鉅大LARGE | 點擊量：812次 | 2018年09月13日
新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們誰又能突出重圍呢？
第二十一屆成都國際車展即將于明日拉開帷幕。作為國內(nèi)西部地區(qū)極具規(guī)模和影響力的大型汽車展覽會，眾多汽車廠商將在本屆車展上攜旗下新品車型紛紛亮相。
而其中，最惹人注目的無疑是新能源大軍的來襲。無論是該領(lǐng)域中自主品牌的佼佼者，還是造車新勢力們，它們都在不斷推陳出新。而這一次，究竟誰能突出重圍，率先站穩(wěn)市場呢？
廣汽豐田ix4EV
亮點：傳祺GS4EV兄弟車型
雖然這款車型由廣汽豐田負(fù)責(zé)進(jìn)行銷售，但它好像和豐田并沒有確切的關(guān)系。廣汽豐田ix4EV基于廣汽傳祺GS4EV車型打造而來，整體來說沒有太大的變化，只是調(diào)整了外觀的細(xì)節(jié)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
新車的前臉格柵和LOGO采用了象征新能源身份的藍(lán)色點綴元素，而一條單橫幅鍍鉻飾條貫穿的兩側(cè)大燈，則略微提高了該款車型的辨識度。
車身尺寸方面，廣汽豐田ix4EV的長寬高分別為4525mm＊1852mm＊1685mm，軸距達(dá)2640mm。
動力方面，新車采用了一臺型號為TZ220XSA5H01的電動機，最大功率為132千瓦。據(jù)悉，其綜合續(xù)航為270公里。
北汽新能源EC3
亮點：EC系列全新升級產(chǎn)品
北汽新能源算是國內(nèi)較早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的車企了。而在本屆車展上，這位領(lǐng)域內(nèi)的老大哥將要發(fā)布EC系列的最新產(chǎn)品EC3。
北汽新能源EC3定位于緊湊級SUV，采用了全新的設(shè)計語言。新車相較EC系列的老款車型，在外觀和內(nèi)飾上都具有不錯的改進(jìn)，整體質(zhì)感有了明顯的提升。
車身尺寸方面，北汽新能源EC3的長寬高分別為3648mm＊1630mm＊1518mm，軸距為2360mm。
動力方面，該車將搭載一臺最大輸出功率為45千瓦的驅(qū)動電機，峰值扭矩為150牛·米，續(xù)航里程達(dá)到了261公里。
上汽榮威MarvelX
亮點：續(xù)航里程500公里，百公里加速僅4秒
定位于中型純電動SUV的MarvelX，基于上汽全新的純電動架構(gòu)打造，整體保留了Vision－EConcept概念車元素。整車均采用了全LED光源，由166顆發(fā)光LED單元組成。而側(cè)面則采用了典型的超跑SUV比例。
得益于其動感的造型，該款車型達(dá)到了驚人的0．29風(fēng)阻系數(shù)。據(jù)悉，該車還搭載了無限充電技術(shù)，并將于9月份正式上市，不過其補貼后30萬左右的價格著實不低。
車身尺寸方面，榮威MarvelX的長寬高分別為4678mm＊1919mm＊1616mm，軸距為2800mm。
動力方面，榮威MarvelX提供了后驅(qū)版和全驅(qū)版兩種配置車型。其中，后驅(qū)版本車型將搭載最大功率137千瓦的電動機，峰值扭矩為410?！っ?，百公里加速時間7．9秒。
而全驅(qū)版車型的最大功率可達(dá)222千瓦，峰值扭矩665牛·米。與后驅(qū)版本不同的是，全驅(qū)版本的車型還增加了一臺最大功率可達(dá)85千瓦的電動機，百公里加速僅需4．8秒。
此外，該款車型在快充模式下充至80％電量僅需40分鐘，而慢充模式下則需要8個小時充滿電量。
歐拉IQ
亮點：長城汽車旗下獨立新能源品牌首款車型
前幾天曾給大家了解過的歐拉IQ，即將在成都國際車展正式上市了。作為長城汽車旗下獨立的新能源品牌發(fā)售的第一款車型，歐拉IQ顯然需要扛起了打響第一槍的重?fù)?dān)。
基于ME純電動汽車平臺打造的這款車型，定位于緊湊級SUV。不過從外觀來看，IQ更像是一臺三廂轎車和SUV的跨界組合。
車身尺寸方面，歐拉IQ的長寬高分別為4445mm＊1735mm＊1567mm，軸距為2615mm。
動力方面，歐拉IQ搭載的電動機能夠提供120千瓦的最大功率，峰值扭矩280?！っ祝m(xù)航里程超過了350公里。
值得一提的是，這款車型在快充模式下僅需25分鐘即可從30％沖至80％的電量，而慢充則需要8個小時。
起亞K5PHEV
亮點：油耗僅1．3L
起亞K5PHEV這款車型可能并沒有太多亮點惹人關(guān)注，但它的發(fā)布至少讓我覺得韓國車企還沒有徹底放棄在國內(nèi)市場的掙扎。
新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？
基于燃油版車型打造的起亞K5PHEV，在整體外觀上幾乎沒有任何改動。唯一的區(qū)別是，該款車型的格柵帶有智能啟閉功能，以便在關(guān)閉后能有效降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟性。
動力方面，起亞K5PHEV搭載了由2．0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。
其中燃油發(fā)動機的最大功率為114千瓦，而電動機的最大功率為50千瓦。與之匹配的是6速手自一體變速箱，其百公里綜合油耗達(dá)到了驚人的1．3升。
比亞迪宋EV500
亮點：家族式龍顏，續(xù)航里程500公里
全新一代的比亞迪宋相比上一代車型有著顯著的變化，其采用了比亞迪全新的“龍顏”式家族設(shè)計。
梯形的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配橫穿車頭的鍍鉻裝飾條，更顯端莊大氣。而狹長式的前大燈設(shè)計，以及懸浮式的車頂則提升了整車的年輕氣息。
新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？
車身尺寸方面，比亞迪宋EV500的長寬高分別為4600mm＊1870mm＊1700mm，軸距為2660mm。
動力方面，比亞迪宋EV500搭載了一臺最大功率為160千瓦的電動機，最高車速150公里／時，其500公里的續(xù)航里程與榮威MarvelX打成了平手。
新特DEV1
亮點：造車新勢力的新作品
今天要說的最后一款車型，來自于國內(nèi)眾多的造車新勢力之一的新特。雖然其首款量產(chǎn)車型DEV1將于本次成都車展正式上市，但實現(xiàn)量產(chǎn)和交付的時間卻預(yù)計在今年年底內(nèi)。
新能源大軍來襲，不斷推陳出新的造車新勢力們究竟誰能突出重圍呢？
值得一提的是，該款車型似乎與一汽有著莫大的關(guān)系。據(jù)悉，DEV1將會在一汽長春工廠投產(chǎn)，而這款車型更是由一汽與新特共同研發(fā)，甚至在量產(chǎn)車型上還會掛上中國一汽的標(biāo)識。
車身尺寸方面，DEV1的長寬高分別為3735mm＊1655mm＊1550mm，軸距為2415mm。
動力方面，這款袖珍的小車搭載了最大功率55千瓦的電動機，其最大扭矩為170?！っ?，最高車速110公里／時，而續(xù)航則達(dá)到了350公里。
在充電方面，新特DEV1將提供快充和慢充兩種充電模式。快充模式下，充電40分鐘即可續(xù)航200公里，而慢充模式下，則需要5．5小時充滿電量。
五花八門的新能源車型即將亮相于本屆車展，而由新能源汽車補貼退坡引發(fā)的成本上升、利潤下降等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，似乎根本無法阻攔車企們進(jìn)軍新能源汽車市場
