作為一個喜歡挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的人，埃隆馬斯克樂于探索新項目。據(jù)外媒報道，在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣布公司或許要涉足用于電動汽車電池的礦產(chǎn)開采業(yè)務。

馬斯克表示：隨著特斯拉逐步擴大產(chǎn)品陣容和生產(chǎn)規(guī)模，控制電動汽車鋰離子電池電池的原材料供鋰離子電池廠家應鏈顯得很有必要。目前，特斯拉計鉅大鋰電劃將產(chǎn)品推出與工廠生產(chǎn)規(guī)模相匹配。一旦特斯拉將產(chǎn)量提高到一定水平，它將進一步深入供應鏈，進入采礦行業(yè)。

此前，馬斯克還談論到特斯拉的半掛卡車，以及備受期待的特斯拉電動皮卡的計劃。他指出，要實現(xiàn)這些新車型成功上路，特斯拉必須要生產(chǎn)大規(guī)模的鋰離子電池。假如沒有足夠儲備，那么新增產(chǎn)品的種類就沒有意義。

馬斯克還曾多次指出，許多對電動汽車持有懷疑態(tài)度的人都將鋰離子電池比喻成新的燃油。在他看來，這種比喻并不符合實際情況。雖然鋰離子電池并不是燃料，也不算稀缺，但這并非意味著特斯拉，甚至是其他電池制造商可以毫不費力地確保供應長期且穩(wěn)定的原材料。多年來，特斯拉一直在培育自身的電池供應鏈，與墨西哥和我國的供應商展開合作。

據(jù)悉，電池中使用的高純度材料鎳，即一級鎳，可能在五年內(nèi)供不應求，重要原因是電動汽車行業(yè)消費的增長。

鎳制造商I鋰離子電池ndependenceGroupNL公司CEOPeterBradford曾表示：特斯拉正在為我國建設新工廠做準備，從戰(zhàn)略供應的角度來看，特斯拉已意識到鎳是公司當前所面對的最大風險。

據(jù)外媒透露，特斯拉計劃在印度尼西亞建立一個鋰離子電池原材料工廠，寧德時代和LG化學這兩家亞洲電池供應商也計劃在這個區(qū)域建立工廠。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。