記者：今天的公布會(huì)印象很深刻，整個(gè)下來(lái)邏輯程序很?chē)?yán)密，用事實(shí)來(lái)證明所有的結(jié)論，是我參加這過(guò)最好的。

吳揚(yáng)：因?yàn)橹v的是實(shí)話，沒(méi)有虛的，這也是我們微宏自身的公司文化。

記者：吳總，公布會(huì)介紹了很多優(yōu)勢(shì)的方面，我想問(wèn)的是你想怎么將這幾項(xiàng)技術(shù)推廣？

吳揚(yáng)：首先是得到政府的認(rèn)證非常重要。認(rèn)證以后,我們會(huì)首先與老的主力客戶(hù)合作、首先供應(yīng)他們，成為戰(zhàn)略伙伴。由于我們電池目前產(chǎn)量有限，所以只能暫時(shí)滿足跟我們有長(zhǎng)期合作關(guān)系的客戶(hù)，讓他們擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（注：不燃燒電池技術(shù)可以應(yīng)用在不同的電池平臺(tái)上，與哪種電池材料無(wú)關(guān)）

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

另外，我們正在策劃將技術(shù)延伸到民用產(chǎn)品，民用產(chǎn)品首先想到的是充電寶，充電寶也會(huì)有安全隱患，隨身攜帶是危險(xiǎn)的雖然這樣的幾率很小，但是誰(shuí)也不想碰到。兩個(gè)充電寶放一起，一個(gè)可燃燒的，一個(gè)不可燃燒的，在消費(fèi)者看來(lái)就算貴一點(diǎn)，也肯定會(huì)買(mǎi)不可燃燒的，買(mǎi)個(gè)保險(xiǎn)，買(mǎi)個(gè)放心。不燃燒技術(shù)的突破在鋰離子電池行業(yè)這些年里，可以說(shuō)是震驚世界的。接下來(lái)，全球都會(huì)引起反響的。很榮幸這是我們?cè)谖覈?guó)研發(fā)的技術(shù)，并且這項(xiàng)技術(shù)全是由我國(guó)人做出來(lái)的，沒(méi)有任何外國(guó)人參加，就是一幫我國(guó)人把這個(gè)技術(shù)做出來(lái)的。

這里面的核心技術(shù)中，隔膜技術(shù)含量非常高，，我可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，再過(guò)五到八年世界上也不太可能有人趕得上我們，技術(shù)門(mén)檻非常高。電解液來(lái)說(shuō)，有些不守規(guī)矩的廠家可能會(huì)把我們產(chǎn)品買(mǎi)去抄襲，即使他抄襲出電解液也起不了用途。我們當(dāng)初設(shè)計(jì)這個(gè)技術(shù)門(mén)檻時(shí)就這樣設(shè)定，沒(méi)有我們的隔膜，只有電解液是不能解決根本問(wèn)題的。因?yàn)檫@種電解液不能耐到七八百度的高溫，沒(méi)有我們的隔膜電池還是會(huì)在極高溫度下燃燒。電解液技術(shù)和隔膜兩項(xiàng)技術(shù)組成了不燃燒技術(shù)的核心，技術(shù)門(mén)檻特別高，即便抄襲了電解液成分，隔膜也是抄襲不到的。我們的團(tuán)隊(duì)是做隔膜技術(shù)方面當(dāng)之無(wú)愧的專(zhuān)家，我們用了八年時(shí)間，一般人十年也可能做不出來(lái)。

記者：研發(fā)該技術(shù)的成本是多少？

吳揚(yáng)：技術(shù)成本沒(méi)具體算過(guò)，這些年一直在投入經(jīng)費(fèi)。。

記者：公布會(huì)里提到微宏的電池在英國(guó)、德國(guó)使用，這些國(guó)家也是有嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，我想了解一下英國(guó)、德國(guó)的技術(shù)檢測(cè)跟我國(guó)的技術(shù)檢測(cè)它的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)在哪里？

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

吳揚(yáng)：我實(shí)話告訴你，西方國(guó)家在電池檢測(cè)上并沒(méi)有國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，所有的都是公司自主完成的，公司賣(mài)出去的產(chǎn)品公司自己負(fù)責(zé)，公司要保證所生產(chǎn)的產(chǎn)品是安全的，政府則是起到一個(gè)監(jiān)督用途并會(huì)要求公司購(gòu)買(mǎi)責(zé)任險(xiǎn)，出了質(zhì)量問(wèn)題由保險(xiǎn)和公司自身承擔(dān)，公司自身

是采用責(zé)任制，每一個(gè)業(yè)界都有自己的檢測(cè)方法。我國(guó)現(xiàn)在電池的檢測(cè)方法很多都用處有限。比如把電池壓縮30%來(lái)檢測(cè)電池的安全性，這樣其實(shí)是不妥的，當(dāng)一個(gè)電池包在車(chē)上真正使用時(shí)，假如被壓縮到30%，車(chē)就基本壓扁了，上面的人早就沒(méi)命了，根本不要談安全。那么這一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有何意義？鋰離子電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是借鑒以前為檢測(cè)手機(jī)電池、筆記本電腦電池等小型電池制定的。汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池是一個(gè)系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)壓縮30%、穿刺（把整個(gè)電池包穿刺）完全不符合實(shí)際使用情況。國(guó)家假如要改變檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的話，我建議只要一種實(shí)驗(yàn)，真車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)，裝上真實(shí)的電池包車(chē)輛去做碰撞實(shí)驗(yàn)，比如規(guī)定做5臺(tái)車(chē)碰撞后都不能起火，這就算通過(guò)檢測(cè)了其他的檢測(cè)也就不用做了。這才是有實(shí)際借鑒意義的。但是行業(yè)內(nèi)懂電池又懂車(chē)的專(zhuān)家太少了，很難去推動(dòng)修改這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

記者：您提到標(biāo)準(zhǔn)，我們的電池是主張快充，但可能?chē)?guó)家電網(wǎng)還是主張慢充。

吳揚(yáng)：并不是這樣

吳揚(yáng)：是這樣的，國(guó)家電網(wǎng)最早做快換，快換基本是失敗的。國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)過(guò)這幾年摸索，前年制定了一個(gè)制度，第一句話就是“快充為主”。并不是不推薦快充，國(guó)家電網(wǎng)以前擔(dān)心快充會(huì)對(duì)供電網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)沖擊，瞬間負(fù)載過(guò)大，由于早期沒(méi)有做過(guò)這樣的研究，后來(lái)研究證明，并沒(méi)有真正的沖擊。唯一要調(diào)整的是區(qū)域性的，比如這個(gè)區(qū)域供電的負(fù)載已經(jīng)滿了，再給它加上強(qiáng)大的充電設(shè)施在上面，當(dāng)然會(huì)有沖擊，那就要電網(wǎng)進(jìn)行區(qū)域再平衡，重新為這個(gè)區(qū)域新增配電，并不是電不夠，整座北京城所有的充電站假如裝上一千個(gè)大型的充電站同時(shí)充，也沒(méi)有一個(gè)煉鋼廠的用電量大，任何一個(gè)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)都會(huì)引起這種變化，這種改變要時(shí)間讓人慢慢接受。如同以前全部趕馬車(chē)，突然要用汽車(chē)了，要建加油站，鋪油管線，一開(kāi)始都會(huì)有各種顧慮。

記者：微宏的電池隔膜和電解液這兩個(gè)技術(shù)誰(shuí)是更核心技術(shù)？

吳揚(yáng)：目前這兩個(gè)都是核心技術(shù)，都相同重要，誰(shuí)都不能少。當(dāng)然，做固體電池的話，即使短路也沒(méi)有很大的問(wèn)題，未來(lái)我們發(fā)展的下一代電池就是固態(tài)電池，目前很多問(wèn)題都解決了，但現(xiàn)在的固態(tài)電池技術(shù)不成熟，成本也太高。

記者：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)快遞用車(chē)大多使用傳統(tǒng)動(dòng)力的輕型客車(chē)，純電動(dòng)客車(chē)方面有什么發(fā)展趨勢(shì)？微宏推出的不燃燒電池對(duì)新能源快遞用車(chē)有什么影響？

吳揚(yáng)：這跟車(chē)沒(méi)關(guān)系，什么車(chē)都可以用，只是看應(yīng)用成本。

記者：快遞用車(chē)在純電動(dòng)方面有什么趨勢(shì)？

吳揚(yáng)：現(xiàn)在說(shuō)不清楚，目前來(lái)說(shuō)國(guó)家補(bǔ)貼政策激發(fā)了市場(chǎng)。因?yàn)樯形唇?jīng)過(guò)深思熟慮的補(bǔ)貼制度讓整個(gè)行業(yè)已經(jīng)有些混亂。其實(shí)行業(yè)混亂重要是因?yàn)檠a(bǔ)貼制度造成的，補(bǔ)貼制度沒(méi)有經(jīng)過(guò)推敲，導(dǎo)致了一些公司騙補(bǔ)的現(xiàn)象，特別是去年。我們一直認(rèn)為國(guó)家在補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)方面，媒體可以多發(fā)表點(diǎn)這方面的評(píng)價(jià)，怎么樣完善國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)制度，國(guó)家更應(yīng)該去做老百姓、民間和公司做不到的事情。就如充電系統(tǒng)的建設(shè)，因?yàn)槌潆娤到y(tǒng)建設(shè)牽涉到太多的因素，包括城建、城市規(guī)劃、電力平衡、國(guó)家電網(wǎng)，一大堆的制約因素，要八九個(gè)部門(mén)的敲章，據(jù)我了解現(xiàn)在都還不止這么多。一般的民間組織真的很難完成這個(gè)工作。所以，建議政府重點(diǎn)關(guān)注這方面。

充電站和電動(dòng)汽車(chē)就是雞和蛋的問(wèn)題，哪個(gè)先建設(shè)，肯定是充電站先建設(shè)，沒(méi)有足夠的充電站誰(shuí)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)？所以，充電站國(guó)家應(yīng)該帶頭建設(shè)。

怎么做？比如國(guó)家補(bǔ)貼建設(shè)充電站的公司，比如國(guó)家?guī)退殉潆娬窘ê?，他讓公交?chē)免費(fèi)充電，公交公司會(huì)算什么賬？第一好處，節(jié)省的運(yùn)營(yíng)油費(fèi)超過(guò)了買(mǎi)新能源車(chē)的費(fèi)用，即便前期分期貸款也足以用運(yùn)營(yíng)費(fèi)用分擔(dān)。第二個(gè)好處，達(dá)到了國(guó)家的補(bǔ)貼目的，國(guó)家的補(bǔ)貼目的原本就是讓電動(dòng)汽車(chē)廣泛運(yùn)用起來(lái)，買(mǎi)車(chē)是多付出的成本，要通過(guò)車(chē)輛從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)里再掙回來(lái)。所以，必須驅(qū)動(dòng)公交公司努力運(yùn)營(yíng)從而達(dá)到效果。第三個(gè)好處，幫助電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)對(duì)技術(shù)也是檢驗(yàn)，假如某個(gè)公司技術(shù)不行，交給客戶(hù)的產(chǎn)品，使用三年就壞了，而要八年運(yùn)營(yíng)時(shí)間才能收回多付的成本。這家公司的產(chǎn)品很快就淘汰了。這樣能非?？斓貦z驗(yàn)出來(lái)好的產(chǎn)品技術(shù)，現(xiàn)在“大鍋飯”補(bǔ)貼，產(chǎn)品好不好分不清楚。

記者：目前鋰離子電池在高溫下和低溫下都不會(huì)性能衰減，咱們微宏電池在高溫和低溫下的性能如何？

吳揚(yáng)：我們有智能熱控流體技術(shù)可以控制溫度，不存在高溫、低溫問(wèn)題。計(jì)算機(jī)輸進(jìn)去45度，電池就一直在45度下工作。

記者：是恒溫嗎？

吳揚(yáng)：可以設(shè)計(jì)到恒溫，也可以設(shè)計(jì)到一個(gè)溫度范圍。因?yàn)樗纳崾峭ㄟ^(guò)液體循環(huán)散熱的，溫度是非常容易控制的。高低溫環(huán)境我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)都有考慮到。

記者：液體是什么材料？

吳揚(yáng)：絕緣、阻燃、導(dǎo)熱的材料。

記者：我想問(wèn)一下不燃燒電池現(xiàn)在應(yīng)用到國(guó)內(nèi)的客車(chē)行業(yè)沒(méi)有？是否應(yīng)用到客車(chē)行業(yè)？

吳揚(yáng)：不燃燒電池現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)始銷(xiāo)售，因?yàn)閲?guó)家的政策，我們還在觀望。

記者：不燃燒電池能不能應(yīng)用到客車(chē)行業(yè)？

吳揚(yáng)：當(dāng)然能用。

記者：現(xiàn)在有的公交車(chē)用的鈦酸鋰離子電池。我們的電池材料是什么？

吳揚(yáng)：我們的電池不燃燒跟使用的材料已經(jīng)沒(méi)關(guān)系了，使用什么材料我們的電池都是不燃燒的。什么材料都可以使用不燃燒技術(shù)。

記者：公布會(huì)的時(shí)候聽(tīng)吳總您說(shuō)電池已經(jīng)銷(xiāo)往國(guó)外，在英國(guó)、德國(guó)應(yīng)用，我想了解電池在國(guó)外用在什么行業(yè)，國(guó)外的電池和國(guó)內(nèi)的電池有什么樣的性能差別？

吳揚(yáng)：性能是相同的，電池完全相同，目前國(guó)外也是用在公交行業(yè)，雙層大巴，唯一的差別就是賣(mài)給我國(guó)的產(chǎn)品價(jià)格更低。我們出口賣(mài)得比國(guó)內(nèi)貴得多。

記者：我想問(wèn)一下不燃燒電池的生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)中污染問(wèn)題上我們是怎么采取措施的？

吳揚(yáng)：不燃燒電池跟燃燒電池的回收工藝都是相同的。因?yàn)榛厥斩际腔厥照龢O材料，電解液是不能回收的，只有正極材料、銅箔和鋁箔可以回收，正極材料拿回來(lái)重整，降級(jí)使用,比如手機(jī)電池這一塊。

記者：不燃燒電池受到所有媒體和汽車(chē)廠商的重視，我看到北汽新能源的領(lǐng)導(dǎo)也都來(lái)了，想問(wèn)一下你們的電池未來(lái)上市銷(xiāo)售，市場(chǎng)主攻乘用車(chē)還是商用車(chē)層面？

吳揚(yáng)：主攻在我們盈利能力強(qiáng)的業(yè)務(wù)層面。哪里強(qiáng)我們就主攻哪里。

記者：從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)它更適用于商用車(chē)還是乘用車(chē)？

吳揚(yáng)：不管乘用車(chē)還是商用車(chē)，重要還是看客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)能力，我們的不燃燒電池做得好，有保障，相應(yīng)的價(jià)格也會(huì)高一些。

記者：有沒(méi)有考慮這個(gè)電池先在哪個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行初試？或者進(jìn)行一個(gè)商用測(cè)試？

吳揚(yáng)：其實(shí)不要太多的測(cè)試，因?yàn)槲覀冸姵仄渌阅芏紱](méi)有變，只是多了一個(gè)不燃燒性能，我們對(duì)我們的電池有信心。不要再試了。

記者：你們會(huì)主動(dòng)尋求跟某些廠商合作還是被動(dòng)地接受廠商合作？

吳揚(yáng)：我們是會(huì)選擇合作廠商的?，F(xiàn)在還沒(méi)有確定，我們會(huì)尋求資金雄厚的廠商。這也體現(xiàn)了我們產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，跟主機(jī)廠和車(chē)廠有更多的發(fā)言權(quán)。通常跟主機(jī)廠，作為車(chē)廠的供應(yīng)商都是比較被動(dòng)的，主動(dòng)權(quán)很少。我們目前不是這樣的，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力好了就不會(huì)被動(dòng)。

記者：我有兩個(gè)問(wèn)題。一個(gè)是BMS的問(wèn)題，今天下午講到隔膜、電解液，包括主、被動(dòng)

防御的措施，沒(méi)有提到BMS，我想問(wèn)一下在我們不燃燒電池里BMS它的用途是不是比我們上一代電池有什么獨(dú)特的地方或BMS這塊沒(méi)什么變化？另一個(gè)問(wèn)題是，您講了下一代高能量密度的電池它的正極材料是不是我們之前講的多元復(fù)合材料。

吳揚(yáng)：第一個(gè)問(wèn)題，BMS基本沒(méi)什么變化，BMS最重要的功能是做平衡用的，不管什么電池，燃燒的、不燃燒的電池平衡都是要的，保持它使用的一致性，這是它重要功能。在安全設(shè)置上BMS有預(yù)警功能，不管燃燒還是不燃燒電池上都有。

第二個(gè)問(wèn)題，高能量密度，就是由劉博士負(fù)責(zé)其中的電池材料研發(fā)，不光管安全，也管材料。上的研發(fā)，這方面我們未來(lái)當(dāng)然會(huì)有很多新的材料推出，讓行業(yè)震撼。

記者：這些材料中除了微宏做的鈦酸鋰或者多元復(fù)合材料之外，還有其他的沒(méi)有公開(kāi)的新材料嗎？

吳揚(yáng)：當(dāng)然有，還很多，能量密度高很多的。

記者：比如說(shuō)哪種類(lèi)型的？

吳揚(yáng)：現(xiàn)在不能透露。我們不能把我們的研發(fā)方向告訴我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

記者：微宏的電池安全技術(shù)，和日韓的公司整體在安全方面比雙方是一個(gè)什么水平？

吳揚(yáng)：日韓在電池設(shè)計(jì)上確實(shí)有獨(dú)到之處，尤其在電芯本身的設(shè)計(jì)上面，但無(wú)論電芯怎么設(shè)計(jì)，內(nèi)部的缺陷是不可防止的，假如它不采用我們這樣的辦法的話，它的電池是不能完全安全的，無(wú)論做得多好，不安全的概率還是有的。就像我講到松下做的18650電池做到百萬(wàn)分之二的概率已經(jīng)是相當(dāng)高的水平了，我國(guó)做電池的廢品率或者不合格遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)值，松下那樣的幾率，大產(chǎn)量算出來(lái)也是不行的，所以，為何大多汽車(chē)公司都不敢用，不敢往前推進(jìn)，因?yàn)闆](méi)有其他的選擇，特斯拉也相同。

記者：您如何評(píng)價(jià)磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)？。

吳揚(yáng)：我們認(rèn)為磷酸鐵鋰離子電池是不適合在汽車(chē)上用的，我們國(guó)內(nèi)還在拿來(lái)用。舉個(gè)例子，磷酸鐵鋰離子電池誰(shuí)發(fā)明的？美國(guó)人發(fā)明的，在美國(guó)凡是跟磷酸鐵鋰離子電池有關(guān)的、動(dòng)力鋰離子電池與做車(chē)的公司都破產(chǎn)了，像A123、Valence、Enerdel和做磷酸鐵鋰車(chē)的Fisker，都破產(chǎn)了。假如國(guó)家補(bǔ)貼停掉，國(guó)內(nèi)這類(lèi)的廠家也支撐不了多長(zhǎng)時(shí)間。

記者：今天公布的重點(diǎn)是三項(xiàng)技術(shù)。膜、電解液和被動(dòng)防御技術(shù)。膜和電解液您認(rèn)為是非常核心的技術(shù)，被動(dòng)防御技術(shù)您也決定公開(kāi)，但是很多公司都不太愿意公開(kāi)自己的專(zhuān)利技術(shù)，您是如何考慮。

吳揚(yáng)：我覺(jué)得首先是出于公司責(zé)任感和良知，不管是誰(shuí)做的產(chǎn)品你都不愿意看到它危害

到生命，這是基本的做人準(zhǔn)則。其實(shí)這個(gè)技術(shù)沒(méi)有多高利潤(rùn)可以獲利，，但是它對(duì)人的生命安全非常重要。在生命安全和利益相比，利益就變的微不足道了，這不是說(shuō)大話，希望全行業(yè)都能以人為本。

記者：咱們電池充得特別快，也特別安全，使用壽命很長(zhǎng)，是不是現(xiàn)在電池行業(yè)中領(lǐng)先的一個(gè)，您是這么認(rèn)為的嗎？

吳揚(yáng)：有關(guān)快充技術(shù)我可以非常負(fù)責(zé)任的告訴大家我們技術(shù)目前是全球第一。

記者：沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

吳揚(yáng)：沒(méi)有真正的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

記者：微宏電池技術(shù)假如要更進(jìn)一步，未來(lái)的發(fā)展方向是什么？

吳揚(yáng)：更進(jìn)一步應(yīng)該是往固態(tài)電池發(fā)展。300的能量密度是目前的液態(tài)電池的極限，，但是300的能量密度還不能滿足老百姓的奢求，不是需求，液態(tài)電池能滿足需求，但是很多人有奢望，比如有人希望自己的電動(dòng)汽車(chē)充一次電跑一千公里，作為商業(yè)開(kāi)發(fā)，奢求也也是一類(lèi)人群需求的，這方面還是要做的。另外，成本、安全性，固態(tài)電池從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看的話會(huì)更好，里面還有太多的技術(shù)問(wèn)題要解決，要時(shí)間。

記者：目前全球電池技術(shù)，不燃燒電池更適合民用車(chē)型的搭載，可以這么理解嗎？

吳揚(yáng)：更適合所有希望安全的車(chē)輛使用，無(wú)論是民用還是工業(yè)用，因?yàn)檐?chē)現(xiàn)在還是人駕駛的，只要有人在里面，都有安全的問(wèn)題。

記者：不燃燒電池假如在國(guó)內(nèi)快速推廣的話，價(jià)格方面有什么樣的優(yōu)勢(shì)？

吳揚(yáng)：舉個(gè)例子，我跟一個(gè)公交公司的董事長(zhǎng)溝通，你選什么產(chǎn)品？你怎么做決策？要看你想推出一個(gè)什么性能的產(chǎn)品。價(jià)格不是一個(gè)問(wèn)題，價(jià)格在安全面前是微不足道的。但是我們作為一個(gè)有商業(yè)道德的公司我們不會(huì)去過(guò)度高價(jià)的，也會(huì)保證客戶(hù)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

記者：這兩年微宏在海外市場(chǎng)做的還不錯(cuò)，可以介紹一下微宏的海外戰(zhàn)略布局嗎？

吳揚(yáng)：海外重要目標(biāo)市場(chǎng)是歐洲，因?yàn)闅W洲的汽油很貴，電動(dòng)汽車(chē)歐洲不要補(bǔ)貼也可以正常運(yùn)營(yíng)。歐洲的油大概15塊錢(qián)/升，非常非常貴，油電差價(jià)的收益會(huì)更大。所以歐洲那里是真正的主戰(zhàn)場(chǎng)。

記者：歐洲會(huì)不會(huì)有本土保護(hù)？

吳揚(yáng)：歐共體是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，它沒(méi)有保護(hù)制度。

記者：所以歐洲市場(chǎng)是一個(gè)很大的市場(chǎng)？

吳揚(yáng)：我認(rèn)為它是一個(gè)最理性的大市場(chǎng)。我國(guó)市場(chǎng)瘋狂的發(fā)展，補(bǔ)貼激勵(lì)狀況下是不正常的，也不理性的，這種市場(chǎng)長(zhǎng)久不了。

記者：現(xiàn)在使用我們公司產(chǎn)品的客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)如何？

吳揚(yáng)：倫敦簽了一千輛車(chē)的訂單之后，又追加了700輛車(chē)。

記者：用錢(qián)來(lái)投票了。

記者：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的客車(chē)公司，跟我們合作的一致認(rèn)為我們的產(chǎn)品很不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)我們跟整車(chē)公司是合作比較緊密，國(guó)外客戶(hù)怎么合作？

吳揚(yáng)：相同的。國(guó)外最初的客戶(hù)都不是我們找他們，都是他們主動(dòng)找我們，因?yàn)樗麄兣龅絾?wèn)題了，他們裝了別人的電池（磷酸鐵鋰離子電池），跑了一兩年跑不動(dòng)了，性能下降40%，聽(tīng)說(shuō)我們有長(zhǎng)壽命的電池就跑來(lái)找我們，我們從來(lái)沒(méi)做過(guò)宣傳，價(jià)格也沒(méi)談判。

記者：真是為國(guó)爭(zhēng)光了。

吳揚(yáng)：對(duì)，他假如談判價(jià)格我就跟他說(shuō)你有第二選擇嗎？假如你有第二選擇我就降價(jià)，你沒(méi)有第二選擇我們就不用談了。

記者：歐洲是主戰(zhàn)場(chǎng)的話，除了客車(chē)，你接觸過(guò)這些成熟的歐洲乘用車(chē)公司嗎？

吳揚(yáng)：接觸過(guò)。

記者：他們?cè)趺纯次覀兊漠a(chǎn)品？

吳揚(yáng)：他們?cè)诘群玫钠?chē)電池，沒(méi)人敢輕易使用，歐洲的乘用車(chē)公司都是巨無(wú)霸，根本不敢大規(guī)模的安裝電池。十萬(wàn)輛車(chē)起裝就是基數(shù)的話，按照電池的合格率計(jì)算，理論計(jì)算就會(huì)面對(duì)召回風(fēng)險(xiǎn)，通不過(guò)董事會(huì)的審批。

記者：我們的電池有分長(zhǎng)壽命和不燃燒？

吳揚(yáng)：不燃燒、長(zhǎng)壽命、快充三種性能體現(xiàn)在一個(gè)電池上。

記者：前段時(shí)間我讀了三星SDI和LG的財(cái)務(wù)報(bào)表，他們的動(dòng)力鋰離子電池一直長(zhǎng)期虧損，現(xiàn)在微宏的盈利情況能透露嗎？

吳揚(yáng)：我們盈利挺好。

記者：你們是怎么做到的？

吳揚(yáng)：價(jià)格比較高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，當(dāng)然盈利好。。

記者：三星的財(cái)務(wù)報(bào)表動(dòng)力鋰離子電池虧了340多億韓元。

吳揚(yáng)：三億多美金，有關(guān)三星來(lái)說(shuō)不是很大一筆錢(qián)。三星賣(mài)給某整車(chē)廠幾十度電五千美金的價(jià)格。這個(gè)價(jià)格是不會(huì)盈利的。

記者：為何賣(mài)得那么便宜？

吳揚(yáng)：因?yàn)槠?chē)公司就只給他們這個(gè)價(jià)格，肯定是不能夠盈利的。但是三星這個(gè)價(jià)格是不會(huì)承擔(dān)任何的質(zhì)量保證的，因?yàn)樗蛔稣麄€(gè)電池系統(tǒng)，跟松下供18650的電池給特斯拉是相同的，也是非常便宜，實(shí)際就是手機(jī)電池，筆記本電腦用的七芯電池、九芯電池，就是18650電池，能量度非常高，壽命只有五六百個(gè)循環(huán)。五六百個(gè)循環(huán)個(gè)人電腦可以用三年，但是在車(chē)上使用是不夠的。特斯拉全世界到處找電池，為何選松下電池？第一因?yàn)樗梢越o成本價(jià)賣(mài)，第二，因?yàn)樗姵氐囊恢滦苑浅：?，已?jīng)做到很極致了，有關(guān)汽車(chē)上的使用帶來(lái)很多優(yōu)點(diǎn)的。但是現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了四五年，五六年后車(chē)跑不動(dòng)了，怎么辦？大家可以去看看特斯拉和比亞迪的財(cái)報(bào)，了解他們的盈利情況。

記者：不燃燒電池產(chǎn)品準(zhǔn)入和認(rèn)證的問(wèn)題，是不是采用新技術(shù)的微宏電池還要經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)檢測(cè)部門(mén)的認(rèn)證才可以準(zhǔn)入？

吳揚(yáng)：這是一定的。因?yàn)閲?guó)家規(guī)定的認(rèn)證我們不完成是不能銷(xiāo)售的。

記者：現(xiàn)在這個(gè)工作開(kāi)始做了嗎？

吳揚(yáng)：我們隨時(shí)可以開(kāi)始，想賣(mài)得時(shí)候就做，去認(rèn)證肯定過(guò)。

記者：不燃燒電池的標(biāo)準(zhǔn)是什么標(biāo)準(zhǔn)？

吳揚(yáng)：無(wú)論是哪一項(xiàng)安全檢測(cè)都能通過(guò)。。

記者：還是有一套標(biāo)準(zhǔn)的。是針對(duì)不燃燒電池的嗎？

吳揚(yáng)：不是，是以燃燒電池的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)不燃燒電池對(duì)我們通過(guò)檢測(cè)來(lái)說(shuō)很容易。

記者：有人說(shuō)我們這個(gè)不燃燒電池技術(shù)跟國(guó)外的不燃燒電池技術(shù)不太相同，他們說(shuō)這個(gè)不燃燒電池技術(shù)是指全固態(tài)鋰離子電池，您對(duì)這個(gè)說(shuō)法怎么看？

吳揚(yáng)：剛才我說(shuō)過(guò)全固態(tài)鋰離子電池，現(xiàn)在大約一度電要一萬(wàn)多美元，不是誰(shuí)都消費(fèi)的起，并且一萬(wàn)多美元一度電做出來(lái)質(zhì)量還沒(méi)有保證?，F(xiàn)在整個(gè)固態(tài)電池工業(yè)都不成熟，只能停留在實(shí)驗(yàn)室或者特殊的用途可能會(huì)用。聽(tīng)說(shuō)蘋(píng)果的手表想用固態(tài)電池，因?yàn)樗直砗苜F，成本連售價(jià)1/10都不到。