鉛酸蓄電池已經(jīng)有152年的歷史。雖然新材料和新能源也在飛速發(fā)展，但鉛酸蓄電池還依然沒有更合適的替代品。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)近80%的領(lǐng)域里，鉛酸蓄電池依然‘堅(jiān)挺’。我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓作樑告訴《我國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者?，F(xiàn)在，《鉛酸蓄電池準(zhǔn)入條件》（下稱《準(zhǔn)入條件》）即將公布，其出臺(tái)后行業(yè)集中度會(huì)進(jìn)一步提升。黑廠和回收環(huán)節(jié)的污染成了鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)污染的重要問題。韓作樑對(duì)此表示擔(dān)憂，應(yīng)該重視這些問題了。

環(huán)保整治促進(jìn)市場(chǎng)整合

韓作樑介紹，2011年的環(huán)保風(fēng)暴，一方面促使環(huán)保不達(dá)標(biāo)的公司逐步淡出或者退出這個(gè)行業(yè)，從另一方面來(lái)說(shuō)也完成了這個(gè)行業(yè)的初步的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)集中度不夠，給管理造成一定的困難。原來(lái)2000多家公司根本沒有辦法管，315家我們認(rèn)為還是太多，先要減少數(shù)量才能管好。韓作樑說(shuō)。

據(jù)記者了解，環(huán)保風(fēng)暴前，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)公司已經(jīng)超過(guò)3000家，真正有國(guó)家下發(fā)生產(chǎn)許可證的公司只有1100多家，半數(shù)以上公司都未獲得許可證，達(dá)不到環(huán)保生產(chǎn)要求。

我國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅對(duì)《我國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，《準(zhǔn)入條件》執(zhí)行后，將從根本上解決制約行業(yè)發(fā)展的環(huán)保問題，淘汰落后產(chǎn)量，優(yōu)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，并助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

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《準(zhǔn)入條件》中規(guī)定，現(xiàn)有蓄電池公司（項(xiàng)目）同一廠區(qū)年生產(chǎn)量力不應(yīng)低于20萬(wàn)千伏安時(shí)。徐紅介紹，中小公司在《準(zhǔn)入條件》規(guī)定的過(guò)渡期內(nèi)完成整改，應(yīng)當(dāng)不是問題。

因?yàn)樾铍姵厥呛?jiǎn)單中間工業(yè)品，環(huán)保風(fēng)暴給大的蓄電池生產(chǎn)公司供應(yīng)了一個(gè)新的機(jī)遇。也使鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行了兼并重組。超威動(dòng)力（行情,資訊,評(píng)論）負(fù)責(zé)人在接受《我國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，其優(yōu)先考慮的收購(gòu)對(duì)象是在這次行業(yè)整合中被淘汰，但具備優(yōu)秀條件的公司。

黑廠渾水摸魚

光靠一個(gè)《準(zhǔn)入條件》來(lái)管好這個(gè)行業(yè)是很難的。韓作樑說(shuō)，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的公司都是一些有生產(chǎn)量力和生產(chǎn)資質(zhì)，只是環(huán)保設(shè)備達(dá)不到要求，或者是衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求。

很多小作坊式的公司，實(shí)際上仍在生產(chǎn)。我國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅說(shuō)，準(zhǔn)入制度等環(huán)保重拳，可以監(jiān)管和督促鉛酸蓄電池大公司生產(chǎn)更加規(guī)范，但不登記、不注冊(cè)、偷偷生產(chǎn)的小公司，風(fēng)聲一過(guò)，神不知鬼不覺就會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。

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我們很難想象到黑廠和小作坊式的公司的生產(chǎn)場(chǎng)景：小院里到處煙塵彌漫，在一塊空地上，幾個(gè)工人用斧子將鉛酸蓄電池劈開，隨意倒掉其中的酸液，將鉛極板扔進(jìn)熔爐，污染物質(zhì)隨風(fēng)飄散……

這些黑廠難查，一是有隱蔽性，二是廠小，不容易被發(fā)現(xiàn)，部分公司還受到基層政府的保護(hù)。韓作樑說(shuō)。

這些小公司不需環(huán)保及勞保投入，產(chǎn)品極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，銷路不愁。它們正是鉛酸蓄電池行業(yè)污染的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

韓作樑分析說(shuō)，二次替換市場(chǎng)的不規(guī)范給地下黑廠造就了很大的銷售市場(chǎng)?，F(xiàn)在電動(dòng)自行車的市場(chǎng)保有量大約有1.5個(gè)億，每個(gè)電動(dòng)汽車一年到一年半就要換一次電池。再加上電動(dòng)汽車的主力市場(chǎng)是在縣鄉(xiāng)以下的市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)蓄電池的品牌意識(shí)還不夠，原車電池可能是名牌的，可是在維修換電池的時(shí)候就給你換成了其他的便宜電池。

這些小作坊該如何監(jiān)管，并不是單純出臺(tái)準(zhǔn)入制度可以解決的。如何監(jiān)管，不僅僅是鉛酸蓄電池行業(yè)內(nèi)部的事，更是廣泛的社會(huì)問題。徐紅表示。

回收體系難健全

假如不把正規(guī)的回收體系建立起來(lái)，地下回收鏈條就得不到控制，回收環(huán)節(jié)的污染就不可防止。韓作樑說(shuō)。

我國(guó)工程院院士陳立泉、中科院院士陳洪淵曾對(duì)媒體表示：作為一款資源再生率高達(dá)95%以上的能源產(chǎn)品，很多大公司都建立了回收處理系統(tǒng)，但是缺乏回收渠道。

韓作樑表示，無(wú)序的回收過(guò)程造成的污染占了整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)的大部分。記者在采訪中也看到，在一些維修部里，店主回收了很多舊的鉛酸電池，假如有人來(lái)購(gòu)買這些舊電池，會(huì)就地把舊電池里的酸液倒掉。

據(jù)了解，這些中間人把舊電池拿到?jīng)]有資質(zhì)和環(huán)保措施的黑廠去冶煉再生鉛，又再次加重了周邊的環(huán)境污染。他們?cè)诮灰椎倪^(guò)程中只是現(xiàn)金交易，連相關(guān)的稅費(fèi)都不繳，形成了一個(gè)污染的非法產(chǎn)業(yè)鏈。

鉛酸蓄電池的回收體系也是世界性的問題，也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化的過(guò)程中必須承擔(dān)的代價(jià)。韓作樑理事長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)，在國(guó)外，廢舊蓄電池是不能當(dāng)作商品流通的，在國(guó)內(nèi)實(shí)際上是把廢舊蓄電池當(dāng)作了商品。

我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家曾到國(guó)外考察過(guò)，國(guó)外的做法是公司生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃要進(jìn)行申報(bào)，公司自己有回收條件的可以自己回收，假如沒有回收條件的，可以和第三方簽回收協(xié)議，由第三方進(jìn)行回收。像日本和德國(guó)、歐盟已經(jīng)做得非常好了。據(jù)德國(guó)一個(gè)公司講，從開始頒布法律開始用了3年才形成正常的回收體系。

韓作樑建議，解決這個(gè)問題必須實(shí)行生產(chǎn)責(zé)任制延伸，誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收，生產(chǎn)公司要承擔(dān)責(zé)任。但這在目前只是一個(gè)方法。韓作樑理事長(zhǎng)說(shuō)?；厥阵w制的建立是要投入資金，政府部門應(yīng)當(dāng)將宣傳與立法相結(jié)合，提高民眾的環(huán)保意識(shí)。在不新增公司負(fù)擔(dān)的情況下把回收體系建立好是要智慧、也要鐵的手腕的。

回收體系的建設(shè)這個(gè)工程是個(gè)大工程。要我們政府、生產(chǎn)公司、社會(huì)多方面、甚至多年的努力，投入很大的成本才能把這個(gè)回收體系建立起來(lái)。韓作樑說(shuō)，這個(gè)過(guò)程很難，但必須要走。