鉅大LARGE | 點擊量：467次 | 2023年06月06日
我國電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模全球最大 各方資本搶灘充電市場
國家能源局“我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促使聯(lián)盟”日前公布數(shù)據(jù)顯示，截止到今年上半年我國充電樁的保有量超過100萬臺，其中公共充電樁保有量超過了41萬臺，私人充電樁保有量超過59萬臺，我國已建成全球最大規(guī)模的電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
隨著電動汽車的不斷新增，對充電樁的需求仍舊在繼續(xù)上升，更多的資本顯示出對充電市場的濃厚興致，車企、地產(chǎn)公司、通信運營商紛紛入局。
湖北充電樁數(shù)量躋身全國前十
2010年八月，湖北省首座電動汽車充電站建成投運，此后湖北省內(nèi)電動汽車充電市場一直高速上升。據(jù)國網(wǎng)湖北省電力有限公司統(tǒng)計，2019年上半年該公司建設(shè)的高速公路和城市充電站供應(yīng)充電服務(wù)超過56.66萬次，同比上升79.98%。湖北車聯(lián)網(wǎng)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，1至六月，湖北全省334座高速公路和城區(qū)充電站為電動汽車充電的電量達1003.47萬千瓦時，同比上升140.3%。
目前，國網(wǎng)湖北省電力有限公司在高速公路上間隔50至100公里就建有一座充電站，每座充電站配備2套120千瓦直流充電設(shè)備、4個充電樁，可同時為4輛電動汽車充電，30分鐘可充電80%，1個小時基本將電洋溢。現(xiàn)階段上市的電動汽車續(xù)航里程一般在300到500公里之間，電動汽車暢行全省高速公路已不是難題。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
湖北省各城市城區(qū)充電量較大的城市依次為武漢、襄陽、荊州、鄂州、十堰，占全省城區(qū)充電量的78.81%。
在我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促使聯(lián)盟數(shù)據(jù)排名中，公共充電樁數(shù)量排名前10位的省市分別是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津和湖北。
目前，國網(wǎng)湖北電力已在全省境內(nèi)建成“三橫一縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)通道（“三橫”：福銀、滬蓉、滬渝高速；“一縱”：京港澳高速；“一圈”：武漢城市外環(huán)高速），包括165座高速公路快速充電站。
依據(jù)《湖北省能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《湖北省新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)量達到50萬輛/年，年產(chǎn)銷量達到20萬輛以上，全省充電站將達到410座、充電樁約19萬個。
各地仍在加速布局充電網(wǎng)絡(luò)
雖然到今年上半年我國充電樁的保有量已超過100萬臺，但電動汽車的保有量更高，車樁比達到3.5：1。同時，充電樁的分布也分明不平衡，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北十地建樁數(shù)量占到了總量的75.3%；7家運營商充電樁數(shù)量占比近9成。我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促使聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，現(xiàn)階段充電難聚集體今朝充電資源緊張、車樁比過高、充電設(shè)施布局不均、市中心充電樁傾覆較少、社區(qū)建樁難等方面。
為了滿足電動汽車的需求，各地仍在加速布局充電網(wǎng)絡(luò)。寧夏電力計劃到2020年底完成重要高速服務(wù)區(qū)、重點城區(qū)加油站、緊要交通樞紐站、物流園、重點旅行區(qū)、商業(yè)廣場等區(qū)域充電樁的建設(shè)布局工作。八月，海南省公布《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營暫行管理方法》，明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼條件和公司準入等，并要求新建居住類建筑要按照配建停車位的100%建設(shè)或預(yù)留充電條件。此外海南省將對外運營并接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的充電設(shè)施和省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺給予補貼。張家口市八月印發(fā)《張家口市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃》（2019—2021年），三年內(nèi)新建充電樁5000個，到2021年底完成充電樁8000個以上。
除了已有的充電運營商，充電基礎(chǔ)設(shè)施也吸引了各方資本的目光，入局者不少，車企、地產(chǎn)公司、能源巨頭、通信運營商紛紛加入。七月份，大眾與一汽、江淮、星星充電成立合資公司；新勢力公司威馬汽車與充電樁運營商特來電正式簽約。八月一日，跨國能源巨頭bP與滴滴宣布，將成立合資公司，共同在我國建設(shè)新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施。我國最大通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商我國鐵塔同樣對這一范疇洋溢興致，七月底，鐵塔能源四川分公司透露，已和四川范圍內(nèi)2.5萬個小區(qū)簽署了合作協(xié)議，將來在給這些小區(qū)配備4G和5G基站、小區(qū)AI技術(shù)使用的，還為其供應(yīng)智能共享充電樁設(shè)備。
據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比上升30%，這一數(shù)據(jù)背后是充電基礎(chǔ)設(shè)施“體量”爆發(fā)。業(yè)內(nèi)認為，將來還將有更多的資本進入新能源汽車充電范疇，無論是建立充電生態(tài)，還是搭建能源運營平臺、停車管理平臺或生活服務(wù)平臺，公司都有很多選擇。要怎么樣強強聯(lián)手，利用互聯(lián)網(wǎng)思維來抓取用戶，做好智慧充電服務(wù)，或?qū)⑹顷P(guān)乎公司將來生存的關(guān)鍵，同時也將給用戶供應(yīng)更為便捷的充電服務(wù)以及體驗。
