馬斯克在上周四在和分析師進行有關收入的話題探討時表示，TSLA汽車將減少對鈷資源的依賴。公司已經(jīng)削減了電池中鈷的占比，畢竟鈷是一種非常昂貴的金屬。馬斯克表示：我們認為鈷資源的獲取依然很難。該公司的伊隆馬斯克認為未來鈷市利好，隨著汽車行業(yè)進入電動汽車時代，可能并不會出現(xiàn)供應短缺的情況。

雖然TSLA的觀點關于市場往往有導向用途，但根據(jù)BenchmarkMineralIntelligence的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的觀點并沒能改變市場走勢和人們關于未來幾年市場前景的看法。BenchmarkMineralIntelligence的董事總經(jīng)理西蒙摩爾斯在一封電子郵件中表示，電動汽車產(chǎn)量的激增遠遠比鈷礦減少這一消息重要得多，而且激增的速度馬上就要接近峰值了。

據(jù)了解，TSLA一直在使用含有更少鈷型號的電池，目前公司生產(chǎn)的每輛汽車仍然要消耗約4.5公斤鈷，其他行業(yè)也在朝著降低鈷使用量的電池發(fā)展。該咨詢公司的董事總經(jīng)理SimonMoores表示，行業(yè)要更多的鈷資源，而鈷供應難題并未被解決掉。不僅如此，該公司還預計在未來10年之內(nèi)，含鈷電池被其他技術完全替代的可能性很小。