鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1093次 | 2021年09月15日
鋰離子電池受寵 行業(yè)繁榮背后暗藏?zé)o奈
作為國(guó)內(nèi)最早擁有動(dòng)力鋰離子電池核心技術(shù)的公司之一，蘇州星恒電源有限公司最初的夢(mèng)想是遙不可及的汽車(chē)電池，他們開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品曾在專(zhuān)家級(jí)清潔能源和環(huán)保汽車(chē)賽事中獲得驕人成績(jī)。然而，聯(lián)想投資在2003年幫助該公司作出了一個(gè)重要的策略調(diào)整，將重要精力投入到電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)，試圖在這個(gè)低級(jí)別的產(chǎn)品市場(chǎng)獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流和動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品制造相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
這樣的調(diào)整重要是因?yàn)樽孕熊?chē)電池的業(yè)務(wù)更切合實(shí)際的市場(chǎng)情況，這也是我們之前定位的工藝路線，即自行車(chē)電池電池其他應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)也是我們的客戶的選擇，促使我們從自行車(chē)電池做起。蘇州星恒電源有限公司總經(jīng)理肖斌對(duì)《科學(xué)時(shí)報(bào)》說(shuō)。
肖斌認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)和汽車(chē)鋰離子電池都同屬動(dòng)力鋰離子電池，做動(dòng)力鋰離子電池是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，假如電動(dòng)自行車(chē)電池都不能做好，又怎么去涉足汽車(chē)電池？
據(jù)肖斌介紹，目前星恒重要的業(yè)務(wù)方向是電動(dòng)自行車(chē)電池，年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到6000萬(wàn)安時(shí)，累計(jì)出貨已經(jīng)達(dá)到75萬(wàn)組。在肖斌看來(lái)，星恒在自行車(chē)電池領(lǐng)域的成功說(shuō)明了大規(guī)模鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化并不是遙不可及。
鋰離子電池受寵
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
肖斌畢業(yè)于清華大學(xué)，28歲那年他作出了一個(gè)重大的決定，他辭去許多年輕人夢(mèng)寐以求的聯(lián)想高級(jí)投資經(jīng)理的職位，進(jìn)想投資參股的汽車(chē)電池公司星恒任總經(jīng)理。而今年35歲的肖斌，有種超越同齡人的魄力和成熟。
創(chuàng)業(yè)之初困難重重，最初的廠非常簡(jiǎn)陋，各種設(shè)備尚不齊全，工人的水平也很一般，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品成了一大堆廢電池。
這時(shí)，大股東聯(lián)想有些著急了。量產(chǎn)的時(shí)間一個(gè)季度一個(gè)季度往后推，賬上的資金悄無(wú)聲息地變成一堆堆廢電池，而且速度還在加快。把每一塊廢電池都算上，一組自行車(chē)用電池要5000~6000元的成本，而當(dāng)時(shí)一輛電動(dòng)自行車(chē)的售價(jià)不會(huì)超過(guò)2500元。肖斌回憶說(shuō)。
天道酬勤，這句話在肖斌身上得到了體現(xiàn)。
2005年的夏天，無(wú)錫一家電動(dòng)自行車(chē)廠剛好結(jié)束了與一家鎳氫動(dòng)力鋰離子電池的合作，愿意嘗試星恒的動(dòng)力鋰離子電池。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
與鎳鎘、鉛酸動(dòng)力鋰離子電池相比，鋰離子電池環(huán)保、壽命長(zhǎng)，同等容量的電池體積是鉛酸電池的1/5，重量也只有后者的1/3左右，但缺點(diǎn)是價(jià)格高昂，當(dāng)時(shí)鋰離子電池的價(jià)格是鉛酸電池的4倍，而且從來(lái)沒(méi)有人用過(guò)。
盡管星恒第一個(gè)拿到了全球最嚴(yán)格的UL安全認(rèn)證證書(shū)，但這家無(wú)錫公司的總經(jīng)理依舊心存疑慮。肖斌回憶說(shuō)，其實(shí)，當(dāng)時(shí)也是‘死馬當(dāng)活馬醫(yī)’，大家都沒(méi)有更好的辦法。
2006年底，星恒第一款量產(chǎn)的電池產(chǎn)品上市，這本應(yīng)是肖斌高興的時(shí)候，可他的愁眉依舊緊鎖。
肖斌告訴記者，多數(shù)客戶認(rèn)同鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)，卻并不打算掏錢(qián)。鋰離子電池壽命略強(qiáng)于普通鉛酸電池，但價(jià)格卻是它的2倍。和汽車(chē)市場(chǎng)不同，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)仍然魚(yú)龍混雜，小公司林立，各地市場(chǎng)分割嚴(yán)重，銷(xiāo)售基本依賴經(jīng)銷(xiāo)商。
不過(guò)，星恒的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)策略很快得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。2007年，星恒的兩個(gè)品種電池進(jìn)入市場(chǎng)，自行車(chē)電池60%間接出口，公司產(chǎn)值達(dá)9000多萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)平衡。
今年公司預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售20萬(wàn)套自行車(chē)電池，完成2萬(wàn)套電動(dòng)工具用電池，年產(chǎn)預(yù)計(jì)可達(dá)2億元左右。肖斌說(shuō)，目前，國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量?jī)H有七八萬(wàn)輛，出于對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的樂(lè)觀估計(jì)，星恒認(rèn)為這個(gè)數(shù)字在將來(lái)應(yīng)該會(huì)變成100萬(wàn)輛。
另外，據(jù)肖斌透露，星恒正在進(jìn)行分散式供電和儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)電能儲(chǔ)存系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，今年將在研發(fā)上實(shí)現(xiàn)突破。
公司湊熱鬧，市場(chǎng)仍未打開(kāi)
六月初，四部委聯(lián)合出臺(tái)《有關(guān)開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
七月六日，深圳市率先啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，國(guó)家+地方的補(bǔ)助額度合計(jì)最高達(dá)到12萬(wàn)元。成為全球第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)示范城市。
相關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，這一系列政策的出臺(tái)，對(duì)汽車(chē)公司來(lái)講是一個(gè)大的利好消息。更加有甚者認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的大幕將就此拉開(kāi)。
不過(guò)，相對(duì)專(zhuān)家的樂(lè)觀態(tài)度，把持著新能源汽車(chē)關(guān)鍵部位的鋰離子電池公司卻跟專(zhuān)家的觀點(diǎn)形成了鮮明的比較，部分公司人士向《科學(xué)時(shí)報(bào)》記者表示了他們的憂慮。
現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，無(wú)論是采用哪一種電池，仍然都處在小規(guī)模試用和商業(yè)化的前期。這一點(diǎn)，是由當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備決定的，并不以某個(gè)政府部門(mén)的意志為轉(zhuǎn)移。肖斌對(duì)《科學(xué)時(shí)報(bào)》說(shuō)，新能源汽車(chē)可以真正大批量銷(xiāo)售給普通消費(fèi)者，仍要至少3~5年的時(shí)間。
江蘇新日電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、世博辦公室主任胡剛與肖斌的觀點(diǎn)不謀而合，胡剛告訴記者：鋰離子電池是一個(gè)方向，但可能還要一個(gè)3~5年左右的發(fā)展期，包括技術(shù)和消費(fèi)者收入水平的提高。
新日電動(dòng)汽車(chē)是江蘇省高新技術(shù)公司，世博會(huì)和奧運(yùn)會(huì)指定電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)中心、檢測(cè)中心等科研檢測(cè)機(jī)構(gòu)。2009年六月，新日電動(dòng)汽車(chē)以37.25億元的品牌價(jià)值入選世界品牌實(shí)驗(yàn)室(WBL)2009年我國(guó)500最具價(jià)值品牌排行榜，超越五家汽車(chē)品牌被評(píng)估為我國(guó)電動(dòng)交通工具行業(yè)品牌價(jià)值最高的公司。
當(dāng)記者問(wèn)到如何看待目前越來(lái)越多的公司參與到鋰離子電池市場(chǎng)時(shí)，胡剛顯得很平靜。
胡剛說(shuō)：目前，很多公司都參與了進(jìn)來(lái)，都想在鋰離子電池這個(gè)大蛋糕上分一杯羹，但截至目前，大家都沒(méi)有真正做好，而且市場(chǎng)也遠(yuǎn)未成熟。
胡剛認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)是只有短短十多年發(fā)展歷史的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，目前整個(gè)行業(yè)水平還相對(duì)較低。去年新國(guó)標(biāo)之爭(zhēng)甚至引發(fā)整個(gè)社會(huì)的大討論，公司的扎堆，無(wú)疑使整個(gè)行業(yè)的形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。
與此同時(shí)，肖斌認(rèn)為，任何有潛力的新興行業(yè)在處于上升期的時(shí)候都會(huì)面對(duì)行業(yè)群聚的現(xiàn)象。
有關(guān)鋰離子電池領(lǐng)域，之前是普遍應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦和數(shù)碼相機(jī)等被稱(chēng)作為小電池的小容量鋰離子電池，之后隨著鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展，大容量的鋰離子電池開(kāi)始嶄露頭角，其在應(yīng)用和市場(chǎng)上的表現(xiàn)都異常突出，顯示了比較強(qiáng)勁的生命力，而小電池領(lǐng)域由于產(chǎn)業(yè)過(guò)度集聚，利潤(rùn)攤薄，急需尋找新的利潤(rùn)上升點(diǎn)，因此向大電池方向發(fā)展幾乎成了一條必經(jīng)道路。
另外，還有一些鉛酸電池公司也轉(zhuǎn)向了這一高成長(zhǎng)領(lǐng)域；一些熱錢(qián)則完全是被所謂的新能源汽車(chē)熱所驅(qū)使，在完全沒(méi)有條件的情況下砸錢(qián)進(jìn)入鋰電行業(yè)。肖斌補(bǔ)充說(shuō)。
這些有關(guān)星恒來(lái)說(shuō)，還是有一定的影響，影響也是有好有壞的。肖斌指出，首先，由于大容量鋰離子電池的市場(chǎng)依然比較狹小，出現(xiàn)更多的同行，產(chǎn)業(yè)鏈能夠快速完善，反而能夠把蛋糕做大；其次，一些公司的急功近利會(huì)把這一新興市場(chǎng)帶入短暫的混亂。
然而，在很多相對(duì)較大的公司都還沒(méi)摸透整個(gè)行業(yè)的時(shí)候，一部分山寨公司也來(lái)湊熱鬧。
據(jù)了解，若是按照正規(guī)的生產(chǎn)流程，大多數(shù)生產(chǎn)廠商采取的措施是設(shè)置保護(hù)板，防止電池過(guò)熱、過(guò)壓、過(guò)流。再高級(jí)一點(diǎn)的電池，還會(huì)在保護(hù)板的基礎(chǔ)上再加上一個(gè)過(guò)流過(guò)溫的保險(xiǎn)絲，即使保護(hù)板失靈，也會(huì)及時(shí)切斷電源，保護(hù)使用者的安全。但由于保護(hù)板成本較高，有關(guān)一塊山寨鋰離子電池來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)者顯然不能接受。因此，山寨鋰離子電池的安全情況令人堪憂，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展也帶來(lái)了消極的影響。
胡剛介紹，就新日來(lái)說(shuō)，先后遭到60多家不法商家傍名牌，如新日步步高、新日長(zhǎng)壽緣、新日東本芝等在市場(chǎng)上屢見(jiàn)不鮮。
在胡剛看來(lái)，山寨效應(yīng)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下的畸形產(chǎn)物，在各個(gè)領(lǐng)域都廣泛存在。很多不法生產(chǎn)商為達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)牟取暴利的目的，就去傍那些知名品牌，不但給知名品牌造成不可估量的損失，也極大地?cái)_亂了市場(chǎng)的正常秩序，還阻礙了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
這要政府相關(guān)部門(mén)能充分考慮到我國(guó)國(guó)情和電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，更多地聽(tīng)取公司和消費(fèi)者的建議和意見(jiàn)，盡快出臺(tái)幫助節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)便捷的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的新國(guó)標(biāo)，促進(jìn)這個(gè)純粹‘我國(guó)制造’產(chǎn)業(yè)走上快步發(fā)展的軌道。胡剛說(shuō)。
我希望政府能為公司和老百姓做更多實(shí)實(shí)在在的事情。肖斌舉例說(shuō)，比如通過(guò)政策來(lái)引導(dǎo)，使得新能源汽車(chē)在成熟之前，通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)把關(guān)鍵零部件行業(yè)發(fā)展起來(lái)；創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制，讓民營(yíng)公司也能夠參與到規(guī)則的制定以及一些政府招投標(biāo)的項(xiàng)目中來(lái)；放松股權(quán)投資方面的管制，讓新興產(chǎn)業(yè)更容易募集資金。
