3月26日上午，濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會在香港舉行。譚旭光董事長在會上與廣大投資者和媒體分享濰柴15年來的發(fā)展和收獲，擘畫未來發(fā)展藍(lán)圖。

本次活動還安排了現(xiàn)場交流會，圍繞中國重汽的整合、新能源布局、重卡發(fā)展走向、如何實(shí)現(xiàn)200萬臺目標(biāo)等熱點(diǎn)話題，譚旭光董事長及公司高管，與投資者和媒體記者進(jìn)行了現(xiàn)場交流。

問題1：去年，公司在新能源方面有了新的布局，請問公司在燃料電池方面有什么進(jìn)展，預(yù)計(jì)什么時(shí)候量產(chǎn)，能貢獻(xiàn)多少利潤？

譚旭光：燃料電池發(fā)動機(jī)是一種技術(shù)路線，更適合于重型車、特種車和特種環(huán)境的重型卡車。對于市場炒作氫燃料電池，你們千萬不要推波助瀾。氫燃料發(fā)動機(jī)不是哪個(gè)地方都可以使用的。氫的關(guān)鍵不在于燃料，而在于燃料的管理。如果是從化石能源中提煉氫，這是不值得。但對于特別區(qū)域，在廢氫比較豐富的地區(qū)、煤炭發(fā)達(dá)的地區(qū)、再生能源比較發(fā)達(dá)的地區(qū)提煉氫，就有一定的優(yōu)勢。比如西部地區(qū)的太陽能、山東的廢氫、內(nèi)蒙的露天煤礦，都有可能實(shí)現(xiàn)，氫燃料發(fā)動機(jī)是有一定限制的。未來20-30年，氫作為能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分，不會超過10%。在特定的細(xì)分市場，它具有優(yōu)勢，最大的優(yōu)勢是加氫快，不像純電動的。

問題2：請問國六帶來的影響，目前重卡的配套額是31%，在國六階段市場占有率會不會提升？能達(dá)到什么水平？

譚旭光：現(xiàn)在是31%，未來肯定會更高。我的目標(biāo)是達(dá)到40%。