鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：349次 | 2023年01月06日
隨著鋰電池從泡沫轉(zhuǎn)向繁榮，投資者紛紛涌向鋰電池
外媒報(bào)道，鋰是一種用于制造充電電池的金屬，其價(jià)格從創(chuàng)紀(jì)錄的高位暴跌，令礦商紛紛陷入困境。不到三年后，投資者正押下重注，押注鋰將卷土重來。
彭博社（Bloomberg）匯編的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，在供應(yīng)過剩和需求停滯的情況下被回避的金屬生產(chǎn)商在美洲籌集了近34億美元的股票發(fā)行。
這是該行業(yè)低迷時期2018年至2020年募資總額的7倍。
隨著全球汽車制造商設(shè)定的電動汽車目標(biāo)，以及美國政府的變動，人們對該行業(yè)的興趣正在復(fù)蘇。這些跡象表明，電池?zé)岢苯K于開始積聚動力。在經(jīng)歷為期三年的懲罰性拋售后，這種銀白色軟金屬的價(jià)格已開始反彈。包括彭博資訊(BloombergNEF)分析師在內(nèi)的分析師預(yù)計(jì)，由于需求上升和電池級鋰供應(yīng)緊張，鋰的價(jià)格將進(jìn)一步上漲。
溫哥華標(biāo)準(zhǔn)鋰業(yè)有限公司（StandardLithiumLtd.）首席執(zhí)行官RobertMintak在電話中說，和投資者的會談以及和汽車設(shè)備和電池制造商就潛在供應(yīng)協(xié)議的討論一年前還只是我的夢想，現(xiàn)在我的日程已經(jīng)排滿了。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司（BenchmarkMineralIntelligence）編制的鋰價(jià)格指數(shù)今年至二月份上漲32%，此前從2018年年中至2020年年中暴跌59%。2018年五月，價(jià)格創(chuàng)下歷史新高。
Mintak表示，投資者群體已經(jīng)擴(kuò)大到技術(shù)投資者和其他投資者，重要汽車制造商決心投入數(shù)千億美元為汽車充電，這讓投資者有了供應(yīng)短缺的安全感。
大部分融資都是由全球最大的兩大鋰礦商AlbemarleCorp.和SQM（Soc）完成的。智利礦業(yè)公司(Quimica&MineradeChileSA)利用了近期股價(jià)飆升的機(jī)會。Albemarle在二月初完成了規(guī)模超過計(jì)劃的15億美元的股票發(fā)行，而位于圣地亞哥的SQM在一月份籌集了11億美元。
初級礦商也吸引了投資者的濃厚興趣，其中大多數(shù)尚未生產(chǎn)大量鋰。以標(biāo)準(zhǔn)鋰業(yè)公司為例，該公司于今年九月在阿肯色州埃爾多拉多開設(shè)了第一家直接提鋰廠，廠采用了一種新技術(shù)，鋰回收率可達(dá)到90%。去年十二月，該公司在一次超額認(rèn)購的股票發(fā)行中籌集了3453萬加元（合2760萬美元）。該公司首席執(zhí)行官M(fèi)intak表示，投資者的興趣非常強(qiáng)烈，不得不拒絕更多收購要約。
正在內(nèi)華達(dá)州開發(fā)薩克山口礦的美國鋰業(yè)公司（LithiumAmericasCorp.）分別于十月和一月通過兩次一級股發(fā)行籌集了總計(jì)5億美元的資金。
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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
行業(yè)顧問HouseMountainPartners總裁ChrisBerry說：潮流終于開始轉(zhuǎn)向了，而且比我想象的要快得多。你可以看到，隨著鋰美洲最近能夠籌集到5億美元的資金。這是為一家有關(guān)鋰的預(yù)收入公司準(zhǔn)備的。
Berry說，西格瑪鋰資源公司（SigmaLithiumResourcesCorp.）正在巴西開發(fā)一個硬巖鋰項(xiàng)目，該公司不得不加大私募發(fā)行規(guī)模，提高發(fā)行價(jià)，這充分說明了投資者對鋰敞口的需求、該資產(chǎn)以及該公司的愿景。
彭博社數(shù)據(jù)顯示，初級鋰礦商今年籌資5.29億美元。這比2018年至2020年的融資總額多出約6300萬美元。
福特汽車公司（FordMotorCo.）上月宣布，到2030年，其乘用車系列將在歐洲實(shí)現(xiàn)全電動。通用汽車公司計(jì)劃到2035年只銷售零排放車型。大眾汽車（VolkswagenAG）更進(jìn)一步，本周宣布計(jì)劃在歐洲建立6家電池廠，并在全球投資充電站，因?yàn)榇_保電池生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大已成為電動汽車競爭的關(guān)鍵。
電池約占電動汽車成本的30%。世界各地的汽車制造商都希望轉(zhuǎn)向電動汽車，希望以盡可能低的價(jià)格獲得電池，同時也確保足夠的供應(yīng)來滿足這些雄心壯志。
和此同時，美國總統(tǒng)喬拜登(JoeBiden)承諾用更清潔的能源和更低的碳足跡重建covid-19破壞后的經(jīng)濟(jì)。特朗普政府在二月底表示，將對美國供應(yīng)鏈進(jìn)行政府審查，以尋求結(jié)束該國在關(guān)鍵商品上對我國和其他對手的依賴。
美國晨星公司（MorningstarInc.）分析師SethGoldstein表示，拜登的當(dāng)選對投資者來說是一個非常有利的信號，因?yàn)樗嵴窳巳藗兊男判?，即轉(zhuǎn)向清潔能源的步伐將加快，加上歐洲和我國現(xiàn)有的優(yōu)惠補(bǔ)貼和法規(guī)，預(yù)示著能源轉(zhuǎn)型所需的原材料將大有可為。美國是僅次于我國的第二大電動汽車市場。
總部位于溫哥華的美國鋰業(yè)公司（AmericanLithiumCorp.）董事AndrewBowering稱，美國對鋰業(yè)供應(yīng)鏈的審查是巨大的，因?yàn)檫@表明美國政府意識到，為了實(shí)現(xiàn)清潔能源目標(biāo)，對美國來說，鋰等原材料的供應(yīng)安全非常重要。
Bowering說：突然之間，在經(jīng)歷了三年的低迷之后，大宗商品的價(jià)格又開始上漲，美國政府也發(fā)生了變化，推動了一項(xiàng)綠色新政，支持大筆資金進(jìn)入綠色汽車行業(yè)。這將投資者引向太空。
編譯自：BloombergNews
