yīng)該是全系中的低配版,中控臺(tái)的收音機(jī)小藍(lán)屏亮晃晃地表示能作證。但比較可喜的是,中控帶USB和AUX接口,意味著聽歌或者用手機(jī)當(dāng)主控也是比較方便的,起碼能充電、能放歌,基本解決了90%以上娛樂功能。不過有錢換個(gè)大屏也是不錯(cuò)的方案,我朋友就是這么干的,畢竟現(xiàn)在大屏便宜,更換工時(shí)費(fèi)也不算高。
電池布局影響了后備箱空間,有娃的家庭要三思
因?yàn)槭请p擎卡羅拉,部分空間不可避免被電池征用了,導(dǎo)致這臺(tái)車的后備箱不僅不規(guī)整,而且空間縮水不少,對(duì)于單身狗平常使用是沒什么問題的,但如果家里有了寶寶,這個(gè)空間就相當(dāng)勉強(qiáng)了,大件的比如手推車或者是行李箱,都得好好算計(jì)一下才能塞進(jìn)去,因此有娃的家庭,還是請(qǐng)三思。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
工藝有點(diǎn)對(duì)不起豐田的牌子,好在三大件靠譜
工藝本來應(yīng)該是豐田的強(qiáng)項(xiàng),不過在10萬級(jí)別的A級(jí)車中,卡羅拉的工藝水平當(dāng)然沒有雷克薩斯那么強(qiáng)了。朋友這臺(tái)跑了一年多的卡羅拉,目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)座椅與安全帶部分存在異響,體驗(yàn)不是太好。好在三大件基本靠譜,CVT變速箱也沒有傳說中的問題,想必再跑個(gè)5年6年的問題不大,而且豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,不會(huì)像傳統(tǒng)新能源汽車那樣存在電池?fù)p耗影響里程數(shù)的現(xiàn)象。
總結(jié)
目前在售卡羅拉已經(jīng)換成了新款,配置上也有所升級(jí),但基本情況變化不大,因此朋友這臺(tái)用了一年多的卡羅拉雙擎,對(duì)大家還是有不錯(cuò)的參考意義的。優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)小編在前面也都說了,不再重復(fù),小結(jié)一下,對(duì)于大部分人來說,卡羅拉是一臺(tái)合適、但沒有很強(qiáng)特點(diǎn)的汽車,操控、空間、配置都是同級(jí)別的平均水平,但正是這種可怕的平均,讓卡羅拉在全世界熱銷,而如果你更在意油耗,或者想節(jié)省點(diǎn)用車成本,這臺(tái)卡羅拉雙擎一直是值得選購的。
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