鉅大LARGE | 點擊量:218次 | 2023年09月14日
新能源汽車發(fā)展仍須補齊"短板"
我國已經(jīng)持續(xù)3年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。從市場增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標衡量,新能源汽車已成為近年來我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。但隨著行業(yè)競爭不斷加劇,財政補貼的技術(shù)門檻日益增高,新能源汽車的高上升能否持續(xù)?充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)怎么樣適應(yīng)消費者的期待?(據(jù)《人民日報》)
石油使用量急劇新增,不僅造成不可再生能源儲量的降低,燃油燃燒還會出現(xiàn)大量溫室氣體,對環(huán)境造成污染。將新能源應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,汽車靠電力驅(qū)動,不會出現(xiàn)對環(huán)境有害的物質(zhì),這恐怕也是目前解決溫室效應(yīng)最重要的途徑之一。
2017年我國新能源汽車77萬輛的銷量,比2015年翻了1倍多。但是,要完成2020年200萬輛的年產(chǎn)銷目標,還要很長時間的努力??萍疾控撠熑巳涨八鞯倪@番表示應(yīng)該說還是理性的。
新能源汽車發(fā)展在全球范圍內(nèi)已經(jīng)進入提速階段,競爭格局日趨激烈,我國新能源汽車發(fā)展取得重大進展,但基礎(chǔ)并不牢固、動力鋰電池等核心技術(shù)仍未取得根本性突破,特別是在推廣應(yīng)用方面還存在一些問題。比如,多重管理影響產(chǎn)品上市時間,新能源汽車上市需經(jīng)產(chǎn)品通告,免車購稅目錄,補貼推薦目錄、地方目錄等4道程序,導(dǎo)致產(chǎn)品上市周期長,算上動力鋰電池檢測要10個月的時間,傳統(tǒng)汽車則是兩個月。再比如,政策和準入管理的調(diào)整,特別是補貼政策退坡影響,公司降成本壓力較大,在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面要做足功課。
技術(shù)層面似乎也有不少問題。從動力鋰電池來看,高端產(chǎn)品和國外的差距不大,但產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力還不夠強,在先進技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品的一致性保障以及國際化發(fā)展方面,和跨國公司相比仍存在不小差距。從充電基礎(chǔ)設(shè)施來看,按國家要求充電設(shè)施運營正在進行充電接口標準切換的升級改造,新樁建設(shè)速度不得不放緩;布局和結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致充電設(shè)施利用率低,大多數(shù)運營商盈利困難,不得不從重建設(shè)向重運營調(diào)整;各項政策措施如充電站用地,公共停車場配樁、核減表、充電樁建設(shè)運營獎補政策等都有一個進一步完善的問題。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我國質(zhì)量協(xié)會有關(guān)負責人曾表示,調(diào)查測評發(fā)現(xiàn),新能源汽車質(zhì)量也存在3個方面問題:續(xù)航能力持續(xù)3年得分最低,電池充電滿足指標比較差,充電速度達不到要求,內(nèi)飾做工品質(zhì)離消費者需求有很大的差距。此外,新能源車用戶越來越關(guān)注300公里以上的產(chǎn)品。
很顯然,如此的短板都在制約新能源汽車發(fā)展,都須在未來盡快加以補齊。從此意義上講,我國新能源汽車的發(fā)展仍然任重道遠。