【編者按】車市蕭條，除了靠政府補(bǔ)救之外，其核心還是在于車企本身自救，打造精品，創(chuàng)造出有價(jià)值的汽車產(chǎn)品才是活下去的硬道理，大蕭條之下，中國(guó)的車商們?cè)?019年應(yīng)該如何奮進(jìn)，才能在狀況不佳的市場(chǎng)中殺出一條血路，乃至于活下去呢？

”赳赳老秦，共赴國(guó)難“是電視劇《大秦帝國(guó)》中的一句悲壯口號(hào)。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)偏居一隅，對(duì)外特種連年潰敗，實(shí)屬蠻荒之國(guó)。然而，由于率先啟用商鞅進(jìn)行變法改革，原本不具備優(yōu)勢(shì)的秦國(guó)后來居上，勢(shì)力逐漸壯大，經(jīng)過幾代人的發(fā)展，最終由秦始皇統(tǒng)一六國(guó)，完成了天下一統(tǒng)。從這個(gè)故事中我們可以發(fā)現(xiàn)，無論對(duì)國(guó)家還是企業(yè)來說，“變則通，通則久”絕對(duì)是真理。

2018年對(duì)國(guó)內(nèi)各大房企來說日子分外艱難，不僅僅只有行業(yè)大佬萬科高喊“活下去”，整個(gè)行業(yè)充滿不景氣與蕭條之感。進(jìn)入2019年，中國(guó)的車商們同去年的房企一樣，感受到了一陣陣刺骨的寒風(fēng)撲面而來。購(gòu)車人群減少、產(chǎn)品銷量下滑、收入大幅下降，不少昔日春風(fēng)得意的車企都出現(xiàn)了不同程度的銷售萎縮，一些企業(yè)甚至已經(jīng)持續(xù)虧損，大蕭條之下，中國(guó)的車商們?cè)?019年應(yīng)該如何奮進(jìn)，才能在狀況不佳的市場(chǎng)中殺出一條血路，乃至于活下去呢？

最近，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的4月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月份全國(guó)汽車銷量198萬輛，同比下降14.6%，汽車產(chǎn)量205.2萬輛，同比下降14.45%，乘用車的銷量157.49萬輛，同比下降17.7%。

再?gòu)恼麄€(gè)一季度來看，一季度全國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)為835.3萬輛，同比下降12.1%，汽車產(chǎn)量為838.86萬輛，同比下降10.98%，而且1-4月的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)與1-3月相比下降幅度更大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示出整個(gè)汽車行業(yè)確實(shí)處于產(chǎn)銷雙降的不利局面，行業(yè)的不景氣已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

曾經(jīng)“大佬級(jí)”，如今都跌出榜單，慘不忍睹

在出現(xiàn)銷量下滑的車企當(dāng)中，不少都是以前排名靠前的行業(yè)大佬。比如曾經(jīng)有“自主一哥”之稱的長(zhǎng)安汽車，從2018年起就出現(xiàn)銷量和產(chǎn)量雙雙下滑、效益虧損的情況。到了今年4月，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的長(zhǎng)安汽車甚至跌出了車企銷量排行的前十五名榜單，讓不少人大跌眼鏡。

今年4月份，長(zhǎng)安汽車國(guó)產(chǎn)系列的銷量不到5萬輛，與3月的銷售數(shù)據(jù)相比較，環(huán)比跌幅超過7成。而與去年同期的銷售數(shù)據(jù)相比，同比跌幅也接近40%，形勢(shì)相當(dāng)不樂觀。盡管近年來長(zhǎng)安加大了新品投放力度，然而由于競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，長(zhǎng)安汽車在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，并未受到消費(fèi)者的過多青睞。

與長(zhǎng)安汽車類似，國(guó)內(nèi)另一個(gè)自主品牌先鋒——吉利汽車，同樣日子也不好過。據(jù)早前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月吉利汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售量為96836輛，同比下降24%，環(huán)比降幅達(dá)到17%。該公司3月的國(guó)內(nèi)銷售數(shù)據(jù)為116689輛，今年一季度總銷量470496輛，環(huán)比下降9%。4月吉利汽車全球總銷量103908輛，同比下降19%，環(huán)比下降17%。

無獨(dú)有偶，包括上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、眾泰汽車等汽車廠商在內(nèi)，2019年的銷售狀況都不盡人意，紛紛出現(xiàn)利潤(rùn)銳減甚至虧損情況。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

原因諸多，前方的路不好走

之所以國(guó)內(nèi)車企普遍出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)慘淡局面，還是有多方面原因?qū)е碌?。首先，全球市?chǎng)大環(huán)境狀況不佳，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)信心不足。此外也與各大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和銷售策略出現(xiàn)失誤有著不可分割的關(guān)系。而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整不及時(shí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，以及缺乏高端拳頭產(chǎn)品，也是各大汽車品牌出現(xiàn)持續(xù)虧損的重要原因。企業(yè)要想做大做強(qiáng)、持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，就必須高瞻遠(yuǎn)矚、眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)。

而且國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換也帶來一定影響，以及消費(fèi)者期待國(guó)家出臺(tái)相關(guān)刺激政策、觀望情緒濃厚都導(dǎo)致了汽車銷量的下滑。

希望之光依然存在，東山再起也不是沒有可能。

但是，在這一片愁云慘霧之中，并不是所有車企的日子都那么難過。

國(guó)產(chǎn)品牌中的長(zhǎng)城就是一個(gè)逆勢(shì)上升的典范。由于提早布局海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車市的不景氣似乎并未對(duì)長(zhǎng)城造成什么不利影響。4月長(zhǎng)城汽車的銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，乘用車銷售達(dá)到70739輛，同比漲幅2.77%。暢銷車型哈弗H6，4月銷量達(dá)到28045輛，在長(zhǎng)達(dá)17個(gè)月的時(shí)間里穩(wěn)居SUV銷售榜頭名。哈弗M6銷售數(shù)據(jù)10004輛，同比增幅147.56%，哈弗F74月銷售數(shù)據(jù)1014輛。此外在海外市場(chǎng)長(zhǎng)城汽車也是一路高歌猛進(jìn)，4月出口新車6459輛，同比增幅35.64%。

同時(shí)合資品牌中的日系車也表現(xiàn)亮眼。東風(fēng)日產(chǎn)4月銷售339030輛，同比增幅1.4%。東風(fēng)本田1季度銷量213918輛，同比增幅21.1%。廣汽本田1季度銷量246623輛，同比增幅9.6%。在車市蕭條的環(huán)境下，銷量不降反增，日系全面領(lǐng)先其他合資品牌。

大環(huán)境不佳，但打鐵還需自身硬

從各大車企的表現(xiàn)中我們可以看出，盡管由于大環(huán)境狀況不佳，消費(fèi)者購(gòu)車意愿下降等不利因素，車企的日子普遍不好過，卻仍然有企業(yè)逆勢(shì)上升，走得順風(fēng)順?biāo)?。這是與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展眼光，以及獨(dú)到的經(jīng)營(yíng)思路分不開的。只有提前布局、站得高看得遠(yuǎn)才能在市場(chǎng)中占有先機(jī)、殺出一條血路，反之如果故步自封、不進(jìn)則退，那么企業(yè)可能就將面臨生死存亡的困難時(shí)刻。

例如日系車之所以表現(xiàn)搶眼，除了一貫的高產(chǎn)品質(zhì)量還和他們未雨綢繆的經(jīng)營(yíng)思路有關(guān)。在這次國(guó)五國(guó)六切換過程中，由于事先進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，日系車很好地完成了過渡，有充足的產(chǎn)品供消費(fèi)者挑選。同時(shí)在消費(fèi)者心目中口碑一向優(yōu)秀，也是日系車能夠笑傲江湖的重要原因。

實(shí)際上，面對(duì)困局，已經(jīng)有些企業(yè)采取了一系列行之有效的應(yīng)對(duì)辦法，在提高產(chǎn)品品質(zhì)、打造品牌形象上狠下功夫。比如馬自達(dá)為了提振今年下半年的汽車銷量，推出了全新的MAZADA3等新產(chǎn)品，更加適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。長(zhǎng)安福特積極地進(jìn)行高層換帥、致力于打造一支本土化的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，就中國(guó)用戶的消費(fèi)心理開展了更有針對(duì)性的服務(wù)。此外福特與長(zhǎng)安還共同成立了全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，將長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷售及服務(wù)等渠道整合起來，打造出“一個(gè)福特”的營(yíng)銷理念。

可以肯定的是，車市不會(huì)一直這么蕭條下去，政府也不會(huì)放任車企艱難掙扎而置之不理，一定會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行大力扶持，包括減稅降費(fèi)、政策支持等措施后續(xù)都會(huì)慢慢跟進(jìn)。而最重要的是企業(yè)應(yīng)該從自身經(jīng)營(yíng)思路出發(fā)，集思廣益拓展思路，采取內(nèi)外兼修、多方發(fā)展等辦法，幫助企業(yè)打開銷路、尋得生機(jī)，在未來走出自己富有特色的發(fā)展之路，使得中國(guó)汽車市場(chǎng)再次欣欣向榮！