綜合外電報(bào)道，日前，豐田Mirai氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)在歐洲完成了10萬(wàn)公里的道路測(cè)試，共耗時(shí)107天，期間未出現(xiàn)機(jī)械故障。

Mirai氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)道路測(cè)試在德國(guó)進(jìn)行，測(cè)試地點(diǎn)涵蓋了漢堡市（Hamburg）及其周邊城市街道、鄉(xiāng)村公路和高速公路。測(cè)試時(shí)間為2015年九月二十一日至2016年二月十日，為期107天，每天需上路16個(gè)小時(shí)。在此期間，總計(jì)為該燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)補(bǔ)給燃料近400次，氫燃料用量略超1,000公斤；此外還為其更換輪胎兩次，更換前剎車(chē)片一次。

Mirai燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)道路測(cè)試由豐田授權(quán)漢堡KJTechServices公司進(jìn)行。豐田汽車(chē)公司對(duì)該車(chē)測(cè)試總里程數(shù)以及在不設(shè)行駛速度限制的前提下在不同類(lèi)型道路（城市街道、鄉(xiāng)村公路、高速公路及德國(guó)干線道路）上的測(cè)試時(shí)間都做出了詳細(xì)的規(guī)定。為達(dá)到豐田的要求，KJTechServices公司圍繞漢堡市規(guī)劃了一條可行路線，并組建了一個(gè)8人駕駛團(tuán)隊(duì)，每天進(jìn)行兩班輪休試駕，每周測(cè)試6天。

KJTechServices公司項(xiàng)目經(jīng)理PatrickHake表示，“Mirai燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)測(cè)試期間未出現(xiàn)機(jī)械故障。甚至在20攝氏度以下的環(huán)境中，其燃料動(dòng)力鋰電池仍可100%運(yùn)作。”

豐田還邀請(qǐng)8位試駕司機(jī)進(jìn)行了駕駛體驗(yàn)反饋。據(jù)悉，試駕前，8位司機(jī)曾接受了氫燃料補(bǔ)給培訓(xùn)，然而其補(bǔ)給與普通柴油車(chē)和汽油車(chē)的補(bǔ)給別無(wú)二致。據(jù)試駕司機(jī)指出，豐田Mirai燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)較其它燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的重要優(yōu)點(diǎn)之處在于，該車(chē)可實(shí)現(xiàn)三分鐘內(nèi)充滿(mǎn)燃料動(dòng)力鋰電池并即刻上路。

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