在動力鋰電池領(lǐng)域，我國公司的優(yōu)勢正在不斷地擴大。

近期有兩則消息表明了這一趨勢。

首先是CATL深化了和TSLA的合作。六月二十八日晚間，CATL公布通告稱，該公司和TSLA于年六月二十五日簽訂了一份新的協(xié)議。協(xié)議約定，CATL將在2022年一月至2025年十二月期間向TSLA供應(yīng)鋰離子動力鋰電池產(chǎn)品。

此前的2020年二月，CATL和TSLA曾簽訂了一份協(xié)議，協(xié)議約定CATL于2020年七月至2022年六月期間向TSLA供應(yīng)鋰離子動力鋰電池產(chǎn)品。

現(xiàn)在新的協(xié)議，是對去年二月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點，是鋰電池供應(yīng)的時候大大后延，原協(xié)議2022年六月到期，新協(xié)議至2025年十二月才會到期。

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中金公司發(fā)表報告稱，新的協(xié)議未約定我國市場，意味著CATL將以配合TSLA全球市場供應(yīng)為契機，推動產(chǎn)品加速走向全球。

由于TSLA的電池供應(yīng)商僅松下、LG新能源和CATL三家，新的協(xié)議意味著，我國公司CATL將在全球市場蠶食松下和LG新能源的市場!

其次是雷諾和遠(yuǎn)景科技集團旗下的動力鋰電池公司遠(yuǎn)景動力已經(jīng)達(dá)成合作協(xié)議，遠(yuǎn)景動力將在法國杜埃建設(shè)動力鋰電池廠，為雷諾純電動汽車供應(yīng)動力鋰電池，并幫助雷諾汽車逐步向電動化邁進。

據(jù)了解，到目前為止，雷諾電動汽車的大部分電池是由LG新能源供應(yīng)的。而隨著我國公司遠(yuǎn)景動力的強勢介入，LG新能源位于雷諾的動力鋰電池訂單，將被遠(yuǎn)景動力蠶食。

當(dāng)全球動力鋰電池市場排名第二和第三的公司，其訂單都將被我國公司所搶占，體現(xiàn)出的是日韓電池公司的失勢和我國電池公司的進一步壯大。

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此外，不要忘記了比亞迪。在推出刀片電池的時候，比亞迪副總裁何龍曾稱："今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方法。"