鉅大LARGE | 點擊量：976次 | 2018年10月10日
要想活久些，騎手你最好遠離街頭快充站
幾年前，電動自行車“快充站”陸續(xù)出現(xiàn)在街頭，不僅可解燃眉之急，一兩塊錢充10分鐘能跑上幾公里，也讓使用者覺得既快捷又實用。
這對于以電動自行車為主要工作工具的外賣騎手、快遞員來說也是十分便捷的。在騎手送餐或送快遞的途中遇到電動車突然沒電的情況，只要尋找到“快充站”充上十分鐘便有足夠電量支撐騎手行駛到站點更換電池或車輛。
不過近來一則“電動車快速充電竟危及行駛安全”的消息被人們熱傳，有人質疑高電壓、大電流的快速充電可能會對電池造成傷害，導致電池的后期蓄電不足，而且有可能在行駛中出現(xiàn)意外而發(fā)生交通事故。
騎手說，用“快充”吃了虧
騎手現(xiàn)身說法，講述他使用“快充”的經歷：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
外賣騎手陳先生說他經歷過最“難忘”的一次，就是電動車在便利店充電時，他坐在旁邊玩手機，結果玩著玩著，突然聞到一股焦味，一看電動車“屁股”冒青煙了！當他費勁地把車推到修車鋪，老板拆開一看，串聯(lián)電瓶連接線的白插頭都燒成了黑糊糊粘成一坨。“老板說這線質量不行，又說我肯定老用快充，才弄成這樣。這還用問嗎？車又不能跑一天，幾個送外賣的不用呢？而且我的車，幾乎是一直用快充了，想把電瓶拿到室內充，現(xiàn)在不允許，室友又有意見，只能下班了扔在便利店充?！?/p>
外賣騎手這樣高頻次使用電動車的用戶來說，對電動車的續(xù)航里程要求大多在150公里以上，傳統(tǒng)電動車的續(xù)航里程只有60公里，這就意味著騎手需要多備一到兩組電池甚至多買一輛車，但這并不能保證外賣騎手在取餐配送過程中車輛始終處于有電狀態(tài)。因此外賣騎手使用快充的頻率比正常用戶要高得多，這對外賣電動車的電池有不可逆轉的傷害，且會加速電池的老化程度。
專家說，“快充”只適合應急
國家輕型電動車及電池產品質量監(jiān)督檢驗中心高級工程師許豐對于這一問題則表示，“快充”的特點就是快，這也使得其在工作時，電流、電壓都會比隨車配備的充電器要高不少。由于目前我國的電動自行車蓄電池大多采用的是鉛酸電池，其中的電解液主要由稀硫酸和水組成，而電動車充電本身就是一個化學反應過程，其間產生的氣體會帶出一部分液體，如果大電流充電流失的水分相對就會更多一些，造成電池的失水。
不僅如此，大電流充電也會導致電池過熱，更嚴重的會導致電池燃燒或爆炸等問題。且絕大多數(shù)電瓶車電池都沒有電池均衡管理，這也導致了電池組的壽命遠遠不如單個電池的壽命，電池不耐用，不到一年就要報廢了。所以“快充”只適合應急，日常充電最好還是使用電動自行車隨車配備的充電器。
市場上，“快充”良莠不齊
目前電動車快速充電設備還沒有國家標準，市場準入也沒有明確的門檻。由于快充站一般為各種店鋪的副業(yè)，只要經營者和廠家達成協(xié)議，工廠隨意組裝生產快充設備后，就可以在店鋪進行安裝，無須辦理任何手續(xù)。另外，快充站生產廠家很多，沒有統(tǒng)一標準，產品質量也是良莠不齊。
那么，外賣騎手遇到電動車即將沒電的情況除了使用“快充站”這種飲鴆止渴的應急措施外，是否還有其他的解決辦法呢？
易騎電力推出了“車電分離”的換電模式，通過易騎電力研發(fā)制造的智能換電網絡系統(tǒng)對電池進行集中充電，為外賣騎手提供了無需自己充電的電動自行車產品。當騎手的電動車即將沒電時，只需使用易騎電力APP導航至距離自己最近的換電站進行換電即可。整個換電過程只需十秒，如此一來，既為騎手節(jié)省了大量時間，也避免了使用快充為電動車帶來的電池損傷。換下的低電量電池便進入充電狀態(tài)，以備他人使用。這樣的換電站，在城市中每隔3-5公里便鋪設一個，便利可見。
易騎鋰電所使用的18650鋰電電芯使用壽命長，普通鉛酸電池充放電次數(shù)為350次，普通鋰電充放電次數(shù)為800次左右，而易騎電力根據(jù)現(xiàn)有技術設計研發(fā)了自有專利的電池結構，這對普通鋰電電芯進行了極大的優(yōu)化，充放電壽命達到2000次左右；且易騎鋰電載有電池均衡管理系統(tǒng)，能夠均衡電池充放電狀態(tài)，在電池使用方面做到科學管理，延長電池使用壽命。
此外，易騎電力還提供7*24小時全時段道路救援服務，若車輛不幸沒電或出現(xiàn)故障拋錨在路，可以撥打客服熱線，我們將分派距離最近站點的維修人員幫助解決問題，并根據(jù)使用人的需求提供車輛定期檢修、維護保養(yǎng)等服務，為順利出行保駕護航。
在經濟飛速發(fā)展的今天，人們對出行的要求不斷提高，易騎電力提出了以“換電”代替“充電”的便捷模式，重新定義了電動自行車的出行方式，實現(xiàn)全年超長續(xù)航的美好愿景。
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