鉅大LARGE | 點擊量：420次 | 2021年08月30日
五月乘用車動力鋰離子電池市場分析：上升動力不足、市場被外資和中小公司瓜分
相較于四月，五月動力鋰離子電池并沒有大幅上升，緊要是乘用車市場產(chǎn)量此消彼長，缺少大幅度向上的動力。
ID：NEtimes2017
從車型來看，緊要是級別相對較低的車型在帶動市場，廣汽和比亞迪的主力車型產(chǎn)量部分下降，上汽、大眾用車型鋪量帶來了動力鋰離子電池市場的上升，新造車勢力依舊在靠為數(shù)不多的幾款車型切換著來支撐。
動力鋰離子電池市場的Top榜單，除了頭名寧德時代穩(wěn)居其位，其余幾個席位猶如一直在切換，而且Top10里面的電池公司，相較于去年同期，大部分市場份額都在縮小，讓出來的市場份額被外資公司和一些中小公司瓜分。
從供應(yīng)關(guān)系來看，造車新勢力基本上跟寧德時代密不可分，只是依靠的程度有所差別而已，蔚來、理想和寶馬是完全依靠寧德時代的，小鵬綁定了江蘇時代，威馬綁定了寧德時代和塔菲爾外資電池公司松下緊要的客戶有廣汽、豐田、特斯拉，LG化學(xué)則深度綁定特斯拉；在外資車企中，大眾選擇了寧德時代和時代上汽，豐田選擇了寧德時代和松下。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
