"電池作為電動(dòng)汽車的核心，其選裝問題是關(guān)鍵!"重慶瑞康新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇提到。

十二月14-十五日，由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)、《動(dòng)力鋰電池》雜志社主辦的"2016第二屆我國動(dòng)力鋰電池大會(huì)"將在我國?深圳寶安西鄉(xiāng)前岸國際酒店盛大召開。胡利勇在本屆大會(huì)上做了《新能源物流車市場應(yīng)用來看，對(duì)電動(dòng)電池的需求？》的演講，為大家解析新形勢下，電動(dòng)物流車對(duì)電池選裝的要求。

重慶瑞康新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇

"終端物流是相關(guān)于目前的物流就B2B形式的物流來說的，終端物流即個(gè)人委托的物流線,由一個(gè)普通人發(fā)起,由終端物流公司作為中介，聯(lián)系個(gè)人和商家之間的聯(lián)系的一種全新的物流方式。"胡利勇表示，這種全新的物流方式給動(dòng)力鋰電池市場帶來了無限商機(jī)。

"電池作為電動(dòng)汽車的核心，其選裝問題是關(guān)鍵!"胡利勇反復(fù)強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)物流車電池常常面對(duì)著電池選裝是否合理、電池維保能否滿足客戶、電量SOC顯示是否標(biāo)準(zhǔn)、電池衰減如何保障等這些問題。如何解決選裝問題，成為當(dāng)下大部分物流車廠亟待解決的問題之一。

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從種類來看，當(dāng)前三元電池和磷酸鐵鋰在純電動(dòng)物流車中逐漸占據(jù)主流，目前共有143款純電動(dòng)汽車入選工信部第286批新車公示，搭載三元電池的有97款，磷酸鐵鋰31款，其他電池15款。

可以看出，三元材料和磷酸鐵鋰在純電動(dòng)物流車中應(yīng)用中逐漸占主流，而且三元材料的比重將會(huì)越來越大。對(duì)此胡利勇坦言，"未來，電動(dòng)物流車該如何選擇電池，選擇走何種技術(shù)路線，除了要看車型要求，還要看能量密度、壽命、安全性、可靠性等多方考量"。

眾所周知，現(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)無法憑借自然發(fā)展而壯大，也就無法滿足終端客戶的需求。"滿足終端客戶的需求是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要面對(duì)的問題，一定要重視!"胡利勇最后提到，終端客戶才是市場的落腳點(diǎn)，也是電動(dòng)物流車未來競爭的重點(diǎn)。