2019年動(dòng)力電池預(yù)期：SMM分析，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量主要由乘用車(chē)市場(chǎng)拉動(dòng)，預(yù)計(jì)2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛，乘用車(chē)依舊是拉動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)點(diǎn)，新能源客車(chē)市場(chǎng)則相對(duì)較平穩(wěn)，產(chǎn)量或有小幅下滑。與之相對(duì)應(yīng)，2019年三元電池在新能源汽車(chē)中的總需求量或有35%的增幅，2019年新能源汽車(chē)對(duì)三元電池的需求總量為48GWh。受到新能源補(bǔ)貼政策退坡預(yù)期以及新能源客車(chē)市場(chǎng)飽和的影響，2019年新能源汽車(chē)對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求量為18.2GWh，預(yù)計(jì)增幅下滑3.7%。

1月28日，國(guó)家發(fā)改委等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，提出了六大舉措促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。方案要求，要持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向，將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車(chē)；落實(shí)新能源貨車(chē)差別化通行管理政策；購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)或者1.6升及以下排量乘用車(chē)，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)。方案還提到，要加快繁榮二手車(chē)市場(chǎng)。進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車(chē)限遷政策，嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮。對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售二手車(chē)，落實(shí)適用銷(xiāo)售舊貨的增值稅政策，依照3%征收率減按2%征收增值稅。

1月29日，國(guó)家發(fā)改委就介紹《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)并回答記者提問(wèn)。

工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)董大健29日表示，2019年影響汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新能源乘用車(chē)積分制度實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展等因素的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量2019年有望能夠突破150萬(wàn)輛，汽車(chē)整體市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定。

工信部還表示，將堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效，主要是大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，來(lái)促進(jìn)新動(dòng)能加快發(fā)展壯大。在節(jié)能與新能源汽車(chē)方面，工信部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，持續(xù)完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，貫徹落實(shí)《乘用車(chē)企業(yè)平均燃油消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，研究制定2021年-2023年新能源汽車(chē)的積分比例，進(jìn)一步完善充電、停車(chē)、通行等使用環(huán)節(jié)的鼓勵(lì)政策。