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中國(guó)正面臨一場(chǎng)純電動(dòng)商用物流車換代升級(jí)革命

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:916次  |  2018年11月23日  

伴隨著電商物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀邥r(shí)效性運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展,輕型卡車的電氣化轉(zhuǎn)型越來(lái)越受到廣泛關(guān)注。今年的廣州車展,純電動(dòng)物流車再次成為一大吸睛的亮點(diǎn),這是純電動(dòng)物流車自今年七月新能源車展后,第二次在廣州卷起浪潮。

早在今年年初,便有汽車業(yè)內(nèi)人士分析稱,往返于城市道路運(yùn)輸線的短途輕型物流卡車必將迎來(lái)大規(guī)模的、徹底的電氣化轉(zhuǎn)型,例如京東、順豐等多家知名企業(yè),已宣布旗下所有物流車將在部分地區(qū)實(shí)行電氣化升級(jí)換代,徹底淘汰原有的燃油動(dòng)力車輛,為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量。

此外,多家卡車制造商也宣布將從事輕型物流車生產(chǎn)線的研發(fā)工作。中國(guó)新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)奇點(diǎn)汽車日前宣布,該公司旗下位于湖南省境內(nèi)的新工廠已然破土動(dòng)工。奇點(diǎn)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,奇點(diǎn)汽車制定了一個(gè)宏偉計(jì)劃:每年生產(chǎn)五萬(wàn)輛純電動(dòng)輕型物流車,在中國(guó)純電動(dòng)卡車市場(chǎng)的大潮中乘風(fēng)破浪。

奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈海寅曾言:“我們認(rèn)為中國(guó)即將迎來(lái)一場(chǎng)純電動(dòng)商用車革命。在許多方面,未來(lái)純電動(dòng)商用車的發(fā)展速度將比純電動(dòng)乘用車更快。因此,奇點(diǎn)汽車計(jì)劃將在明年年中時(shí)間推出旗下首款純電動(dòng)物流車,并計(jì)劃到2020年建設(shè)首座新能源卡車生產(chǎn)工廠,并迅速將年產(chǎn)量提高到五萬(wàn)輛?!?br/>
業(yè)內(nèi)人士分析道:“隨著越來(lái)越多的汽車制造商期望在這塊全球最大的汽車市場(chǎng)上大施拳腳,現(xiàn)在已經(jīng)到了投資純電動(dòng)面包車和純電動(dòng)卡車的時(shí)候了。這股興起于中國(guó)的新能源大潮有朝一日必將席卷全球市場(chǎng)。”

上海咨詢公司AutoMotive的主管BillRusso表示:“這是一款新游戲。當(dāng)車輛被部署到運(yùn)輸和物流服務(wù)車隊(duì)時(shí),電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)就變得顯而易見(jiàn)。當(dāng)純電動(dòng)卡車形成組成數(shù)量龐大的車隊(duì)時(shí),現(xiàn)今阻礙純電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙,比如電池和充電需求的高成本,將會(huì)被平攤在整個(gè)車隊(duì)中,那樣一來(lái),這些成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的汽油或柴油動(dòng)力卡車。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō),每一輛車行駛的路線完全是可以預(yù)測(cè)的,車隊(duì)可以有策略的部署充電站,從而支持卡車車對(duì)晝夜不停的運(yùn)轉(zhuǎn),其規(guī)模經(jīng)濟(jì)是可以實(shí)現(xiàn)的。”

有知情人士表示,總部位于北京的北汽集團(tuán)旗下的福田汽車,也是中國(guó)最大的6噸以下輕型卡車制造商,該公司正在考慮進(jìn)一步向純電動(dòng)卡車領(lǐng)域擴(kuò)張。據(jù)了解,福田汽車在純電動(dòng)商用卡車領(lǐng)域已推出多種產(chǎn)品型號(hào),占領(lǐng)了不小的市場(chǎng)份額。

有媒體報(bào)道,今年8月,福田汽車高管層在東京召開(kāi)會(huì)議,討論開(kāi)發(fā)一款更有競(jìng)爭(zhēng)力的小型快遞電動(dòng)車。據(jù)透露,這是自去年年底以來(lái)福田汽車第二次咨詢?nèi)毡酒囍圃焐掏诵莸馁Y深工程師建議。

此外,日產(chǎn)汽車是首批通過(guò)與東風(fēng)集團(tuán)合資開(kāi)發(fā)純電動(dòng)卡車生產(chǎn)線的全球汽車制造商之一。其合資企業(yè)東風(fēng)汽車計(jì)劃,到2022年將其純電動(dòng)商用車銷量提高六倍,至九萬(wàn)輛。日產(chǎn)的合作伙伴雷諾也參與了此案,該公司與華晨中國(guó)汽車控股有限公司的最新合資企業(yè)計(jì)劃從明年開(kāi)始,在兩年內(nèi)推出三款純電動(dòng)卡車。而有巴菲特支持的比亞迪汽車和吉利汽車也在市場(chǎng)上推出了多款純電動(dòng)卡車。

純電動(dòng)卡車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)與中國(guó)政府推廣的政策密切相關(guān),這既是為了催動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也是為了對(duì)抗霧霾、保護(hù)環(huán)境。有數(shù)據(jù)顯示,2017年,純電動(dòng)輕型商用車與插電式混合動(dòng)力輕型商用車在中國(guó)的銷量約為20萬(wàn)輛,約占6噸一下卡車市場(chǎng)的6%。

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