昨日比亞迪A股跌停、H股跌近三成，原因至今成謎。

在昨日下午召開的對機(jī)構(gòu)緊急電話溝通會上，比亞迪否認(rèn)了盧布匯兌損失、巴菲特減持、董事長王傳?！俺鍪隆钡榷鄠€傳言。

根據(jù)比亞迪發(fā)布的港股公告，董事會并不知悉導(dǎo)致股價異動的原因。

比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受筆者采訪時表示，目前公司內(nèi)部并沒有異常情況，至于股價異常的原因尚在調(diào)查中。

對于某內(nèi)地富豪補(bǔ)倉不及時，導(dǎo)致被多家券商“斬倉”，最終引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)拖累股價跳水的傳聞，上述負(fù)責(zé)人對本報記者稱，并不排除這種可能性，已委托香港同事調(diào)查此事，最快將于今日有進(jìn)一步的消息。

回應(yīng)暴跌傳聞

比亞迪股份昨日坐上了過山車。在A股跌停的情況下，其H股午后遭恐慌性拋售，一度下跌近47%，最終收報25.05港元，跌28.8%。

由于股價暴跌，傳言四起，比亞迪在昨日下午的會議中，針對幾大主要傳言進(jìn)行澄清。

首先是盧布暴跌的影響。比亞迪暴跌之時，恰逢盧布近日崩盤，因此傳出比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失。比亞迪對此澄清稱，對俄羅斯的銷售額只有幾十萬美元。

筆者查閱歐洲商業(yè)協(xié)會關(guān)于2009年～2014年7月自主車企在俄銷量的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，與力帆、長城、吉利等在俄年銷量超過兩萬輛的車企情況不一樣，比亞迪近年在俄羅斯市場呈現(xiàn)萎縮之勢，年銷量從2012年的2630輛急劇減少到2013年的140輛。

泰思（北京）信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子對筆者表示，這應(yīng)該不是引發(fā)股價震蕩的原因，對俄銷量更大的吉利17日發(fā)布盈利預(yù)警稱，盧布貶值帶來外匯匯兌虧損，今年的純利按年將大跌約五成。受此影響，當(dāng)日吉利汽車股價下跌16.99%收于2.59港元，18日跌3.09%收于2.51港元，跌幅遠(yuǎn)沒有比亞迪夸張。

其次，對于主要投資者減持的傳言，比亞迪表示，經(jīng)過和各位投資者溝通，也沒有了解到。

港交所權(quán)益披露資料顯示，最近并未有主要股東拋售比亞迪，黑石則在12月4日和9日分別增持了70萬股和98.3萬股，港股持股比例達(dá)到5.71%。

比亞迪還稱，巴菲特減持的可能性不大，最近還做過一次溝通。

有港股私募人士告訴筆者，巴菲特是否要賣比亞迪目前無法判斷，但就算巴菲特要賣，估計也不大可能通過二級市場直接卸貨，應(yīng)該會趁著牛市的時候，找到大宗交易接盤方，但目前港股低迷，并不是拋售的好時機(jī)；2007年巴菲特拋售中石油的時候，正是接近牛市中后期。

針對市場對其董事長的傳言，比亞迪澄清稱，王傳福沒有“出事”，他17日仍在主持股東會，18日還與員工見過面。

新能源汽車?yán)眨?br/>
對于昨日比亞迪股價大跌，北京一家券商資管人士對筆者表示，主要因為國際油價的持續(xù)暴跌，讓新能源汽車很受傷。因為油價大跌后，消費者不需要去購買新能源汽車。即使在新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)頭出盡的特斯拉，感恩節(jié)假期后累計跌幅也達(dá)13.72%。

但在國際油價持續(xù)大跌后，12月12日財政部發(fā)文稱提高成品油消費稅。廣發(fā)證券認(rèn)為，用油成本下降是此前新能源汽車主題受到壓制的邏輯，但加稅后使用成本上升，此前壓制新能源汽車的邏輯破滅。而加稅的背后，體現(xiàn)的政策導(dǎo)向依然是節(jié)能環(huán)保?？梢院侠眍A(yù)計增加稅收將進(jìn)一步擴(kuò)充新能源補(bǔ)充基金。如驗證，市場將全面認(rèn)識到油價下跌不但不會阻止新能源汽車主題，反而是利好。

工信部數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車11月生產(chǎn)9728輛，環(huán)比增長近七成。

今年以來，比亞迪是享受國家多重新能源政策的最大贏家。今年上半年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入27.5億元，同比增長12倍，占集團(tuán)總收入比重達(dá)到10.29%。比亞迪曾表示，預(yù)計2014年公司汽車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，相對2013年有10倍的增長。

此外，多家分析機(jī)構(gòu)近期均稱，比亞迪盈利嚴(yán)重依賴向政府銷售純電動大巴，以及政府對于電動大巴的補(bǔ)貼，此前有傳聞稱，政府或取消這方面的補(bǔ)貼；而插電式混合動力汽車補(bǔ)貼近段時間也受到質(zhì)疑，有人質(zhì)疑車主在實際使用過程中較少用電，從而掀起插電混動車是不是新能源汽車的討論，多地呼吁修改補(bǔ)貼政策。

比亞迪昨日在電話會議中對此的回應(yīng)是，政策有嚴(yán)肅性和延續(xù)性，不可能突然取消，該公司沒有聽到這種說法。

汽車專家張志勇對筆者表示，預(yù)計新能源政策削減補(bǔ)貼可能性不大，按目前形勢，國家在不斷加大鼓勵發(fā)展新能源汽車力度，比亞迪基本面向好，明年推出唐、商、宋和元等四款油電混動雙模車，在新能源車市場發(fā)展步伐將加速；至于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，目前整體大環(huán)境不樂觀，其他大多數(shù)自主車企情況也類似，這應(yīng)該不是造成比亞迪股價下跌的原因。

富商補(bǔ)倉不及時？

數(shù)據(jù)顯示，昨日比亞迪A股全天凈流出資金2.84億元；H股市值則在短短兩小時之內(nèi)蒸發(fā)了92億港元。

當(dāng)日龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，比亞迪A股遭到機(jī)構(gòu)資金博弈，賣方席位分別獲兩家機(jī)構(gòu)賣出6736.17萬元、5558.48萬元，買方席位同樣獲得兩家機(jī)構(gòu)分別買入3777.48萬元及1270.29萬元。

在比亞迪H股當(dāng)天大跌后，環(huán)球快車深度數(shù)據(jù)收盤披露，中資券商齊魯、中信、中銀國際凈賣出最多；而美林、瑞銀、德意志凈買入位列前三位。昨日下午，中金公司分析師建議抄底比亞迪。

有市場傳言稱，某內(nèi)地經(jīng)營房地產(chǎn)、鐘情比亞迪的富豪，累計持有該股逾1億股，但鑒于比亞迪股價近期由高位回落不少，該名富豪未及時補(bǔ)倉，故當(dāng)天被多家券商“斬倉”，負(fù)面消息形成骨牌效應(yīng)，拖累該股大跌。上述比亞迪負(fù)責(zé)人對本報記者稱，不能排除這種可能性，最快今日將有消息。

“不排除比亞迪被做空的可能性?！睆堉居抡劦?，比亞迪與長城汽車近年來發(fā)展迅猛，在資本市場上股價不斷走高，值得注意的是，今年長城汽車由于哈弗H8上市推遲導(dǎo)致股價暴跌，而實際上，從長城汽車基本面看沒有太大問題，股價暴跌與資本層面關(guān)系比較大。長城汽車和比亞迪股價比其他車企高，給機(jī)構(gòu)預(yù)留了不小的操作空間。從比亞迪這次股價暴跌的情況看，或者也與資本層面關(guān)系更大。

投資銀行家溫天納對筆者表示，對于比亞迪港股的暴跌，俄羅斯市場是否出現(xiàn)問題、電動車銷量不如預(yù)期、大戶拋售，都會使得市場出現(xiàn)恐慌性拋售的借口，而目前消息未確定，反而給了一些投資者更多的做空空間；而對沖基金專門攻擊有借口攻擊的公司，估計近日某些基金在不景氣的新興市場“爆倉”，馬上就會在流動性高的市場套現(xiàn)，而香港股市一直擔(dān)任外資對沖基金“提款機(jī)”的角色。