鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：354次 | 2023年01月03日
研究稱TSLA電池成本優(yōu)勢保持十年
當(dāng)前不少消費(fèi)者感覺電動汽車要比燃油車售價更貴，重要原因是電池成本更高的緣故。雖然沒有了發(fā)動機(jī)和變速箱，但是電池行業(yè)的成本居高不下，電動汽車的售價反而是不降反增。
不過，關(guān)于全球電動汽車銷冠TSLA而言，除了電動汽車銷量最高之外，電池成本也是行業(yè)中最具價格優(yōu)勢的公司之一。
日前，專注于電池和電動汽車行業(yè)的凱恩能源研究顧問公司（CairnEnergyResearchAdvisors）在一份最新研究報告中表示，TSLA的電池成本在整個電動汽車行業(yè)是最低的，在這方面遙遙領(lǐng)先于競爭對手，并且可能保持這一優(yōu)勢直到這個十年結(jié)束時。
凱恩能源研究董事總經(jīng)理薩姆-賈菲（SamJaffe）表示：TSLA的優(yōu)勢不僅來自其運(yùn)營規(guī)模，還來自馬斯克對降低電池成本的不懈追求。
根據(jù)汽車網(wǎng)站Edmunds的數(shù)據(jù)，電池是制造電動汽車的最大成本，今年二月全球電動汽車平均售價53,392美元（約合人民幣34.7萬元），而所有新車平均售價為40,472美元（約合人民幣26.3萬元），電池成本高是一個重要原因。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
根據(jù)凱恩能源研究的數(shù)據(jù)，TSLA從松下、LG化學(xué)和CATL這三家供應(yīng)商購買電池的平均價格為每千瓦時（kWh）142美元（約合人民幣923元）。
相比之下，通用汽車電池每千瓦時的平均價格是169美元（約合人民幣1099元），而整個行業(yè)的平均價格是186美元（約合人民幣1209元）。
在鋰電池方面，TSLA的成本遠(yuǎn)低于其他汽車制造商，這也使得其在電動汽車電池組的生產(chǎn)成本方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
凱恩估計，TSLA電池組的平均成本為每千瓦時187美元，通用汽車的平均成本為每千瓦時207美元，整個行業(yè)的平均成本為每千瓦時246美元。
賈菲表示，TSLA的電池組比通用汽車便宜10%，比其他競爭對手便宜24%，這是因為馬斯克和他的團(tuán)隊在過去十年里積極推動削減成本。一切都集中在成本上。成本越低，人們就越能買得起這些車。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
事實(shí)上，除了在電池成本方面已經(jīng)具有領(lǐng)先優(yōu)勢之外，TSLA未來的優(yōu)勢還會進(jìn)一步擴(kuò)大。在去年TSLA電池日上，馬斯克公開表示：得益于電池設(shè)計方面的進(jìn)步，未來電池成本還可再降低54%，距離人們真正能夠負(fù)擔(dān)得起電動汽車的日子也越來越近。
