4月11日，據(jù)有關消息報道：國際技術領先的的通用汽車車用電池實驗研究中心出現(xiàn)了一起爆炸事件，造成了小規(guī)模的火災及人員受傷，針對這次鋰電池爆炸事件不少業(yè)內人士都發(fā)表了不同的觀點。
    針對這次事件，有關人士都在討論紛紛，是否是因為汽車所有的磷酸鐵鋰電池性能不佳所出現(xiàn)的爆炸情況，各出其見的說法，對整個通用汽車公司有很大的負面影響，就關媒體也針對通用汽車實驗室電池爆炸事件借題發(fā)揮，經(jīng)通用官方申明：這起爆炸事故并非由A123公司提供的電池導致，而是電池中氣體外泄被引燃，電池本身并未爆炸，多家外媒的報道均存在誤點。
    在此次出事之前，去年五月通用沃蘭達電動車在測試中發(fā)生電池起火事故，通用經(jīng)過重新測試，選擇了A123作為提供電池的合作伙伴，A123的核心競爭優(yōu)勢是以納米技術生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池正極材料，這說明通用為了安全起見，把沃蘭達的電池換成安全性較高的磷酸鐵鋰，這種鋰離子電池正極材料具有價格便宜、無毒、環(huán)境相容性好、較高的比容量和較高的工作電壓、循環(huán)壽命長、高溫性能和安全性能好等優(yōu)點，雖然還存在兩大缺點電子導電率低及大倍率放電性能差，但從不同角度上來，這并不影響電池安全性能。
    從技術理論來看：磷酸鐵鋰電池安全性能比普通鋰電池更高，這種電池電熱峰值可達350℃—500℃，即使放在火中，也不會發(fā)生爆炸，最多因電池外部短路及內部短路、過充所引起的電池爆炸性問題，這次通用實驗中心之所以電池燃燒就是因為做了極端的測試，所以被認為是爆炸。
    有關專家明確指出：磷酸鐵鋰電池一般不會發(fā)生爆炸情況，除非使用不當，施加外力所引起電池短路而起火，這也并不存在爆炸現(xiàn)象，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達到2000次上，是目前使用最佳的理想動力能源。