鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：666次 | 2019年05月15日
新能源汽車(chē)電池的壽命如何？
新能源汽車(chē)電池分為幾類(lèi)，比如我們熟知的鋰電池，一般用在電動(dòng)自行車(chē)上的鉛酸電池，還有燃料電池等很多種，不同的電池壽命各不一樣。
而鋰電池又有三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等種類(lèi)，不同種類(lèi)的電池壽命也不一樣。
所以新能源汽車(chē)壽命這個(gè)問(wèn)題，并不能一概而論。
以我們熟知的純電動(dòng)汽車(chē)為例，目前乘用車(chē)通常使用三元鋰電池。單個(gè)的三元鋰電池的充放次數(shù)可以達(dá)到2400次左右，如果3天滿(mǎn)充滿(mǎn)放一次，壽命可以達(dá)到20年！但我們使用的并不是單個(gè)的電池，而是很多電池組成的電池包。
實(shí)際上很多個(gè)單體電池組成電池包之后，由于電池一致性與電池管理程序（BMS）的問(wèn)題，壽命將急劇下降到1000次左右，也就是大概10年，但實(shí)際使用中由于各種原因還要再少一些，因此我們往往會(huì)聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)5、6年之后就衰減得不能用了。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
另一種鋰電池，鈦酸鋰電池，也就是格力董小姐旗下銀隆汽車(chē)的壓箱底的寶貝，充放次數(shù)達(dá)到了駭人的2.5萬(wàn)次，簡(jiǎn)單折算一下就是200年，嗯.....但是這種電池的能量密度很低，因此不被主流廠家使用。
鋰電池在說(shuō)壽命的時(shí)候一般是用充放次數(shù)，而另一種技術(shù)，燃料電池，則直接使用運(yùn)行小時(shí)數(shù)來(lái)衡量。
新能源汽車(chē)電池的壽命如何？用車(chē)成本是否比燃油車(chē)更低？
新能源汽車(chē)電池的壽命如何？用車(chē)成本是否比燃油車(chē)更低？
目前國(guó)內(nèi)燃料電池壽命的平均水平大概在3000小時(shí)，大連化物所的燃料電池得到的5000小時(shí)是代表了目前國(guó)內(nèi)的最高水平。3000小時(shí)是什么概念呢？一般私家車(chē)每天大概開(kāi)1到2個(gè)小時(shí)，平均算1.5小時(shí)好了，3000小時(shí)的壽命折算下來(lái)就是5年半。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的燃料電池壽命平均水平已經(jīng)超過(guò)了7000小時(shí)，正在向9000小時(shí)逼近。甚至目前已經(jīng)有燃料電池大巴正常運(yùn)行超過(guò)2.5萬(wàn)小時(shí)的報(bào)導(dǎo)。
行業(yè)內(nèi)也有一些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如戴姆勒-福特聯(lián)盟，給燃料電池系統(tǒng)壽命定下的指標(biāo)是6000小時(shí)，換算下來(lái)大概是11年。
