近期，北京市經(jīng)信委發(fā)布《示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細(xì)則(2015年修訂)》，對比2014年版，2015版細(xì)則對車輛和動力電池質(zhì)保作了調(diào)整，其中對動力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里的質(zhì)保，調(diào)整為提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保。據(jù)知情人士透露，上海也在醞釀提高動力電池質(zhì)保期限。根據(jù)目前各車企公布的車輛及電池質(zhì)保服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，動力電池大多提供5年10萬公里的質(zhì)保，如何在現(xiàn)有技術(shù)水平上延長電池使用壽命？最主要的還是取決于充電方式。

北京、上海作為全國領(lǐng)先新能源汽車推廣示范城市，修改地方管理細(xì)則是為了響應(yīng)今年5月四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》對質(zhì)量質(zhì)保提出的明確要求，即新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。

據(jù)電池業(yè)內(nèi)人士透露，一些標(biāo)榜能提供8年質(zhì)保的電池，實(shí)際可能達(dá)不到這一水平。由于在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產(chǎn)制造中存在個(gè)體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中采取適當(dāng)措施，這種差異將被累積擴(kuò)大，導(dǎo)致整體電池性能大打折扣或壽命嚴(yán)重縮短。因此，不同的充電方式是影響單體鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素，合適的充電方式不僅能夠最大限度的發(fā)揮電池容量,而且可以延長電池使用壽命。