電動(dòng)摩托車生產(chǎn)工廠，也就是主機(jī)廠，本質(zhì)是一個(gè)組裝車間，也就是它們只是做了一個(gè)裝配的流程，通俗點(diǎn)說，就是擰擰螺絲，測(cè)試一下，它們并沒有生產(chǎn)配件，因此嚴(yán)格而言，并沒有所謂“原裝配件”的說法。

1、主機(jī)廠基本上都拿別人配件來貼牌使用，配件都是別人的東西，今天主機(jī)廠可能拿張三家的配件，明天可能換成李四家的，后天可能用王五家的，本身就不是固定的，他們只會(huì)考慮性價(jià)比來使用，并沒有絕對(duì)忠誠(chéng)的做法，本身也是一種買賣市場(chǎng)關(guān)系，不牢固的。

2、有些大的主機(jī)廠，可能會(huì)有新機(jī)型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，但是大多數(shù)中小型工廠，基本上都是“照葫蘆畫瓢”，講白了就是直接山寨別人的東西，所以也未必知道設(shè)計(jì)者的思路，對(duì)配件選型上更多時(shí)候只考慮了價(jià)格，所以他們選購(gòu)來裝配的東西，不代表質(zhì)量一定是非常棒的。

3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，主機(jī)廠日子也不好過，對(duì)于一些成熟的機(jī)型，改動(dòng)的余地已經(jīng)非常小了，配件生產(chǎn)已經(jīng)形成了一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這時(shí)候主機(jī)工廠會(huì)更加重視價(jià)格因素，所以配件的質(zhì)量，很多時(shí)候是比較差的。

4、配件工廠本身要面臨兩種市場(chǎng)，一種是OEM類的，就是給主機(jī)工廠供貨，量大，但是品質(zhì)要求會(huì)嚴(yán)點(diǎn)，價(jià)格便宜，無利可圖，這種情況大多數(shù)是賺吆喝。另外一種是做后端維護(hù)更換市場(chǎng)的，量稍微小點(diǎn)，但是有一定利潤(rùn)空間，而且對(duì)品質(zhì)管控可能要去沒有那么高，不排除會(huì)有些翻新品反復(fù)利用，比如周轉(zhuǎn)電池。這種區(qū)別對(duì)待，就引起了消費(fèi)者誤以為“原裝電池”比“替代電池”質(zhì)量要好，實(shí)際上可能都是一個(gè)配件廠家生產(chǎn)的東西。

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5、電池，需要考慮的是體積，安裝位置，電壓和容量，只要這些參數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，理論上都是一樣穩(wěn)定可靠的，現(xiàn)在電動(dòng)車要3C認(rèn)證之類了，管理上還是比較嚴(yán)格的，只要是大的配件廠生產(chǎn)的，應(yīng)該都是不錯(cuò)的東西。

6、還是那句老話，便宜無好貨，不管你通過什么渠道購(gòu)買，只要不貪圖便宜，一般就不會(huì)買到質(zhì)量差的配件，物美價(jià)廉，永遠(yuǎn)只是一種理想而已。