一個“水氫車”最近攪動了不少人的神經(jīng)，這只需要加水就能跑的汽車成功下線也引發(fā)了眾多質(zhì)疑。

科技君本來還以為這是一則日常洋蔥新聞，細細一看居然不是的！面對這改寫教材的“歷史性時刻”，科技君當然選擇了冷靜，畢竟烏龍與打臉新聞見了太多，決定還是探探背后的原理為上。

對于這輛車，青年汽車集團是這么描述的：青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過500公里，轎車可達1000公里。青年水氫燃料車的車頂安置一個蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動車載電機和引擎，使得汽車行駛。

逆天“永動機”

還好科技君學過化學，按道理來說，水能產(chǎn)生氫氣，氫氣加氧氣燃燒能產(chǎn)生水，那么把排氣口和出水口連起來，這“水氫車”豈不還是一臺永動機了？

青年汽車也是真的低調(diào)，“水氫車”這樣的研究成果，竟然沒出現(xiàn)在公司的專利信息中，看來公司是決定下線后無償將技術(shù)回饋給社會？

料想再這么下去，這車不僅能上熱搜，眼看還要獲得不止一個諾貝爾了，只想低調(diào)做事的青年汽車趕緊出面解釋：水氫燃料車的最大秘密，也就是科技成果就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣。

青年汽車總裁也回應(yīng)，“灌水就能跑”是對該汽車的誤解，該汽車運作核心在于反應(yīng)料和催化劑。

最終經(jīng)證實，青年汽車的制氫技術(shù)，是源于某大學原副校長與該學校材料與化學工程學院講師的兩項專利研究。

相關(guān)專利說明書稱，該項技術(shù)的核心內(nèi)容是通過水解一種鋁合金粉末產(chǎn)生氫氣。

那么，青年汽車方面那神秘的“特殊催化劑”應(yīng)該就是這鋁合金粉末咯？但在該反應(yīng)中，鋁合金粉末并不是催化劑，而是作為反應(yīng)物，最后要被消耗掉。

神秘“催化劑”負擔不起

好了，先不糾結(jié)這個把鋁合金粉末當做“催化劑”是不是青年汽車方面一時口誤，畢竟這是高中文理分科之后才學的知識。

關(guān)鍵的地方在于，鋁合金與水反應(yīng)后，體積會迅速變大，反應(yīng)結(jié)果還會造成大量的鋁合金粉末。據(jù)悉，青年汽車生產(chǎn)的“水氫車”若應(yīng)用這項制氫技術(shù)，加水300公斤后，需準備至少一百多公斤的鋁合金粉末。車內(nèi)還需要足夠大的空間，來承擔這部分金屬粉末膨脹后產(chǎn)生的廢料。

且有人算過，就算100%轉(zhuǎn)化率，生產(chǎn)一公斤氫氣，要消耗9公斤鋁和117度電，這一公斤氫氣的成本就超過100塊了……

也就是說，一輛車要發(fā)動，要裝下大量的水與金屬，加上反應(yīng)會釋放大量的熱，其設(shè)備所占用的空間不知道還會剩下多少給乘客，“水”看似不要錢，實際成本比原油還貴。

只能說，為了環(huán)保事業(yè)，消費者真是犧牲太多了！