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鋰電池壽命短減慢電動(dòng)汽車推廣

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1126次  |  2011年04月17日  

  昨日,南方電網(wǎng)董事長趙建國在海南博鰲接受了《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》記者的獨(dú)家采訪。他對記者表示,由于現(xiàn)在電池技術(shù)不過關(guān),導(dǎo)致電動(dòng)汽車很難推廣,目前市場上的動(dòng)力電池都達(dá)不到實(shí)際充放電次數(shù)。他透露,由于上述原因所致,南方電網(wǎng)現(xiàn)在還沒有整體的建設(shè)充電站規(guī)劃。

  南方電網(wǎng)一直熱衷于充電站布局。早在2009年底,南方電網(wǎng)在深圳就建成了兩個(gè)大型充電站,今年初南方電網(wǎng)還在其電網(wǎng)覆蓋的廣東廣西等地開始了小規(guī)模建設(shè)充電站。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從這些充電站的整體規(guī)模來看,南方電網(wǎng)的充電站建設(shè)還處于示范階段。

  談及充電站規(guī)劃問題,趙對記者表示,“現(xiàn)在沒有建設(shè)充電站的整體規(guī)劃,因?yàn)榧夹g(shù)路線還沒有最后確定,選擇那個(gè)技術(shù)路線取決于電池的發(fā)展,究竟是充電還是換電池還沒有明確這個(gè)路線”。

  趙建國認(rèn)為,現(xiàn)在電池技術(shù)不過關(guān)成為減慢電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。他舉例,按照規(guī)定電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池充放電次數(shù)要達(dá)到3000次以上,但是通過國網(wǎng)和南方電網(wǎng)自己做的試驗(yàn)結(jié)果表明,市場上的電池充放電次數(shù)沒有超過500次,“就好比你手機(jī)的電池,只能用兩年,充600次電”。

  充放電次數(shù)的多少直接決定了電動(dòng)汽車電池的使用壽命,進(jìn)而決定動(dòng)力電池使用的經(jīng)濟(jì)性。他表示,如果電動(dòng)汽車的電池使不了多長時(shí)間,那么電動(dòng)汽車就很難推廣,民眾使用的成本也太高。

  他對記者表示,建設(shè)充電站的問題關(guān)鍵是不能把大眾引導(dǎo)偏了,“充電站現(xiàn)在不能重復(fù)建設(shè),容易造成資源浪費(fèi)。電池不過關(guān),沒有人購買電動(dòng)汽車,建設(shè)充電站還有何意義?”

  他認(rèn)為,電動(dòng)汽車領(lǐng)域和充電站行業(yè)都是放開的,在這些領(lǐng)域南方電網(wǎng)愿意與任何人合作。


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