我國(guó)的電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)擁有2億的市場(chǎng)保有量。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及出口政策的利好，未來(lái)幾年，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)國(guó)內(nèi)外的龐大市場(chǎng)需求。但目前電動(dòng)自行車行業(yè)存在的一些問(wèn)題嚴(yán)重制約了行業(yè)發(fā)展。

目前，電動(dòng)自行車的代步功能較為單一，因此面臨傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車、摩托車、普通自行車等多種交通工具的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)由于電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展過(guò)快，造成行業(yè)內(nèi)企業(yè)素質(zhì)良莠不齊，產(chǎn)品質(zhì)量不盡如人意。數(shù)量眾多的小型企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)利潤(rùn)，降低產(chǎn)品質(zhì)量，降低行業(yè)的市場(chǎng)信任度，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，甚至造成人身傷害。也正是這些不合格的電動(dòng)自行車產(chǎn)品，拉低了行業(yè)的“口碑”，造成公眾對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的負(fù)面印象。

目前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)執(zhí)行的依舊是1999年出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展需要。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能出臺(tái)，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展得不到規(guī)范性的指導(dǎo)方向。沒(méi)有相關(guān)政策扶持，電動(dòng)自行車行業(yè)只能“在尷尬中前行”。

此外，由于部分電動(dòng)自行車騎行人交通安全意識(shí)淡漠，也導(dǎo)致電動(dòng)自行車交通事故屢屢發(fā)生，我國(guó)多地因此加大對(duì)電動(dòng)自行車的管理和處罰力度。這些因素都使電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展陷入困境。電動(dòng)自行車行業(yè)及企業(yè)只有積極應(yīng)對(duì)并著手解決這些問(wèn)題，才能更好地迎接未來(lái)廣闊的行業(yè)市場(chǎng)。