在不久前的特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克宣布特斯拉或?qū)⑸孀愕V產(chǎn)開(kāi)采業(yè)務(wù)，用于為電動(dòng)汽車(chē)電池提供原材料。馬斯克表示，隨著特斯拉逐步擴(kuò)大的產(chǎn)品陣容和生產(chǎn)規(guī)模，控制電動(dòng)汽車(chē)電池的原材料供應(yīng)鏈顯得很有必要，一旦特斯拉將產(chǎn)量提高到一定水平，將進(jìn)一步深入供應(yīng)鏈，進(jìn)入采礦行業(yè)。

馬斯克曾針對(duì)特斯拉的半掛卡車(chē)以及電動(dòng)皮卡計(jì)劃作出表明，要讓這些新車(chē)型順利進(jìn)入市場(chǎng)，就必須讓特斯拉具備大規(guī)模生產(chǎn)鋰離子電池的能力，因?yàn)槿绻麤](méi)有足夠的電池儲(chǔ)備，產(chǎn)品種類的增加就沒(méi)有意義。

根據(jù)外媒消息，特斯拉計(jì)劃在印度尼西亞建立一個(gè)鋰離子電池原材料工廠，以進(jìn)一步優(yōu)化其電池供應(yīng)鏈。此外，寧德時(shí)代和LG化學(xué)這兩家亞洲電池供應(yīng)商也有計(jì)劃在這個(gè)區(qū)域建立工廠。據(jù)了解，由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)等因素，電池中所使用的高純度材料鎳（一級(jí)鎳）可能在五年內(nèi)供不應(yīng)求，因此根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉已經(jīng)意識(shí)到鎳是公司當(dāng)前所面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，這就不難理解特斯拉為何致力于建立自身的電池供應(yīng)鏈。