中國引入了“雙積分”政策，要求汽車制造商出售一定比例的電動汽車。通用汽車熱衷于在中國銷售電動汽車，然而當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動汽車電池未達(dá)到要求，導(dǎo)致公司開始擔(dān)憂中國的電池行業(yè)。

“華爾街日報(bào)”報(bào)道，通用汽車計(jì)劃下個月生產(chǎn)混合動力汽車“別克Velite6”，明年它將發(fā)布電池供電的電動汽車。然而，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國萬向集團(tuán)旗下的A123Systems生產(chǎn)的電池未能達(dá)到通用汽車的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，該計(jì)劃已被推遲。A123Systems在杭州設(shè)有工廠，以滿足中國市場的需求。電動車電池非常復(fù)雜，不易更換，因此Velite6的生產(chǎn)計(jì)劃很可能會遇到很大的延遲。

據(jù)了解，通用汽車最初計(jì)劃采購韓國LG化學(xué)公司生產(chǎn)的電池，然而在2016年，中國政府規(guī)定汽車制造商使用的電池必須是經(jīng)過認(rèn)證的國產(chǎn)電池組。

電池咨詢公司LIB-X咨詢公司總裁托馬斯巴雷拉表示，中國工業(yè)急于開發(fā)電池技術(shù)可能存在質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)。中國電池價格便宜，但在進(jìn)入市場之前可能還沒有經(jīng)過所需的質(zhì)量測試。

中國的電動汽車政策困擾著外國汽車制造商，必須使用中國制造的電池來生產(chǎn)電動汽車。雖然大多數(shù)外國汽車制造商已經(jīng)表達(dá)了對公眾的信心，將能夠滿足中國政府的目標(biāo)，而電動汽車產(chǎn)量將占2019年總產(chǎn)量的3—4%，但很少有人詳細(xì)說明如何這樣做。