這個冬天的北方車友圈特別熱鬧，不是雪里淘車就是早上起床發(fā)現(xiàn)愛車被免費鍍了一層鋼化膜，更要命的是新能源汽車的車主，零下幾十度不敢開暖氣，就怕一開暖氣，整車續(xù)航跌到兩位數(shù)，但是新能源是必須發(fā)展的，有沒有什么新能源汽車能在冬天不趴窩呢？

要說讓新能源汽車不趴窩，最重要的一點就是解決續(xù)航問題，如果能將續(xù)航提升到一千公里以上，開個暖氣續(xù)航打個對折，其實對大家出行的影響也就不大了，但是目前續(xù)航問題在業(yè)界是公認的難題，電池的體積和容量擺在那，想提升太難了。

我們不妨先來了解一下新能源汽車的分類，一般來說新能源汽車可以分為純電動、混合動力和化學(xué)燃料三種，純電動逃不開電池容量問題，當下就別瞎選純電動車型了，化學(xué)燃料這一分類從長遠來看，國家并沒有大力發(fā)展的意思，大家也可以PASS。

那么很明顯，我們能選的只有混合動力車型了，混合動力同樣能輕松掛上綠牌，不過搭載混合動力的車型繁多，我們到底要怎么選呢，混合動力有插電混動和弱電混動，其實大家對這兩種類型的車都了解蠻多了，小編在這里也不過多去介紹，畢竟今天要說的是新科技。

今天要說的新科技是增程式混合動力汽車，這類型新能源汽車的原理是通過發(fā)動機為電動機供電，車輛的動力來源可以有增程式、純電動以及混動三種模式，我們單單說增程式的原理。

增程式的汽車在電池電量充足的時候采用純電動模式運行，在電池電量不足的時候通過發(fā)動機為電動機供電從而保持車輛續(xù)航能力，這樣的技術(shù)使得車輛結(jié)構(gòu)更加簡單，故障率下降，避免了過度充電以及過度放電，電池組的壽命提升，在經(jīng)濟性方面這樣的技術(shù)在實測中可以將油耗降低一半。

增程式技術(shù)可以有效解決污染問題以及新能源汽車趴窩問題，目前采用這款技術(shù)的品牌有北汽新能源和寶馬，代表車型則是寶馬i3，選擇新能源的時候認準增程式技術(shù)，告別愛車冬季趴窩尷尬。