家住海南?？诘耐跸壬?，是一位IT企業(yè)員工，每天都要開(kāi)車(chē)回來(lái)于?？谑袇^(qū)與海南生態(tài)軟件園之間，兩地相距20公里，中間有一段15公里長(zhǎng)的高速，年內(nèi)他配置了一輛新能源汽車(chē)，當(dāng)作上下班的代步車(chē)。由于家中有車(chē)庫(kù)，便安裝了私人充電樁，充電相對(duì)方便。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用他發(fā)現(xiàn)，原先宣傳的車(chē)輛具備400km工況續(xù)航，甚至一些宣傳中提到的車(chē)輛最大能達(dá)到500km續(xù)航的新能源汽車(chē)，真實(shí)的續(xù)航里程只有300km左右，有100km的續(xù)航"失蹤"了。

王先生發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題想必很多新能源車(chē)主都有親身體驗(yàn)，我們來(lái)探尋一下"失蹤"的續(xù)航到哪去了。

最大續(xù)航里程

也稱(chēng)等速續(xù)航，顧名思義，指的是車(chē)輛處于60km/h的勻速下測(cè)試出的續(xù)航里程。這種情況下，車(chē)輛的能耗較低，所以得出的數(shù)值一般都會(huì)比較大。

綜合續(xù)航里程

也稱(chēng)工況續(xù)航里程，是目前工信部測(cè)試新能源續(xù)航能力的標(biāo)準(zhǔn)，含4個(gè)市區(qū)路段循環(huán)和1個(gè)路段郊區(qū)循環(huán)，其中市區(qū)循環(huán)的車(chē)速在10~60km/h之間，郊區(qū)循環(huán)的車(chē)速則較高一些，達(dá)到100km/h左右。

看到這里想必已經(jīng)明白，為什么王先生的續(xù)航少了這么多,他每天行駛的路段中高速公路占了7成以上，這是造成車(chē)輛續(xù)航會(huì)比工信部的續(xù)航數(shù)據(jù)還要低的主要原因。

不過(guò)，影響新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的不僅是路況，還有車(chē)身重量，越重耗電越多；另外運(yùn)動(dòng)模式會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)模式更耗電，當(dāng)然還有海南常年較高的氣溫，如果開(kāi)空調(diào)降溫，也會(huì)消耗一定的電量。這些都是續(xù)航"失蹤"的主要原因。