TeslaSemi是TSLA研發(fā)的電動(dòng)半掛式卡車，拖車內(nèi)裝載的是TSLA生產(chǎn)的電池組。2017年十一月十七日，TSLA在美國(guó)正式公布了TeslaSemi。2018年三月八日，Semi第一次被試用。

近日國(guó)外一名TSLA的一位狂熱粉絲問(wèn)伊隆馬斯克有關(guān)Semi的問(wèn)題，但答案相當(dāng)令人驚訝。

馬斯克沒(méi)有對(duì)即將上市的產(chǎn)品做出保證，而是指出了電池的局限性，并解釋道明年應(yīng)該可以上市。

很難說(shuō)電池的限制到底意味著什么。假設(shè)每輛卡車的電池電量為500千瓦時(shí)，1000個(gè)機(jī)組的運(yùn)行將要500兆瓦時(shí)或0.5千兆瓦時(shí)，這其實(shí)并不算多。

假如TSLA打算完全依賴新的4680電池，那么位于弗里蒙特的試驗(yàn)廠應(yīng)該能夠?yàn)樵擁?xiàng)目供應(yīng)足夠的電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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假如沒(méi)有電池給Semi所用，那么生產(chǎn)線上肯定有一些技術(shù)問(wèn)題，或是所有電池都將用于其他項(xiàng)目，比如ModelY和Cybertruck.

這樣一款電動(dòng)半掛式卡車各位是否感到新奇呢，其實(shí)我國(guó)的比亞迪也早就在電動(dòng)大巴，電動(dòng)卡車領(lǐng)域有所建樹(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)銷國(guó)外多個(gè)國(guó)家，這一點(diǎn)上比亞迪已經(jīng)領(lǐng)先TSLA一大截，未來(lái)市場(chǎng)將如何發(fā)展，讓我們拭目以待吧!