鉅大LARGE | 點擊量：1333次 | 2021年06月17日
大咖匯聚全球落子“探秘”恒大全球電池研究院
大浪急風，方見真章。
造車新勢力野蠻生長的時代已經過去，部分在紅利期切入的跨界公司因規(guī)劃目標、宏觀環(huán)境、綜合競爭力不足等多方面因素，幸運的已剎車止損，不幸的甚至危及自身生存。
而仍在市場競逐一席之地的公司，正在圍繞產品、技術、人才、資金、規(guī)模、服務等環(huán)節(jié)全面展開比拼。尤其是在重視動力鋰電池安全、性能的當下，誰能掌控動力鋰電池技術，云集優(yōu)秀人才，真正解決安全風險，才能成為其出奇制勝的關鍵。
繼“恒馳”六車齊發(fā)亮相之后，恒大再度釋放重磅信息，其動力鋰電池科研實力也首度曝光。
十二月七日，恒大董事局主席許家印造訪恒大全球電池研究院，并視頻連線位于大阪的電池研究院日本分院，讓行業(yè)得以一睹恒大動力鋰電池科研團隊的真容。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
恒大全球電池院總院位于深圳，吸引了一大批全球優(yōu)秀科學家加盟。研究院院長由國際著名電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀出任；常務副院長張勍為原日本雅馬哈發(fā)動機電池研發(fā)總監(jiān)；副院長金相范原為韓國現(xiàn)代mobis總經理、韓國SK創(chuàng)新電池技術總監(jiān)。研發(fā)主導陣容堪稱優(yōu)秀豪華。
恒大全球電池院核心科研團隊現(xiàn)有800多人。其中，電池材料研究中心研發(fā)總監(jiān)由原韓國三星SDI電池事業(yè)部首席工程師金贊中出任；先行技術開發(fā)研究中心研發(fā)副總監(jiān)樸鎮(zhèn)奎為原韓國三星SDI材料高級研發(fā)專家；BMS開發(fā)研究中心總經理由金相勛（原韓國SK創(chuàng)新高級研發(fā)專家）擔任；先行技術開發(fā)研究中心總經理盧權善為原比利時優(yōu)美科公司電池研究所高級應用技術總監(jiān)；設備開發(fā)研究中心研發(fā)副總監(jiān)樸昇國曾是韓國LG化學生產技術設備負責人；院長助理李圭成曾是韓國LG化學電池Pack開發(fā)中心總經理......
恒大全球電池院日本分院同樣由大咖坐鎮(zhèn)，坐擁國際一流科研水平。名譽院長為小澤和典和芳尾真幸，前者是前列塊商用鋰離子電池發(fā)明人之一、被譽為“鋰離子電池之父”，后者是國際著名鋰離子電池科學家；副院長境哲男為日本電池行業(yè)國家級技術帶頭人，擁有200多件專利；首席科學家安部浩司是提出“功能性電解液”概念第一人，擁有“防止過充添加劑”等發(fā)明。
作為恒大汽車的核心動力支撐，恒大全球電池院能夠在短時間內集結行業(yè)優(yōu)秀團隊，快速掌控強大的研發(fā)實力，在業(yè)界也是首屈一指。
研究方向上，恒大全球電池研究院重點布局鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發(fā)及應用，擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個專業(yè)研發(fā)及測試實驗室，測試點位超15000個。
當前，動力鋰電池創(chuàng)新正在迎來新一輪的整合和跨界創(chuàng)新。動力鋰電池涉及到的材料、裝備、工藝等環(huán)節(jié)，只有基于不斷整合創(chuàng)新和融合，打破現(xiàn)有的產業(yè)壁壘，建立新的產業(yè)生態(tài)，才能更大程度上推動電池的顛覆性創(chuàng)新。恒大顯然做到了。
可以預見的是，恒大全球優(yōu)秀技術人才的云集和加持，將全面快速驅動動力鋰電池高起點、高安全、高質量發(fā)展。
行業(yè)人士認為，恒大動力鋰電池未來規(guī)?；a量釋放后，不排除在滿足恒大汽車自身的供給基礎上，全面實現(xiàn)對外部市場的供應。
事實上，強大的動力鋰電池研發(fā)實力，僅是恒大造車產業(yè)鏈的縮影。
作為后進崛起的新造車勢力，恒大已通過“買買買、合合合、圈圈圈”等方式，快速形成了“整車研發(fā)制造+三電核心技術”的產業(yè)鏈布局，進入實現(xiàn)“大大大、好好好”的戰(zhàn)略愿景。
近兩年來，通過數十次的收購及合作，恒大在新能源領域已經完成從整車研發(fā)、制造、量產、動力鋰電池、電機輪轂等一系列全產業(yè)鏈的布局。
盡管和多數造車新勢力相同，恒大造車時至今日仍然受到質疑，但從戰(zhàn)略規(guī)劃、實際布局以及進展情況來看，恒大全力造車已成不爭的事實。
而這一系列的國際并購與合作，也讓恒大在動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環(huán)節(jié)快速掌握了行業(yè)領先核心技術，這些領域的科研團隊也有望在接下來的時間里陸續(xù)曝光。
目前，恒大汽車位于上海與廣州的兩大生產基地，已經啟動了試生產。根據規(guī)劃，恒大將按照工業(yè)4.0標準在全球建設的十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產量為500萬輛/年。
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