鉅大LARGE | 點擊量：2312次 | 2018年05月29日
簡析鋰電池行業(yè)現狀——謹防低端產能過剩風險
隨著電動汽車的快速發(fā)展，涌現出了一批電動車電池生產商，日本的松下、韓國的三星和LG化學、特斯拉超級工廠、中國的比亞迪等。伴隨著新能源汽車產銷爆發(fā)式增長，鋰電池行業(yè)亦迎來自己的“黃金時代”。
在國家新能源政策的大力推動下，加之政府對于新能源企業(yè)的大力補貼，為動力電池企業(yè)發(fā)展破除了大部分阻礙，據前瞻產業(yè)研究院《中國鋰電池行業(yè)市場需求預測與投資分析報告》整理數據顯示，2016年中國鋰離子電池銷售收入達到1330億元，同比2015年增長35%，鋰離子電池的產量達到873億瓦時，同比增長42%。其中，動力鋰離子電池銷售收入達到600億元，同比增長88%，產量330億瓦時，同比增長106%。
2016-2017年我國鋰離子電池產量
（前瞻產業(yè)研究院整理）
受此影響，A股多家與鋰電池產業(yè)相關的公司的業(yè)績多數出現增長。數據顯示，截至2017年7月31日，117家鋰電池概念相關上市公司中，共有85家發(fā)布了半年報業(yè)績預告，其中66家預喜，占比77.6%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
為了滿足未來電動車的市場需求，全球電動車電池產能則需要大幅度提升，而這也是為什么中國電池生產商迅速擴張的原因。
過去三年全球電池產業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，而中國的電池產能已經增長至125千兆瓦時，并預計到2020年翻倍至250千兆瓦時。預計從2020年到2037年，全球的電池產能將呈現10倍的增長，相當于增建了60座新超級工廠。
隨著越來越多的中國企業(yè)想要淌進電池產業(yè)這一領域，比亞迪和寧德時代是我國這一領域的佼佼者。另外還有一些中國電池企業(yè)值得大家關注，如天津的力神電池和杭州的萬向集團。
由于新能源汽車市場的持續(xù)高增長，動力電池產能一直存在缺口，供應不足，甚至一度出現“新能源整車企業(yè)銷量由電池企業(yè)的產量決定”的現象。為此在2015年、2016年，國內動力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長，產能不斷擴大，由此動力電池產能過剩的危機也逐漸顯現。
在近年來新能源汽車高增長空間的誘惑下，動力電池生產商們還在繼續(xù)擴大產能，在整體動力電池出現產能危機的情況下，一部分下游的車企目前卻因電池供不應求而煩惱，由此造成了“高端產能不足、低端卻過?！钡那樾?。
目前來看，我國低端鋰電池的產量已經飽和了，但是高端鋰電池還是與美國、韓國、日本等國家有差距，因此對于企業(yè)來說，發(fā)展低端的市場盈利空間小，應該要把重點放在高端鋰電池上。
在一個供大于求的需求經濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。以上是前瞻產業(yè)研究院對鋰電池行業(yè)相關分析，如果您還在為行業(yè)其他問題感到困惑，可以點擊在線咨詢，專業(yè)研究人員為您提供正確的競爭和投資建議。
