其實(shí)對(duì)于電動(dòng)車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個(gè)充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設(shè)都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動(dòng)車車主。

前陣子試駕一款電動(dòng)車，跑了一天，電快沒了，于是打開手機(jī)APP，說附近某停車場(chǎng)上有空閑充電樁，等到把車開過去的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)充電樁閑置不假，但充電樁所在車位上卻停著一輛汽油車！于是想把車停在通道上把充電線接出來充電，充個(gè)10分鐘就走，如此一來就把停車場(chǎng)的通道堵了，沒過兩分鐘，保安氣急敗壞地跑過來，叫我趕緊把車開走……

接下來，跑了十幾個(gè)APP上顯示“閑置”的充電樁，都發(fā)現(xiàn)充電車位上停的是“占著茅坑不拉屎”的普通汽油車……最后，終于有個(gè)車主開車走了，于是才得以救命。然而最可氣的是，那個(gè)車主走的時(shí)候還很豪爽地甩了一句：“我把這個(gè)車位讓給你們吧！”

冊(cè)那，我是不是還要說句“謝謝”??！

這種汽油車強(qiáng)占充電車位的現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)比比皆是。很多車主只要看見是一個(gè)空車位，就一屁股坐進(jìn)去，根本不管這個(gè)車位是不是充電車位——說輕了，這是中國(guó)車主的用車習(xí)慣問題；說重了，是中國(guó)車主的道德問題。

那么，對(duì)于這種不文明的用車問題，該怎么破？在本屆廣州車展上，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬針對(duì)這個(gè)問題給出了解決方案——為每一個(gè)自營(yíng)的超級(jí)充電站車位安裝只能通過APP開啟的“智能地鎖”：車主可以在APP上預(yù)定充電樁和充電時(shí)間段，車輛靠近之后地鎖便會(huì)自動(dòng)解鎖——如此一來就能防止汽油車“占著茅坑不拉屎”的情況出現(xiàn)。

未來小鵬汽車“超級(jí)充電站”將比特斯拉更多

目前，小鵬汽車是國(guó)內(nèi)唯一擁有超級(jí)充電站自營(yíng)能力的造車新勢(shì)力。2018年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個(gè)一二線城市簽約100座超級(jí)充電站，并于2019年春節(jié)前投入使用30座。預(yù)計(jì)2019年，會(huì)在近30個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)近200座超級(jí)充電站。此外，公司已接入近10萬個(gè)第三方充電樁，基本覆蓋全國(guó)主要核心城市和道路。

何小鵬還放言將簽約“比特斯拉更多”的超級(jí)充電樁。未來三年，小鵬汽車將實(shí)現(xiàn)簽約1000座超級(jí)充電站，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要第三方充電運(yùn)營(yíng)商的全部接入，并打通巡樁、充電、支付、結(jié)算一條龍服務(wù)。

但是超級(jí)充電樁采用的是國(guó)標(biāo)或是其它什么標(biāo)準(zhǔn)，小鵬汽車官方并沒有進(jìn)一步說明，畢竟如果只是國(guó)標(biāo)快充標(biāo)準(zhǔn)的話，就對(duì)不起“超級(jí)”二字；更何況快充國(guó)標(biāo)已經(jīng)在技術(shù)上落后于日歐，現(xiàn)在中日正在聯(lián)手制定下一代超級(jí)充電樁標(biāo)準(zhǔn)，以圖和歐洲抗衡。所以說，未來小鵬超級(jí)充電樁將以怎樣的標(biāo)準(zhǔn)展示給公眾，將成為一個(gè)“很專業(yè)”的看點(diǎn)。

小鵬汽車告別“4S店”銷售模式

在車展發(fā)布會(huì)上，何小鵬還宣布小鵬G3將于12月12日正式上市，所有在2018年12月12日之前（含12日）下訂的訂單，只要在發(fā)布會(huì)后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽完購車協(xié)議，小鵬汽車都保證可享受2018年的國(guó)地補(bǔ)政策。

在營(yíng)銷上，小鵬將擯棄之前的4S店模式，而采用“2S”城市展廳和“2S”服務(wù)店的模式——這有點(diǎn)類似于臺(tái)灣地區(qū)現(xiàn)在的汽車銷售模式。目前臺(tái)灣地區(qū)普遍采用經(jīng)銷和售后服務(wù)分開的方法，一個(gè)城市有一個(gè)經(jīng)銷店，但簽約授權(quán)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)則有很多，顧客買車去經(jīng)銷店，修車保養(yǎng)去簽約服務(wù)店。

而傳統(tǒng)的4S店模式，銷售點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)基本上是1:1的比例，4S店少了，導(dǎo)致修車排隊(duì)的情況很常見；而如果增加4S店的數(shù)量，建設(shè)和銷售成本又會(huì)大幅增加。

根據(jù)這種全新的“2S+2S”模式，未來小鵬汽車在一個(gè)城市的城市展廳和售后服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量比例可以根據(jù)需求靈活調(diào)整，而且可以實(shí)現(xiàn)渠道的低成本迅速擴(kuò)張。

據(jù)悉，小鵬汽車將于2019年春節(jié)前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈布局15家“2S”直營(yíng)店。2019年全年計(jì)劃在近30個(gè)城市拓展70家線下直營(yíng)店。此外，小鵬汽車將依托自主開發(fā)的智能遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，提供車輛故障的遠(yuǎn)程后臺(tái)診斷及持續(xù)OTA升級(jí)，并且為客戶提供限定維修期間的免費(fèi)代步車、移動(dòng)服務(wù)車及上門取送車等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷售城市100%售后服務(wù)全覆蓋。

此次發(fā)布會(huì)，小鵬汽車還首次官宣了官方金融服務(wù)品牌“小鵬金服”。小鵬金服通過自有的融資租賃公司為年輕用戶定制低首付、低月供和輕松獲批的分期方案，使小鵬汽車成為目前唯一提供一成首付及彈性尾款支付的造車新勢(shì)力。

此外小鵬汽車還與招商銀行、中國(guó)銀行、太平洋保險(xiǎn)和安盛天平保險(xiǎn)等大型金融機(jī)構(gòu)深度合作，為用戶提供常規(guī)車貸和車險(xiǎn)方案。同時(shí)，小鵬金服也在儲(chǔ)備服務(wù)小鵬汽車生態(tài)鏈的資金、風(fēng)控、金融科技能力，在不遠(yuǎn)的將來開展更為廣泛的優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。

換句話說，小鵬汽車未來的贏利點(diǎn)似乎并不僅僅在于買車修車，何小鵬或許更愿意將汽車業(yè)務(wù)看成一個(gè)多接口平臺(tái)，試圖通過改變消費(fèi)者用車習(xí)慣、搜集用戶大數(shù)據(jù)、整合線上服務(wù)和金融等方式，來實(shí)現(xiàn)綜合盈利。