10月22日，恒大新能源汽車全球研究總院揭牌暨恒大新能源汽車項(xiàng)目簽約在上海舉行。此舉意味著，恒大新能源汽車全球研究總院正式落戶上海松江。

上海市委書記李強(qiáng)表示，歡迎恒大進(jìn)一步擴(kuò)大在滬新能源汽車投資布局，把更多新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式放在上海，吸引集聚海內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀人才來滬發(fā)展。

許家印表示，恒大將以新能源汽車全球研究總院在滬揭牌為契機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大在上海的一系列戰(zhàn)略布局，積極打造恒馳新能源汽車自主品牌，朝著世界級車企目標(biāo)努力前行。

據(jù)了解，該研究總院旨在打造涵蓋前瞻技術(shù)研究、產(chǎn)品規(guī)劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試制驗(yàn)證等全研發(fā)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈，預(yù)計(jì)首期集聚3000人規(guī)模的國內(nèi)外高端新能源汽車高級研發(fā)及管理團(tuán)隊(duì)。

其實(shí)，早在今年9月初，恒大新能源全球研究總院就啟動了全球招募計(jì)劃，當(dāng)時(shí)預(yù)告的招聘規(guī)模大約8000人，涉及恒大汽車研究院、動力研究院及電池研究院三大科研單位，工作地點(diǎn)遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個(gè)國家?，F(xiàn)在來看，落戶上海松江的全球研究總院將成為招募人員的主要聚集地。

此次簽約儀式上，除了全球研究總院的落地揭牌，上海松江區(qū)還與恒大新能源汽車集團(tuán)、恒大動力科技集團(tuán)就新能源汽車整車擴(kuò)產(chǎn)、新能源汽車輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)簽署有關(guān)合作協(xié)議。

眾所周知，過去一年內(nèi)，資金實(shí)力雄厚的房地產(chǎn)商恒大，通過一系列的國際收購與合作，打造了覆蓋整車制造、底盤架構(gòu)、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領(lǐng)域的造車全產(chǎn)業(yè)鏈。

在去年恒大集團(tuán)業(yè)績發(fā)布會中，許家印通過闡述輪轂電機(jī)技術(shù)等細(xì)節(jié)，對外展示其進(jìn)軍新能源汽車的決心。彼時(shí)，這位原中國首富用了大量時(shí)間來描繪恒大的新能源車版圖，此后恒大便開啟了“買買買”的步伐。

距離發(fā)布會僅僅三個(gè)月后，恒大宣布入股賈躍亭實(shí)際控制的法拉第未來（下文簡稱FF）。當(dāng)年，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大集團(tuán)以67.46億港元收購香港時(shí)穎公司100％股份，間接獲得FF45%的股權(quán)，成為其第一大股東。同一時(shí)間，F(xiàn)F發(fā)布消息透露，公司已正式通過美國政府CFIUS審批，完成首輪20億美元融資。

不過好景不長，僅半年，恒大就與FF分道揚(yáng)鑣，但造車的腳步并沒有停止，反而加快。2018年9月，恒大向國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商廣匯集團(tuán)注資144.9億元，拿下40%股權(quán)，成為第二大股東，獲得汽車銷售渠道。

2019年1月，恒大健康又斥資9.3億美元收購NEVS51%的股權(quán)入主國能汽車，并獲得多數(shù)董事席位。隨后，恒大作價(jià)1.5億歐元（約人民幣11.5億元）入股科尼賽克，另斥資1.5億美元（約人民幣10.1億元）與科尼賽克成立合資項(xiàng)目公司，被授權(quán)使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。

此外，在短短半年內(nèi)，恒大還共斥資15.6億拿下動力電池企業(yè)上?？托履茉?8.07%股權(quán)，收購湖北泰特機(jī)電70%的股權(quán)，全資持有荷蘭輪轂電機(jī)企業(yè)e-Traction，入股英國Protean輪轂電機(jī)公司。

在整合產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，恒大同步開始為項(xiàng)目未來的投產(chǎn)做準(zhǔn)備。2019年6月，恒大與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議。恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億。其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地年產(chǎn)能100萬輛；電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠；電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。僅三天后，許家印又北上與沈陽市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃投資1200億元在沈陽建設(shè)新能源汽車三大基地項(xiàng)目。

7月16日，恒大與國家電網(wǎng)共同出資1.8億元成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，雙方各持股50%。合資公司將聚焦社區(qū)智慧充電等業(yè)務(wù)，包括社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營、智能充電樁銷售以及社區(qū)增值服務(wù)。同月，這家在“新能源汽車賽道”中狂奔的企業(yè)又與德國hofer動力總成集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌，恒大持有合資公司67%股份（金額未透露），德國hofer持股33%。至此，許家印通過耗資近4000億元，為恒大買來了一條造車全產(chǎn)業(yè)鏈。

近期，恒大與15位代表著世界頂尖汽車造型設(shè)計(jì)水平的大師簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在為“恒馳”全系列車型提供世界頂級的造型設(shè)計(jì)。在一些列大舉動賺足了業(yè)界眼球之后，下一步亟待恒大實(shí)現(xiàn)的恐怕就是量產(chǎn)交付了。