在調(diào)查分析中，可能得問題主要包括在儲(chǔ)能ESS系統(tǒng)中安裝和運(yùn)行管理存在缺陷，這里的原因可能是儲(chǔ)能系統(tǒng)和外部負(fù)載得不匹配，由于功率調(diào)節(jié)得問題而發(fā)生了過電流和電芯得排氣。

【文/汽車電子設(shè)計(jì) 朱玉龍】

1）儲(chǔ)能市場(chǎng)的停頓和調(diào)查

據(jù)媒體報(bào)道，韓國政府根據(jù)目前的進(jìn)度，要在6月5日公布之前的事故問題，主要的問題是由于涉及的公司比較多（包括電芯、BMS）等。

●火災(zāi)的分布來看，儲(chǔ)能系統(tǒng)ESS運(yùn)行中發(fā)生有4起事故，有18起是在施工和待機(jī)狀態(tài)下起得火，這里有一次是無法識(shí)別的，6月25日會(huì)公布所有的原因。

●目前總的1490個(gè)里面，有522個(gè)（35%）在關(guān)閉中。

在調(diào)查分析中，可能得問題主要包括在儲(chǔ)能ESS系統(tǒng)中安裝和運(yùn)行管理存在缺陷（涵蓋電池，電池管理軟件和設(shè)計(jì)質(zhì)量得問題），這里的原因可能是儲(chǔ)能系統(tǒng)和外部負(fù)載得不匹配，由于功率調(diào)節(jié)得問題而發(fā)生了過電流和電芯得排氣。

2）要求的修訂和后續(xù)具體的措施

政府層面的手段主要是對(duì)比不同的法規(guī)，按照韓國的KBIA 10104是等同于

備注：查了一下應(yīng)該是以下的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

IEC 62619 Safety requirements for secondary lithium cellsand batteries, for use in industrial applications

SBA S 1101 (JIS C 8715-2) Secondary lithium cells and batteries foruse in industrial applications: Tests and requirements of safety(Japan S-mark)

UL1642 Standard for Lithium Batteries（UL 9540A Standard for Safety Test Method for Evaluating Thermal Runaway Fire Propagation in Battery Energy Storage Systems）

備注：這里也談到了用熱傳播的要求來對(duì)待儲(chǔ)能電池系統(tǒng)可能是有價(jià)值的。

這些標(biāo)準(zhǔn)的差異在認(rèn)證層面會(huì)有所調(diào)整，而在政府規(guī)定的《電力儲(chǔ)存設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)》第295至297條（修訂后）就有很多細(xì)致的要求。

2.1）通風(fēng)系統(tǒng)

修訂（前） 2.安裝二次電池的地方配備需要通風(fēng)系統(tǒng)，以防止爆炸性氣體積聚到危險(xiǎn)的程度。

修訂（后） 2.安裝電池的地方配有通風(fēng)系統(tǒng)，以防止爆炸性氣體積聚， 安裝設(shè)備以保持室內(nèi)溫度和濕度。 此外，當(dāng)電池容量超過600kWh時(shí)， 應(yīng)分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的單元，電源需要采用雙份。

2.2）排氣設(shè)備

修訂前：無

修訂后：如電池溫度上升到100℃，需要安裝一個(gè)設(shè)備通知管理員的報(bào)警信號(hào)，并立即啟動(dòng)排氣設(shè)備。

經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在發(fā)生起火之前（7-8分鐘）能檢測(cè)到大量的氣體排出，如果能夠采取足夠的措施包括負(fù)載得切斷和對(duì)整體進(jìn)行排氣，問題可能就會(huì)有改善。在實(shí)際的儲(chǔ)能系統(tǒng)改進(jìn)方面，除了溫度和濕度（+1000萬韓元/兆瓦）。

2.3）故障檢測(cè)

修訂（前）（6）當(dāng)根據(jù)第41條在直流導(dǎo)通中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)安裝用于自動(dòng)切斷轉(zhuǎn)換器的裝置。

修訂（之后）（6）當(dāng)在蓄電裝置的直流通路中發(fā)生接地故障時(shí)，應(yīng)安裝裝置以自動(dòng)關(guān)閉逆變器。

這就要求加入獨(dú)立的漏電檢測(cè)電路，并與逆變器可進(jìn)行獨(dú)立的切斷控制（+ 400萬韓元/電路）。

2.4）容量限制

修訂（前）

修訂（后）2.電池架應(yīng)為50kWh或更低，總?cè)萘繎?yīng)為600kWh或更低（儲(chǔ)能機(jī)架數(shù)量限制在12個(gè)）。

3）市場(chǎng)的增長(zhǎng)后勁

2017年12月20日，韓國宣布了2030年可再生能源計(jì)劃，擬將可再生能源的比例從如今的7%提高到2030年的20%（要達(dá)到63.8GW的可再生能源裝機(jī)量），同時(shí)給予配套儲(chǔ)能安裝的補(bǔ)貼，大幅推動(dòng)了韓國本土儲(chǔ)能需求。美國和韓國的儲(chǔ)能在2018年安裝量拉起來了。

左邊是LG和SDI的安裝的ESS的數(shù)量，而右邊是涉及火災(zāi)的比例。

小結(jié)：我覺得建設(shè)大的儲(chǔ)能站，使用梯次利用電池的可能性真的不大，隨著我們對(duì)儲(chǔ)能環(huán)境的了解，安全規(guī)定的嚴(yán)格，為了保證安全性整體的系統(tǒng)成本可能要比車輛還要要求高。