目前電池購置價格偏高是限制電動汽車推廣的重要因素之一，電池梯次利用是有望降低電動汽車動力鋰離子電池使用成本的重要手段。通過開展動力鋰離子電池梯次利用，可以挖掘電池的使用價值，有效降低電池在電動汽車使用階段的成本。一般認(rèn)為，當(dāng)車用動力鋰離子電池容量衰減至初始容量的80%以下時，因一次充電續(xù)航里程的明顯減小，意味著車用動力鋰離子電池車載使命的終結(jié)。但有關(guān)比能量要求不高的儲能應(yīng)用來說，動力鋰離子電池仍具有較大的使用價值。通過梯次利用，不僅可以讓動力鋰離子電池性能得到充分的發(fā)揮，還有利于節(jié)能減排。

鑒于此，江西省電力公司產(chǎn)學(xué)研結(jié)合積極推進(jìn)電動汽車動力鋰離子電池梯次利用技術(shù)研究，聯(lián)合了我國汽車技術(shù)研究中心、奇瑞汽車股份有限公司、武漢大學(xué)等多家單位于2012年一月成立了動力鋰離子電池梯次利用研究與示范項(xiàng)目組。作為江西電科院院長，在調(diào)研了電池、電池管理系統(tǒng)、整車等十多家廠商和多個鋰離子電池儲能電站示范工程后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳越認(rèn)為，動力鋰離子電池是電動汽車的核心，動力鋰離子電池梯次利用領(lǐng)域具有特殊性和復(fù)雜性，集多學(xué)科于一體，要強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和很高的產(chǎn)研投入。動力鋰離子電池梯次利用研究與示范要以城市低碳化、電網(wǎng)智能化、資源集約化、環(huán)境友好化為基本出發(fā)點(diǎn)，以江西共青城國家智能電網(wǎng)綜合示范工程、南昌十城千輛工程、江西宜春國家鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地為支撐，研究動力鋰離子電池狀態(tài)評估方法、電池健康狀態(tài)保鮮技術(shù)、電池全壽命周期預(yù)判方法，進(jìn)行動力鋰離子電池梯次利用工況及經(jīng)濟(jì)技術(shù)性分析，開展梯次利用示范，從而促進(jìn)低碳電力發(fā)展和動力鋰離子電池的高效梯次利用。

當(dāng)前，就電動汽車的單項(xiàng)技術(shù)而言，我國是和其他國家差距不大，然而電動汽車的發(fā)展不僅是電池制造和充電站、充電樁的建設(shè)問題，而是要制造業(yè)系統(tǒng)集成能力以及商業(yè)運(yùn)維模式的整體提升。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式可以為電動汽車電池艙和動力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行供應(yīng)有力支持，在商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)路線完善、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)配套、城市化示范四個方面起到積極的促進(jìn)用途。

今后，電動汽車動力鋰離子電池實(shí)現(xiàn)梯次利用，項(xiàng)目組經(jīng)過測算認(rèn)為動力鋰離子電池使用額定容量的20%，而儲能電池使用額定容量的20%~30%，不僅可以發(fā)揮電池的動力使命，還能發(fā)揮電池的儲能使命，從而降低動力鋰離子電池使用成本20%，降低儲能電池的使用成本50%，經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。對消費(fèi)者而言，動力鋰離子電池梯次利用將極大地減少購置電動汽車成本，并且將大大提前電動汽車的普及時間。此外，在綜合一體化的商業(yè)服務(wù)模式下，電池健康狀態(tài)評估體系還可以配合電池內(nèi)嵌芯片技術(shù)，用來監(jiān)控電池位置、剩余電量、剩余里程。電動汽車的大規(guī)模使用，將出現(xiàn)的數(shù)量龐大的舊電池，正好可以用作電網(wǎng)儲能設(shè)備。這種商業(yè)模式在出租車行業(yè)，國內(nèi)已經(jīng)有開始試點(diǎn)的城市了。

項(xiàng)目組認(rèn)為，江西在鋰電為代表的新能源領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢。宜春市具有豐富的鋰資源優(yōu)勢，氧化鋰的儲量達(dá)到百萬噸以上，礦石鋰居前列位，為發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)了原料保證，在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)各種動力鋰離子電池和小功率鋰離子電池，繼而進(jìn)一步開發(fā)生產(chǎn)新能源鋰離子電池汽車。南昌作為首批十城千輛試點(diǎn)城市，正積極開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用等工作，建立和完善了節(jié)能和新能源汽車應(yīng)用推廣組織管理體系，制定了支持汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的有關(guān)政策，并且已有一條純電動公交線路投入運(yùn)營。在充換電站和儲能利用方面，江西電力公司也在不斷加大投入，完善電動汽車充換電運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)投運(yùn)的和正在建設(shè)的充換電站和充電樁均為電動汽車在江西省內(nèi)的又好又快發(fā)展供應(yīng)了有力支持。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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動力鋰離子電池梯次利用研究與示范項(xiàng)目是江西電力公司將優(yōu)秀的專業(yè)人才隊(duì)伍與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的地域低碳發(fā)展需求高度切合條件下的選題。項(xiàng)目組抓住電動汽車與智能電網(wǎng)儲能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，展開跨專業(yè)、跨學(xué)科、跨行業(yè)的協(xié)同攻關(guān)并力爭突破。此項(xiàng)目的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，既有本地區(qū)的合作，也有跨地區(qū)的合作，在科學(xué)研究、新技術(shù)研發(fā)、成果應(yīng)用和推廣等階段采取的布局和上下游關(guān)系，有助于高效率整合資源、促進(jìn)技術(shù)流動、擴(kuò)大成果應(yīng)用范圍。