近期，現(xiàn)代汽車集團正式宣布將聯(lián)手瑞典燃料電池分離板涂層技術專業(yè)企業(yè)“ImpactCoatingsAB”、以色列自主研發(fā)水電解模式的氫燃料生產技術企業(yè)“H2Pro”以及瑞士氫燃料儲存、壓縮技術企業(yè)“GRZTechnologies”3家氫燃料公司達成戰(zhàn)略投資合作。這一舉措推動氫燃料電池車技術逐步實現(xiàn)商用化，同時大幅度降低了氫燃料電池車的生產成本。同時擴大氫燃料基礎設施，提高其燃料電池汽車（FCEV）的生產效率，也可進一步促進氫燃料電池車的發(fā)展與普及。

與“ImpactCoatingsAB”共同研發(fā)新一代材料、工藝和設備等技術

“ImpactCoatingsAB”公司成立于1997年，是一家研發(fā)制作燃料電池PVD（物理氣相沉積陶瓷涂層技術）涂層解決方案的公司，可提供涂層材料、涂層機器和涂層服務?，F(xiàn)代汽車集團為防止氫燃料電池堆內的燃料電池分離板表面產生腐蝕現(xiàn)象，一直以來都選用了貴金屬作為涂層材質。但貴金屬涂層的價格不菲，為了降低材料費用，現(xiàn)代汽車聯(lián)手瑞典“ImpactCoatingsAB”公司，共同研發(fā)燃料電池車的“定制化燃料電池分離板”技術，借此推動氫燃料電池車的普及度和影響力。

ImpactCoatingsAB公司相關負責人也表示：“現(xiàn)代汽車是氫燃料電池車及自動駕駛汽車領域的領先者，具備專業(yè)技術實力。此次能與現(xiàn)代汽車聯(lián)手，共同為引領未來氫能源市場奠定堅實的基礎，我們深感榮幸。”現(xiàn)代汽車計劃推動該公司PVD（物理氣相沉積陶瓷涂層技術）的升級，利用陶瓷代替貴金屬來作為涂層材質，降低氫燃料電池的制造費用，由此降低氫燃料電池車的銷售價格。未來，現(xiàn)代汽車會將其應用于量產汽車中，實現(xiàn)技術的商用化。

掌握高效制氫核心技術戰(zhàn)略投資以色列創(chuàng)新企業(yè)H2Pro

現(xiàn)代汽車在以色列特拉維夫設立了現(xiàn)代CRADLE（HyundaiCRADLETelAviv）創(chuàng)投中心，并且通過該創(chuàng)投中心，現(xiàn)代汽車在2018年11月與H2Pro企業(yè)正式建立了互利合作關系。此次是現(xiàn)代汽車繼2018年投資計劃后實施的第二次戰(zhàn)略投資活動。

目前制氫多采用分離膜方式，與目前昂貴的制氫方式不同，H2Pro擁有更高效、環(huán)保的制氫方式，她們利用特有的催化劑，通過水電解技術生產氫燃料。值得一提的是，電解時所需電量比原有的方式降低了20%。該技術可大幅降低制氫成本，提高經(jīng)濟效益。未來，如果H2Pro企業(yè)的水電解技術進一步優(yōu)化升級，也許可以打造出能同時進行制氫、加氫的On-site（現(xiàn)場供應）型的加氫站。

與瑞士“GRZTechnologies”公司合作確保氫燃料儲存及壓縮原創(chuàng)技術

現(xiàn)代汽車一直致力于研發(fā)可大幅提升加氫站安全性能及經(jīng)濟效益的相關技術，對此現(xiàn)代汽車與瑞士“GRZTechnologies”進行合作。該公司在氫燃料儲存及壓縮技術領域研究20余年，其自主研發(fā)的金屬氫化物儲氫罐可以在壓力較低的情況下，更安全地存儲密度更高的氫。與現(xiàn)代汽車現(xiàn)有儲氫罐產品相比，它的儲氫罐可多儲存約5——10倍的氫燃料，不僅效率更高效，安全性也大幅提升。

因此，現(xiàn)代汽車計劃將進一步優(yōu)化升級“GRZTechnologies”公司低壓儲氫技術，并推動該項技術實現(xiàn)商用化。未來，若是將這些技術應用于加氫站，不僅能夠提升加氫站安全性能，還能夠降低顧客加氫的費用。

現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略技術部總經(jīng)理池永照也強調表示：“我們通過對擁有燃料電池分離板、氫燃料生產、儲存及壓縮技術的創(chuàng)新企業(yè)進行戰(zhàn)略投資合作，未來有望能夠大幅降低氫燃料電池車的成本，提升氫能源基礎設施的性價比和安全性。同時，也希望通過這些舉措拉近消費者與氫燃料電池車的距離，進一步實現(xiàn)氫燃料電池車的大眾化?！?/p>

聯(lián)手124家韓國零部件供應商構造年產50萬輛氫燃料電池車的生產體系

2018年12月，現(xiàn)代汽車集團發(fā)布了氫能源及氫燃料電池車中長期發(fā)展藍圖——《FCEV藍圖2030》提出，截至2030年計劃在韓國國內構造年產50萬輛氫燃料電池車生產體系規(guī)劃。為實現(xiàn)這一目標，現(xiàn)代汽車集團計劃與124家主要零部件供應商進行合作，在2030年前共同投資約423億人民幣，不斷拓展研究、開發(fā)相關設施的優(yōu)化升級；同時，積極推進與韓國國內氫能源領域的中小企業(yè)共同構造氫燃料生產體系，致力于打造符合未來清潔能源時代的產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。