太平洋彼岸的美國(guó)大選冷門(mén)迭出,雖然特朗普已經(jīng)贏得總統(tǒng)大選,但被翻車(chē)的可能性依然存在;而隔壁女總統(tǒng)的羅生門(mén)事件猶如諜戰(zhàn)片一般,一國(guó)之君竟然被邪教掌控著,南韓人民想想也是醉了……

與女總統(tǒng)的窘境相似,韓國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)也是舉步維艱,先是三星SDI被補(bǔ)貼政策排除在外,導(dǎo)致一些車(chē)型拿不到補(bǔ)貼不得不更換掉電池廠(chǎng)商;最近有新聞報(bào)道韓國(guó)SKI針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不確定性,將擱置在華建電池工廠(chǎng)的計(jì)劃.韓國(guó)電池的集體周遭,也切實(shí)反應(yīng)了國(guó)外電池廠(chǎng)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不如意.

但是,電動(dòng)君今天看到一條消息:"動(dòng)力電池目錄作為行業(yè)規(guī)范條件,經(jīng)過(guò)討論認(rèn)為不應(yīng)與新能源汽車(chē)推廣目錄掛鉤,電池只要滿(mǎn)足《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),就可以獲得補(bǔ)貼."這是某動(dòng)力電池政策制定專(zhuān)家透露的,按照這個(gè)說(shuō)辭,外資電池即使不能進(jìn)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的目錄,只要滿(mǎn)足《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》,那么裝備外資動(dòng)力電池的車(chē)型也可以獲得補(bǔ)貼.

誠(chéng)然,這只是某專(zhuān)家的一家之言,但是,這也反應(yīng)了上層的政策制定者猶豫不定與分歧很大,新的政策也很有可能是這樣,那么,對(duì)于外資企業(yè)而言,是不是一個(gè)"泣極而喜"的利好消息呢?

當(dāng)前,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)品質(zhì)與安全的擔(dān)憂(yōu)、對(duì)電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的偏執(zhí),單純從動(dòng)力電池技術(shù)而言,電動(dòng)君認(rèn)為,三星SDI相比自主品牌還是有一定優(yōu)勢(shì)的,但是除了技術(shù)方面,這些外資廠(chǎng)商就差的比較遠(yuǎn),比如,它們對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是比較陌生,與各大主機(jī)廠(chǎng)的合作也需要一些時(shí)間來(lái)磨合,國(guó)際上,日、韓執(zhí)意部署"薩德特種防御系統(tǒng)"為中日韓的關(guān)系蒙上一層陰影,這個(gè)梗也是短期難以解決.

另外,關(guān)于客車(chē)禁止裝配三元鋰的問(wèn)題,最近也出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),據(jù)工信部透露:已經(jīng)完成對(duì)電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并據(jù)此形成了《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》.2017年起申請(qǐng)《推薦車(chē)型目錄》的使用三元電池的客車(chē),提交第三方檢驗(yàn)報(bào)告即可.因此,只要客車(chē)企業(yè)擁有第三方檢測(cè)報(bào)告,并滿(mǎn)足《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》,那么客車(chē)就可以裝配三元鋰電池.

雖然工信部對(duì)三元電池之于客車(chē)的安全性已經(jīng)做了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,在電動(dòng)君看來(lái),這依然是一把雙刃劍,三元鋰雖然容量高,同等質(zhì)量體積下,續(xù)航也更多,但是相對(duì)磷酸鐵鋰與錳酸鋰的安全性欠佳,特斯拉多次發(fā)生事故已經(jīng)證明這點(diǎn),因此,對(duì)于客車(chē)這種經(jīng)常運(yùn)載多人的交通工具,安全總是勝過(guò)一切.