廣東省新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)6.1萬(wàn)輛，新能源城市公交達(dá)3.6萬(wàn)輛，深圳市已實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化。日前，記者從廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用暨安全監(jiān)管工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉，廣東省將加快推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，奮力開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新局面。

　　廣東省新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)6.1萬(wàn)輛

　　近年來(lái)，在全省各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和廣大運(yùn)輸企業(yè)的共同努力下，在發(fā)改、經(jīng)信、財(cái)政、安監(jiān)、環(huán)保等主管部門(mén)的大力支持下，廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)積極作為、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)取得了階段性的成果，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛規(guī)模“量的增長(zhǎng)”、應(yīng)用水平“質(zhì)的提升”、重點(diǎn)領(lǐng)域“點(diǎn)的突破”和交通行業(yè)“面的發(fā)展”。

　　截至2018年4月底，廣東省新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)6.1萬(wàn)輛，約占全國(guó)總數(shù)的15%，其中純電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)5.6萬(wàn)輛，占新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)的92%。新能源城市公交達(dá)3.6萬(wàn)輛，占全省公交車(chē)輛總數(shù)的54%，居全國(guó)第二位；新能源公交車(chē)輛在珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化、規(guī)模化、集約化發(fā)展，深圳市率先實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化，汕尾市的公交電動(dòng)化率超過(guò)95%，梅州、陽(yáng)江、揭陽(yáng)市的公交電動(dòng)化率超過(guò)65%。全省新能源出租車(chē)達(dá)1.4萬(wàn)輛，廣州、深圳、珠海、佛山、韶關(guān)、惠州、潮州市的新能源出租車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　佛山、云浮市開(kāi)展了氫燃料電池公交車(chē)輛的示范運(yùn)營(yíng)，為推進(jìn)廣東省新能源新技術(shù)的發(fā)展做了積極探索。梅州市建設(shè)了充電設(shè)施和光伏發(fā)電相結(jié)合的綠色公交站場(chǎng)，為運(yùn)輸場(chǎng)站資源綜合立體開(kāi)發(fā)做了有益嘗試。京港澳高速公路服務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，為廣東省高速公路服務(wù)區(qū)全面開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)吹響了號(hào)角。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

　　全力建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系

　　為了進(jìn)一步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將按照習(xí)近平總書(shū)記對(duì)廣東提出的“四個(gè)走在全國(guó)前列”要求，把新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用作為構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系的重要抓手，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，全力建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。

　　全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，把新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用納入綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃、節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃等重大規(guī)劃，主動(dòng)加強(qiáng)與城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的銜接，找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，確保發(fā)揮好規(guī)劃的統(tǒng)領(lǐng)作用。同時(shí)，按照《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》等要求，制定推廣應(yīng)用的實(shí)施方案和年度工作計(jì)劃，壓實(shí)工作責(zé)任，形成工作合力，確保按質(zhì)按量完成目標(biāo)任務(wù)。

　　加快充電設(shè)施建設(shè)，是推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的重點(diǎn)工作。全省將加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，按照《廣東省高速公路充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2018-2020年）》，按時(shí)完成珠三角城際高速以及京港澳、沈海、長(zhǎng)深等骨干高速公路共108.5對(duì)服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)在2020年前形成以珠三角地區(qū)為核心、主要高速公路為骨干的城際充電網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，加快城市區(qū)域營(yíng)運(yùn)車(chē)輛配套的充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)及社會(huì)資本加快開(kāi)發(fā)存量用地建設(shè)充電設(shè)施，增加交通運(yùn)輸充電設(shè)施的總體供給，確保解決當(dāng)前營(yíng)運(yùn)車(chē)輛“充電難”的問(wèn)題。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳還將在精準(zhǔn)落實(shí)政策、拓寬推廣領(lǐng)域、優(yōu)化行業(yè)服務(wù)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同和狠抓安全監(jiān)管上下功夫，精準(zhǔn)用好用實(shí)各項(xiàng)發(fā)展政策，要積極穩(wěn)妥地實(shí)施傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的更新改造，為新能源車(chē)輛發(fā)展創(chuàng)造條件；緊扣道路運(yùn)輸行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的各項(xiàng)工作，對(duì)使用新能源客車(chē)等方面給予政策扶持；協(xié)調(diào)簡(jiǎn)化充電設(shè)施配電建設(shè)流程，幫助運(yùn)輸企業(yè)緩解應(yīng)用新能源汽車(chē)的成本壓力，切實(shí)提高管理和應(yīng)用水平；開(kāi)展商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)管理等方面的探索與創(chuàng)新，在區(qū)域交通全面電動(dòng)化、定制客運(yùn)、車(chē)樁網(wǎng)協(xié)同發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車(chē)、智慧交通+新能源汽車(chē)等方面開(kāi)展試點(diǎn)工作；完善多級(jí)聯(lián)動(dòng)的安全監(jiān)管工作機(jī)制，健全安全監(jiān)管和應(yīng)急管理工作機(jī)構(gòu)，推動(dòng)新能源汽車(chē)安全監(jiān)管方式的信息化、一體化、現(xiàn)代化。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

　　目前，在新能源汽車(chē)推廣方面，廣東省各地均做了許多行之有效的探索和創(chuàng)新。深圳通過(guò)政策激勵(lì)、宣傳引導(dǎo)等方式，按照一定標(biāo)準(zhǔn)給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，并對(duì)新能源汽車(chē)首個(gè)1小時(shí)免收停車(chē)費(fèi)，為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。佛山市構(gòu)建起“制氫加氫、氫燃料電池及動(dòng)力總成、氫能源車(chē)整車(chē)制造、氫能科技創(chuàng)新研究及產(chǎn)品檢測(cè)”等全產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，有效地降低了氫能源汽車(chē)的制造成本。深圳巴士集團(tuán)堅(jiān)持直流快充技術(shù)路線，以“用足谷電、用好平電、避開(kāi)高峰”為基本原則，制定科學(xué)的充補(bǔ)電策略，創(chuàng)新舉措突破電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)瓶頸。比亞迪公司以“打基礎(chǔ)、建平臺(tái)”為主，先后與DHL、UPS、北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)等達(dá)成戰(zhàn)略合作，不斷拓寬新能源車(chē)的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。