五龍電動(dòng)車(chē)計(jì)劃將其鋰電池業(yè)務(wù)甩賣(mài)出去的計(jì)劃失敗了。

日前，五龍電動(dòng)車(chē)（00729.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，公司于2019年3月22日與興暉有限公司就SynergyDragon75%股權(quán)及中聚電池國(guó)際有限公司全部股權(quán)出售事項(xiàng)簽署了協(xié)議。

但由于該協(xié)議下的先決條件于最后截止日期（即2019年9月30日）并無(wú)達(dá)成或獲豁免，根據(jù)該協(xié)議的條款，該協(xié)議已失效及再無(wú)效用，及概無(wú)該協(xié)議的訂約方可向另一方提出任何申索，惟于該協(xié)議失效前已產(chǎn)生的任何權(quán)利或責(zé)任除外。

這意味著五龍電動(dòng)車(chē)計(jì)劃出售旗下持續(xù)虧損的鋰電池業(yè)務(wù)以聚焦新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的計(jì)劃失敗了。

五龍電動(dòng)車(chē)表示，公司準(zhǔn)備繼續(xù)運(yùn)營(yíng)出售公司，但正在探索重組方案以精簡(jiǎn)電池業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)并擴(kuò)展商業(yè)機(jī)會(huì)。這表明五龍電動(dòng)車(chē)在未來(lái)還將再次出售電池業(yè)務(wù)，目前正在尋找新的買(mǎi)家。

盡管五龍電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有解釋電池業(yè)務(wù)出售失敗的原因，但結(jié)合當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況以及五龍電動(dòng)車(chē)當(dāng)前面臨的發(fā)展困境來(lái)看，其想出售電池業(yè)務(wù)存在較多的困難。

一方面，當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，市場(chǎng)集中度持續(xù)提升。在補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等壓力下，2019年已有大批電池企業(yè)縮減或退出動(dòng)力業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動(dòng)力和自行車(chē)等其它細(xì)分市場(chǎng)。

在此情況之下，五龍電動(dòng)車(chē)想要出售其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱的電池業(yè)務(wù)，難以在市場(chǎng)上尋找到合適的買(mǎi)家。

另一方面，五龍電動(dòng)車(chē)電池業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，公司當(dāng)前已經(jīng)從第三方賣(mài)家采購(gòu)電池，也不利于其電池業(yè)務(wù)的發(fā)展。

總體來(lái)看，五龍電動(dòng)車(chē)想在當(dāng)前市場(chǎng)上為其虧損的電池業(yè)務(wù)找到一個(gè)接盤(pán)俠并不容易，但要繼續(xù)運(yùn)營(yíng)該公司對(duì)其而言也產(chǎn)生了巨大的壓力。

值得注意的是，五龍電動(dòng)車(chē)面臨的壓力還不止于此。

9月22日，五龍電動(dòng)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，據(jù)公開(kāi)資料及執(zhí)行董事曹忠確認(rèn)，LiKaShing（Canada）Foundation（李嘉誠(chéng)（加拿大）基金會(huì)）已對(duì)曹忠提出破產(chǎn)呈請(qǐng)。目前破產(chǎn)呈請(qǐng)還處于起始階段，公司暫時(shí)還未經(jīng)曹忠取得足夠資料，以分析對(duì)集團(tuán)的影響。

公告發(fā)布后引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注，五龍電動(dòng)車(chē)股價(jià)連續(xù)兩日有較大幅度下探。

9月24日，五龍電動(dòng)車(chē)發(fā)布公告，就近兩日市場(chǎng)關(guān)注較大的“破產(chǎn)呈請(qǐng)”相關(guān)事項(xiàng)作出澄清。

五龍電動(dòng)車(chē)表示，破產(chǎn)呈請(qǐng)為曹忠的個(gè)人事宜，公司及其任何附屬公司皆非破產(chǎn)呈請(qǐng)的相關(guān)方。根據(jù)曹忠及LiKaShing（Canada）Foundation提供的資料，破產(chǎn)呈請(qǐng)下的責(zé)任與五龍電動(dòng)車(chē)或其運(yùn)營(yíng)并無(wú)關(guān)連。

而此次曹忠被李嘉誠(chéng)基金會(huì)呈請(qǐng)破產(chǎn)，實(shí)際上源于其早前的一項(xiàng)個(gè)人擔(dān)保，其并非直接債務(wù)人。

盡管被申請(qǐng)的破產(chǎn)的并不是五龍電動(dòng)車(chē)，但其面臨的壓力顯而易見(jiàn)。五龍電動(dòng)車(chē)近年來(lái)新能源業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，公司現(xiàn)金流不足，持續(xù)盈利能力不足，難以扭轉(zhuǎn)連年虧損的發(fā)展局勢(shì)。自2011年至2018年，五龍電動(dòng)車(chē)已連續(xù)9年虧損，虧損總額接近99億港元。

截至2019年3月31日，五龍電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.46億港元，同比下降64%，歸母凈利潤(rùn)為-19.89億港元，較去年同期的-22.3億港元有所收窄，集團(tuán)于3月31日年度虧損30.07億港元。