鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1047次 | 2019年04月30日
開純電動(dòng)車的注意事項(xiàng)
生活在限牌的城市里，買車，已經(jīng)成為一件拼人品講運(yùn)氣的概率事件。獲得購買資格的時(shí)間變得越來越長，并且在獲得之后，不等于就能隨時(shí)隨地開車出門。限號、限行更是讓你的本應(yīng)擁有的路權(quán)被打了折扣。
老司機(jī)也未必懂！原來開純電動(dòng)車還要注意這幾項(xiàng)！
在政策的傾斜之下，純電動(dòng)車便是解決這一矛盾的最優(yōu)選擇。但對于電動(dòng)車而言，電池的壽命就成為了關(guān)鍵。尤其是如今對汽車上電池技術(shù)并未完全了解的時(shí)候，“電池會不會老化得很快”、“多久需要換電池”、“換電池要多少錢”這類的問題不絕于耳。那么，對于純電動(dòng)車來說如何使用才能讓它的電池壽命加長？
開車要佛系
剛才說了循環(huán)次數(shù)是電池壽命的指示標(biāo)，作為使用者當(dāng)然想要控制循環(huán)次數(shù)來保證電池壽命。那么，就要看駕駛者如何去使用電池。從理論的角度來看，每個(gè)電池包的循環(huán)次數(shù)各有不同，但大致會在800-1200次左右。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
想要把有限的循環(huán)次數(shù)轉(zhuǎn)化為更長的使用年限，就需要駕駛者有好的駕駛習(xí)慣。平穩(wěn)的加速、減速會讓電池的工況不會長時(shí)間高耗電區(qū)間，同時(shí)平穩(wěn)的車速能在高速巡航時(shí)降低電耗，從而換來更好的電量儲備，因此減少充電的次數(shù)。值得一提的是，現(xiàn)在的純電動(dòng)車都有動(dòng)能回收系統(tǒng)，在車輛滑行減速時(shí)會回收能量。駕駛者需要滑行時(shí)，可以通過輕踏油門來讓車輛不被回收系統(tǒng)拖拽，從而能滑行更長的距離。這也是一項(xiàng)省電的操作。
極端溫度避免用車
就像人和其他機(jī)器一樣，純電動(dòng)車的電池也有合適的工作溫度范圍。較為極端的溫度環(huán)境下，都會對電池包的活性有所影響。所謂的極端溫度說的是較為寒冷的冬天和炎熱的夏季，寒冷環(huán)境下，電池包內(nèi)帶電離子的活性降低，擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)能力較差，穿越電極和電解液薄膜的能力也下降，容易在負(fù)極產(chǎn)生鋰凝結(jié)，從而使得電池容量急劇下降，長期會讓電池壽命縮短。
反過來在高溫環(huán)境下，電池包電解液活性較強(qiáng)，會在正極與其材料結(jié)合，消耗腐蝕其正極，使得電池內(nèi)部鋰離子儲存空間變少，影響電池容量。并且電解液容易與正負(fù)極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在表面產(chǎn)生覆蓋物質(zhì)，增加電芯內(nèi)部電阻，電量也因此變少。
所以設(shè)計(jì)合理的純電動(dòng)車，會在電池包的部分增加預(yù)熱和散熱系統(tǒng)，保證其處在合理的工作溫度范圍內(nèi)。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
其次，由于少了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)發(fā)熱源，所以冬天車廂制暖需要把電量通過熱泵空調(diào)系統(tǒng)或電動(dòng)壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生。同理，炎熱的夏天也是需要把電量供給空調(diào)系統(tǒng)使用，才能有涼快的空調(diào)供應(yīng)給乘客。
盡管在能源補(bǔ)充方面和使用方面，純電動(dòng)車遠(yuǎn)沒有燃油車來得方便。但純電動(dòng)車在牌照指標(biāo)、行駛權(quán)利等方面，獲得的成本要比燃油車來得低廉。作為消費(fèi)者，如果有剛性用車需求，建議還是選擇純電動(dòng)車先行滿足。倘若是增購家庭的第二甚至第三輛車的話，可以選擇以購買燃油車為主，純電動(dòng)車為輔的購買思路。畢竟，不是滿足剛性需求的時(shí)候，就有了更多選擇的機(jī)會。
