中文字幕色色五月天_一级免费高清无码网站_亚洲精品片911_91区国产福利在线观看午夜

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

通用我國錢惠康:預(yù)計到2023年通用在華新能源車型總數(shù)將再翻一番

鉅大LARGE  |  點擊量:318次  |  2023年09月20日  

六月五日,通用汽車公布了在華電氣化的發(fā)展路徑,在原計劃于2020年前推出10款新能源汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,還將進一步擴大產(chǎn)品布局,預(yù)計到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。


據(jù)通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車我國公司總裁錢惠康錢惠康介紹,通用汽車不僅將在各大品牌和細(xì)分市場持續(xù)拓寬產(chǎn)品布局,以滿足消費者多樣化的需求,還會針對不同預(yù)算、不同要求推出各類電動汽車車型,在電氣化解決方法、續(xù)航里程和車身設(shè)計上供應(yīng)豐富多樣的選擇。


目前在我國市場,通用汽車已經(jīng)推出了3款新能源產(chǎn)品,包括凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克VELITE5增程式混合動力車及寶駿E100純電動汽車。不久之后,別克VELITE6插電式混合動力車及其姊妹車型VELITE6純電動汽車也將陸續(xù)上市。


在華純電動行駛里程將突破一億公里


去年的九月,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗博拉來到我國,宣布了通用汽車將于2025年全面實現(xiàn)電氣化的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。9個月過去,通用汽車在華電氣化進展不僅按序進行,電動汽車產(chǎn)品的使用歷程正在快速上升。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

據(jù)悉,截至今年五月,通用汽車在華新能源車產(chǎn)品的累計純電動行駛里程已超過7500萬公里。通用我國公關(guān)部總監(jiān)沈燕飛告訴AutoMan記者,這一數(shù)字還在快速上升,到六月底將有望突破一億公里。


這和大部分汽車廠商公布銷量數(shù)字的策略不同,在通用汽車看來,相較于銷量更為重視的是質(zhì)量。我們要做的是高品質(zhì)電動汽車,并且第一次就要把事情做對。錢惠康如是說。


堅持打造專屬電池研發(fā)能力


這家有著百年造車歷史的公司,在電氣化領(lǐng)域已經(jīng)積累了20年相關(guān)經(jīng)驗。據(jù)通用汽車我國公司電氣化總工程師高珍妮介紹,通用汽車很早就開始打造屬于自己的電池研發(fā)能力。


不過,從目前情況來看,盡管通用汽車涉足電氣化領(lǐng)域事件較早,但在銷售市場卻顯得有些遲緩。關(guān)于這一情況,通用我國一位負(fù)責(zé)電池研發(fā)的工程師告訴AutoMan記者,我很難想象為何有的造車公司可以在短時間內(nèi)就可以推出電動化產(chǎn)品,通用汽車的單體電池在使用之前,起碼要在實驗室用3~5年的時間來進行測試和驗證。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

記者采訪錢惠康和高珍妮后發(fā)現(xiàn),和有些公司一味的宣傳續(xù)航里程不同,安全是他們提及最多的詞語。一舉成功而非事后彌補。高安妮表示,這是通用始終秉持的理念。也正如錢惠康所言,即一開始就把事情做對做好。這和當(dāng)下最熱的造車新勢力試錯理念大相徑庭。


通用汽車電動汽車配備的電池采用了由通用汽車自主研發(fā)的熱控制和能量管理系統(tǒng),保證電池持久可靠。而在我國市場,通用汽車也設(shè)立了電池實驗室,是除了美國本土之外唯一的海外實驗室。該實驗室涵蓋電池研發(fā)以及測試兩大方面。我們有雄心,有人才,還有技術(shù)。關(guān)于我國市場的競爭新格局,錢惠康用一句簡短的回答,詮釋了自身的優(yōu)勢。


將選擇本土電池供應(yīng)商


目前通用汽車全球的電池供應(yīng)商是LG化學(xué)。而我國市場盡管設(shè)立了上汽通用汽車動力鋰電池系統(tǒng)發(fā)展中心,但這一廠目前還是以組裝電池包工作為主,從電芯到組裝全部在國內(nèi)完成,電芯供應(yīng)商以前是來自LG化學(xué)和日立。


而關(guān)于動力鋰電池本土化,錢惠康表示,接下來會選擇國內(nèi)的電池供應(yīng)商合作,但前提是要和通用汽車我國電池實驗室合作匹配度相符,即滿足通用關(guān)于電池各方面嚴(yán)苛的需求。


不過,錢惠康并沒有透露具體供應(yīng)商信息,當(dāng)問到上汽集團和CATL的合資電池公司是否將成為通用汽車在華首選時,錢惠康也僅表示,要看是否能力、成本等方面能否達到通用的標(biāo)準(zhǔn)。


目前可以確定的是,繼大眾、戴姆勒之后,又一家跨國車企要選擇我國的動力鋰電池供應(yīng)商,這對國內(nèi)電池制造水平也是一種肯定。憑借通用汽車在電氣化領(lǐng)域的技術(shù)實力和本地化研發(fā)及制造能力的有效結(jié)合,我們將竭力為我國消費者量身定制安全、可靠的電動汽車產(chǎn)品。錢惠康如是說。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力