隨著電動(dòng)汽車(chē)的大力推廣，我國(guó)成為了全球充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最快的國(guó)家，充電技術(shù)不斷升級(jí)，運(yùn)營(yíng)模式不斷涌現(xiàn)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更趨完善。不過(guò)，我國(guó)充電行業(yè)的發(fā)展并不成熟，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)也不牢固。從初期瘋狂“跑馬圈地”，到如今倡導(dǎo)“精耕細(xì)作”，充電市場(chǎng)在“擠泡沫”的過(guò)程中，呈現(xiàn)出諸多新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)、新問(wèn)題和新進(jìn)展。借助“充電行業(yè)新觀察”的專欄報(bào)道，我們將與讀者一同發(fā)現(xiàn)和思考。

特斯拉：專屬服務(wù)？用戶買(mǎi)賬

2019上海車(chē)展期間，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者利用空閑時(shí)間走訪了特斯拉“上海丁香國(guó)際超級(jí)充電站”（以下簡(jiǎn)稱“上海丁香超充站”）。這座充電站2017年10月23日投入使用，據(jù)稱是特斯拉全球最大的超級(jí)充電站，開(kāi)幕時(shí)曾吸引多家媒體爭(zhēng)相報(bào)道。上海丁香超充站緊鄰陸家嘴CBD，區(qū)域內(nèi)中高端住宅密集，是特斯拉車(chē)主的高度聚集地，可同時(shí)為50輛特斯拉汽車(chē)充電。

上海丁香超充站位于丁香國(guó)際商業(yè)中心B1層。一出電梯進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，記者就看到一排排紅白相間、整齊布置的超級(jí)充電樁，其間隨處可見(jiàn)特斯拉的品牌標(biāo)識(shí)。每一個(gè)停車(chē)位上方都懸掛著一塊牌子，標(biāo)示“特斯拉超級(jí)充電車(chē)位，非特斯拉車(chē)輛請(qǐng)勿占用”的文字。車(chē)位處，上海丁香超充站的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)清晰可見(jiàn)：周一至周日全天24小時(shí)服務(wù)，充電費(fèi)是2元/千瓦時(shí)；超時(shí)占用費(fèi)最高6.4元/分鐘，此外，特斯拉方面還設(shè)置了特別提醒：特斯拉專用停車(chē)位，其他車(chē)輛占用有鎖車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

在記者停留期間（約1個(gè)小時(shí)），不斷有特斯拉車(chē)主過(guò)來(lái)停車(chē)充電或取走充好電的車(chē)輛，約有10輛特斯拉汽車(chē)停留。正準(zhǔn)備駕車(chē)離開(kāi)的A車(chē)主告訴記者，他特地花費(fèi)十分鐘駕車(chē)過(guò)來(lái)充電，因?yàn)檫@座充電站的使用體驗(yàn)非常好：“在這里，車(chē)輛充電一小時(shí)就能充滿?！庇捎谶@位車(chē)主所居住的小區(qū)配有特斯拉的充電樁，平時(shí)一般都是在小區(qū)充電。他表示，暫時(shí)還沒(méi)有去過(guò)其他超級(jí)充電站充電。B車(chē)主居住在丁香國(guó)際商業(yè)中心附近，他對(duì)記者說(shuō)：“我居住的小區(qū)沒(méi)有特斯拉的充電樁，平時(shí)就會(huì)在這里充電?！彼麑?duì)特斯拉的充電站的布局贊不絕口，認(rèn)可度很高，臨走還不忘告訴記者：“現(xiàn)在PPT造車(chē)的企業(yè)很多，但感覺(jué)特斯拉還是很實(shí)在的?！?/p>

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)提供的信息，在超級(jí)充電站，ModelS和ModelX可快速充電，充滿僅需幾十分鐘。其中國(guó)官網(wǎng)還明確表示：超級(jí)充電站可以幫助車(chē)主快速補(bǔ)充電量，大約30分鐘即可獲得行駛至下一個(gè)目的地所需的電量。“超級(jí)充電”設(shè)施的安裝場(chǎng)所需臨近主要交通干道，擁有安全的泊車(chē)空間和良好的照明，且全天開(kāi)放。而“超級(jí)充電”網(wǎng)絡(luò)和“目的地充電”網(wǎng)絡(luò)在持續(xù)擴(kuò)張中，特斯拉誠(chéng)也正誠(chéng)征充電合作伙伴。

記者了解到，丁香國(guó)際商業(yè)中心的這層停車(chē)場(chǎng)是由第一太平戴維斯（Savills）物業(yè)管理公司負(fù)責(zé)，而特斯拉超級(jí)充電站所占據(jù)的停車(chē)位也歸物業(yè)管理。負(fù)責(zé)這層停車(chē)場(chǎng)的保安趙連華（化名）告訴記者：“我就是負(fù)責(zé)管理充電樁的，只能是特斯拉的汽車(chē)停在這些停車(chē)位，其他的不行。”

在上海丁香超充站，50個(gè)充電樁由特斯拉工作人員遠(yuǎn)程監(jiān)控，遇到故障時(shí)便會(huì)派人維修。當(dāng)被問(wèn)及這些停車(chē)位的利用情況時(shí)，趙連華稱：“來(lái)這里充電的車(chē)很多。前幾天，還有日本人和德國(guó)人過(guò)來(lái)參觀。”記者發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)充電樁旁邊都配有一個(gè)分體式充電站箱體。趙連華說(shuō)，要維修哪一個(gè)充電樁，維修人員就會(huì)直接打開(kāi)對(duì)應(yīng)的箱體進(jìn)行操作。據(jù)介紹，特斯拉充電站箱體內(nèi)部由10多個(gè)10kW直流模塊組成，充電站配兩個(gè)單槍的充電樁，可以同時(shí)為兩輛車(chē)充電，直流電壓為480伏，輸出功率功率120～135kW不等。特斯拉的每座超充站都是雙數(shù)充電樁，臨近的兩個(gè)充電樁共享一個(gè)逆變器，車(chē)主可以通過(guò)充電樁編號(hào)進(jìn)行區(qū)分（比如1A、1B、2A、2B）。資料顯示，目前，特斯拉充電設(shè)備最核心的電源模塊及配電開(kāi)關(guān)柜是由歐洲赫茲曼電力供應(yīng)，電纜由美國(guó)PhilatronWireandCable、遠(yuǎn)東電纜、萬(wàn)馬電纜供應(yīng)。

由于充電新國(guó)標(biāo)的出現(xiàn)，目前特斯拉超級(jí)充電站正在進(jìn)行充電接口升級(jí)改造，升級(jí)后的超級(jí)充電樁將符合新國(guó)標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)（GB/T2015），記者也在上海丁香超充站看到了特斯拉對(duì)此的官方通知。

上海丁香超充站的同一層，還設(shè)有國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站。該站點(diǎn)充電樁上方明確標(biāo)識(shí)了采用AC直流慢充，旁邊還附有國(guó)網(wǎng)充電樁3種充電方式的友情提示，以及安全注意事項(xiàng)和使用注意事項(xiàng)。而在特斯拉充電樁旁邊，記者并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)顯著的關(guān)于安全事項(xiàng)的提醒和技術(shù)參數(shù)標(biāo)識(shí)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

記者探訪上海丁香超充站的最大感受是，特斯拉已將超充站的品牌根植于消費(fèi)者和服務(wù)人員心中。超充站的存在，不僅成為特斯拉的品牌附加值之一，更是服務(wù)于消費(fèi)者的便捷手段。據(jù)悉，特斯拉在中國(guó)有三座最大的超級(jí)充電站（充電樁都是50個(gè)），分別北京市海淀區(qū)海潤(rùn)大廈、北京豐臺(tái)區(qū)寶隆大廈，上海丁香國(guó)際。

外界不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉超充站的選址非常考究，除上海丁香超充站外，海潤(rùn)大廈的站點(diǎn)位于北京海淀區(qū)萬(wàn)泉河路和海淀南路之間，離中關(guān)村很近，服務(wù)的特斯拉車(chē)主大多為科技、IT人士；寶隆大廈的超站點(diǎn)位于北京西南三環(huán)，方便為城市西南部的特斯拉車(chē)主提供充電服務(wù)。

在中國(guó)市場(chǎng)，主打電動(dòng)化和智能化的造車(chē)新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)。而要說(shuō)這個(gè)領(lǐng)域的“鼻祖”，特斯拉恐怕實(shí)至名歸。其實(shí)，剛剛起步階段的特斯拉并沒(méi)有完整的充電體系，該公司在成立之初曾嘗試各種解決方案，包括換電站方案。記者了解到，特斯拉擁有此項(xiàng)技術(shù)，但受制于安全和費(fèi)用等問(wèn)題，最終決定全力推進(jìn)超充站，進(jìn)而形成了目前的充電體系。

今年3月7日，特斯拉公布了全新的第三代超級(jí)充電站，并稱Model3在充電5分鐘的情況下可行使120公里。據(jù)了解，特斯拉第三代超充是一種全新的充電架構(gòu)，可以支撐單車(chē)250kW的峰值充電功率，典型充電時(shí)間為15分鐘。同時(shí)，特斯拉也將通過(guò)空中下載技術(shù)（OTA）升級(jí)目前的1.2萬(wàn)個(gè)第二代超充樁，讓其充電功率達(dá)到145kW。

目前，特斯拉的超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋了99％的北美地區(qū)和90％的中國(guó)地區(qū)，今年將覆蓋99％的歐洲地區(qū)。根據(jù)特斯拉官方的消息，目前該公司已擁有遍布全球1441座超充站，12888個(gè)超級(jí)充電樁。從“三電”核心技術(shù)到充電設(shè)施，特拉斯打造了一個(gè)屬于自己的生態(tài)系統(tǒng)，就如汽車(chē)界的蘋(píng)果公司一般。

小鵬汽車(chē)：開(kāi)放靈活？未來(lái)可期

在國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力中，最開(kāi)始布局超級(jí)充電站的是——小鵬汽車(chē)。今年3月下旬，小鵬汽車(chē)宣布，北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市共計(jì)30座超充站投入運(yùn)營(yíng)。“只要充電速度夠快，充電比換電更靠譜?！痹诖饲叭齻€(gè)月舉辦的G3發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬的話言猶在耳。

日前，記者根據(jù)百度地圖導(dǎo)航的位置，來(lái)到了小鵬汽車(chē)超充站北京凱迪克格蘭云天站（以下簡(jiǎn)稱“小鵬凱迪克格蘭云天超充站”）。這座充電站位于凱迪克蘭格云酒店旁邊的停車(chē)場(chǎng)，背靠鳥(niǎo)巢。與特斯拉上海丁香超充站相比，小鵬凱迪克格蘭云天超充站面積并不大，剛走進(jìn)去就可見(jiàn)“小鵬超級(jí)充電站”的指示牌。充電站內(nèi)一共有6個(gè)充電樁。與特斯拉上海丁香超充站有專人看管不同，小鵬凱迪克格蘭云天超充站為了防止其他車(chē)輛占位，給每個(gè)停車(chē)位都配了地鎖。充電樁旁邊特地設(shè)了一個(gè)指示牌，上面詳細(xì)介紹了解開(kāi)地鎖應(yīng)如何操作。在充電樁的槍頭位置，記者看到了小鵬超級(jí)充電樁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：直流充電插頭，額定工作電流是250A，額定工作電壓是750V。

在記者停留的時(shí)間段內(nèi)（約20分鐘），小鵬凱迪克格蘭云天超充站沒(méi)有迎來(lái)充電的車(chē)輛。管理停車(chē)場(chǎng)的保安人員只知道這里有充電樁，他稱：“平時(shí)有一些電動(dòng)汽車(chē)來(lái)這里充電，一天大概10輛左右?！钡@位保安人員對(duì)充電站的品牌信息沒(méi)有更多的了解。與特斯拉超充站不同的是，小鵬汽車(chē)的站點(diǎn)面向所有品牌電動(dòng)汽車(chē)，只要下載小鵬汽車(chē)的APP且符合充電標(biāo)準(zhǔn)，都可以前來(lái)充電。

記者了解到，目前小鵬汽車(chē)超充站采用統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即電價(jià)不分波谷和波峰。根據(jù)車(chē)主測(cè)試的實(shí)際充電體驗(yàn)，電費(fèi)＋服務(wù)費(fèi)大概在1.5元/千瓦時(shí)。小鵬凱迪克格蘭云天超充站明確標(biāo)示：充電30分鐘最多免費(fèi)停車(chē)2小時(shí)。資料顯示，小鵬超級(jí)充電站采用的是180kW的雙槍直流快充樁，采用柔性分配單槍可實(shí)現(xiàn)最高120kW，平均功率可達(dá)90kW。這意味著，車(chē)主能實(shí)現(xiàn)最短在30分鐘內(nèi)將車(chē)輛電量充電至80％。目前，小鵬汽車(chē)投入正式運(yùn)營(yíng)的30座超充站中，平均每座超充站配備4～10個(gè)充電樁。

據(jù)了解，小鵬汽車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)的5城30座小鵬超級(jí)充電站，其覆蓋地域基本是城市中心區(qū)域。以小鵬汽車(chē)總部所在地廣州為例，12座超充站遍布在天河、越秀、海珠、白云和黃埔五大核心區(qū)，保證任一核心行政區(qū)至少有一座小鵬超級(jí)充電站提供便捷式超充服務(wù)，在城市核心區(qū)實(shí)現(xiàn)5～10公里全覆蓋。在其他四座城市超充網(wǎng)絡(luò)布局上，也正是以此為目標(biāo)規(guī)劃，讓用戶體驗(yàn)真正意義上的便捷充電。

負(fù)責(zé)超充網(wǎng)絡(luò)布局的小鵬汽車(chē)高級(jí)副總裁肖斌曾表示：“不斷深化小鵬汽車(chē)用戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，構(gòu)建智能出行生態(tài)圈，是小鵬汽車(chē)的企業(yè)愿景。超充網(wǎng)絡(luò)作為小鵬汽車(chē)服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系中不可或缺的一環(huán)，承擔(dān)著讓所有新能源車(chē)主尤其是小鵬汽車(chē)用戶‘放心出行沒(méi)有焦慮’的責(zé)任和目標(biāo)?！?/p>

不過(guò)，布局充電網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必面對(duì)高昂的花費(fèi)，小鵬汽車(chē)的快充網(wǎng)絡(luò)能夠持續(xù)擴(kuò)張到什么規(guī)模還不得而知。其超充站并非為旗下用戶提供專屬服務(wù)，這種開(kāi)放的運(yùn)營(yíng)方式雖然在一定程度上弱化了品牌光環(huán)，但有利于提高充電樁利用率，加速充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。

寫(xiě)在最后

在一定程度上，超級(jí)充電站就像車(chē)企給消費(fèi)者的一顆“定心丸”，密集完善的充電網(wǎng)絡(luò)可進(jìn)一步緩解里程焦慮，對(duì)提升用戶體驗(yàn)有不小的幫助。此外，自建超充站可以使充電設(shè)備與本品牌車(chē)輛快速適配，并利用OTA技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，提升充電速度和效率。從這個(gè)角度說(shuō)，哪家車(chē)企能夠做好充電樁布局，哪家企業(yè)就可能在市場(chǎng)上更勝一籌。

前不久，蔚來(lái)汽車(chē)也發(fā)布了“蔚來(lái)超充樁”，據(jù)稱其所帶來(lái)的大功率直流快充，相較于常用的60kW功率公共快充樁效率提升超過(guò)50％，從20％電量充至80％僅需半小時(shí)左右。超充站的建設(shè)始于特斯拉，但恐怕不會(huì)止步于小鵬汽車(chē)。充電站品牌化會(huì)是未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展方向嗎？下一個(gè)布局超充站的，又會(huì)是誰(shuí)？